Центральная кольцевая автомобильная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автодорога
Центральная кольцевая автомобильная дорога
А113

ЦКАД
ЦКАД Раменский округ 2020-05 p02.jpg
Строительство путепровода ЦКАД над Бетонкой. Фото сделано с проезжей части, потому что строители не оставляют место для проезда на велосипеде.
Основная информация
Страна  Россия
Регион Московская область Московская область
Москва Москва
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Открытое акционерное общество «Центральная кольцевая автомобильная дорога» (ОАО «ЦКАД»)
Длина 525 км[1]
Через Покровка, Солнечногорск, Икша, Софрино, Московское малое кольцо, Московское большое кольцо, участок М-11
Дорожное покрытие асфальтобетон
Дата открытия

2017 - 2025

[2][3][4]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Центральная кольцевая автомобильная дорога (сокращённо ЦКАД) — проект развития инфраструктуры Московской области. В связи с расширением границ Москвы в 2012 году часть ЦКАД пройдёт и по территории Новой Москвы.

Основное назначение ЦКАД — разгрузка федеральных дорог и МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта в обход Москвы. Общая протяжённость ЦКАД составит 525 км.[5] На большей части пути ЦКАД пройдет в 400—800 м от Московского малого кольца, обходя населённые пункты. Лишь на 89-километровом участке от Киевского до Ленинградского шоссе строительство ЦКАД подразумевает полную реконструкцию существующей «Малой бетонки» (5-й пусковой комплекс) — места для новой трассы не нашлось из-за плотной застройки и объектов Министерства обороны.[6]

Начало строительства было запланировано на 2011 год[7], а завершение планировалось на 2014—2018 годы. 26 августа 2014 года в основание первого пускового комплекса была заложена капсула с посланием, подписанным министром транспорта М. Соколовым, мэром Москвы С. Собяниным, губернатором Московской области А. Воробьевым. Фактически же работы начались в 2016 году[8]; предполагаемые сроки завершения строительства — 2022[9]—2025 годы. Существенный перенос сроков завершение связано в том числе со строительством скоростных дорог к чемпионату мира по футболу 2018 года[10].

Оценочная стоимость ЦКАД по состоянию на 2011 год — 232 млрд р.; к 2013 году стоимость возросла до 300 миллиардов рублей[1][11], затем до 350 млрд[12]. Проверка Счетной палаты показала, что на 1 декабря 2018 года готовность отдельных участков дороги составляет от 0 до 66 процентов.

По заявлению главы госкомпании «Автодор» Сергея Кельбаха, проезд по новой автодороге будет платным[13]. Размер средневзвешенного тарифа при проезде по ЦКАД будет 2,32 р./км. Стоимость будет варьироваться в зависимости от времени суток и вида транспорта.[14] Максимальный тариф — 2,5 руб. за км.[15] Бесплатной альтернативой останется Московское малое кольцо.

Характеристики проекта[править | править код]

Пусковые комплексы ЦКАД

По официальной информации, максимальная ширина трассы — 8 полос[16], расчетная скорость движения — 150 км/ч. .

Новое кольцо будет иметь ширину до 3—4 полос в каждую сторону, между внешней и внутренней сторонами кольца будет сооружён разделительный барьер, дорога будет проходить в обход крупных населённых пунктов, при пересечении с федеральными и региональными трассами планируется сооружение многоуровневых транспортных развязок.

Прообраз ЦКАД — МКАД.

Власти Московской области планируют привлечь инвестиций при развитии инфраструктуры вокруг Центральной кольцевой автодороги столько же, сколько будет стоить сама дорога (около 350 млрд р.). При строительстве губернатор Московской области призвал «исключить повторение ошибок с МКАД»[17].

Критика проекта[править | править код]

Приобретение земли у нынешних владельцев для постройки дороги и создание новой инфраструктуры потребует значительных расходов федерального бюджета[18]. Властями для реализации проекта принято решение о финансировании по схеме «государство + частный капитал»[19]. Для привлечения необходимой суммы инвестиций будет введена плата за проезд[20]. Участвующие инвесторы получат дивиденды[21].

По мнению экологической организации Гринпис, реализация проекта ЦКАД приведет к кардинальному изменению экологии региона[22].

Согласно данным социологического опроса, проведённого в 2012 году, 52 % опрошенных выступают против развития сети платных дорог[23].

При строительстве возможны масштабные хищения средств в размере до 8,8 млрд руб., выделенных на экологические исследования, проектно-изыскательские и геодезические работы по проектированию ЦКАД и связанные с этим проблемы с качеством проектной документации, основанной на исследованиях 20—40-летней давности[24]. Как следствие, возможно дальнейшее увеличение стоимости проекта[25].

Хронология строительства[править | править код]

Автодорога А107, 11-й километр участка Чириково-Селятино. В этом месте будущий 1-й пусковой комплекс ЦКАД уходит от А107 в сторону Наро-Фоминска, а 5-й пусковой комплекс продолжается по оси нынешней А107 (развилка).
  • 26 августа 2014 года губернатор Московской области А. Воробьёв и мэр Москвы С. Собянин приняли участие в закладке капсулы на месте начала строительства ЦКАД[4][26].
  • 10 ноября 2017 года открыто движение на первом участке пятого пускового комплекса — обходе Звенигорода (3,6 км)[27][28].
  • 28 января 2020 года открыто движение на втором участке пятого пускового комплекса от деревни Жёдочи до трассы М3 (9 км)[29].
  • 29 июня 2020 года открыто движение по участку от Можайского до Новорижского шоссе[30].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Кузнецова Е. ЦКАД построят быстро и дорого : Кольцо вокруг Москвы замкнут к 2018 году / Елизавета Кузнецова // Коммерсантъ : газ. — 2013. — № 136 (2 августа). — С. 9.
  2. Первый пусковой участок открылся в 2017. stroi.mos.ru.
  3. Полностью построить ЦКАД планируют к 2025 году.. Вести-Москва. (21 июня 2013). Дата обращения 28 июня 2013.
  4. 1 2 В Подмосковье началось строительство Центральной кольцевой автодороги - Первый канал
  5. ЦКАД — перспектива длиной 530 км.
  6. http://trassa.name/?p=1260 ЦКАД А113: До недавних пор кольцевая существовала только на бумаге
  7. Дмитрий Медведев провел совещание по вопросам развития московского транспорта — Телеканал «Звезда». Дата обращения 13 января 2013. Архивировано 30 января 2013 года.
  8. Начало строительство первого участка ЦКАД перенесено на 2016 год
  9. Быстро, но за деньги // «Российская газета», 26.04.2012.
  10. 13 мая в Нижегородской области начнется ремонт трассы М 7
  11. На строительство Центральной кольцевой автодороги планируется привлечь 300 млрд рублей
  12. Участки вокруг ЦКАД зарезервируют
  13. Ссылка по теме
  14. Проезд по ЦКАД будет стоить в среднем 2,32 руб. за километр
  15. Максимальная стоимость проезда по ЦКАД составит 2,5 рубля за километр. www.kommersant.ru (29 июня 2020). Дата обращения 29 июня 2020.
  16. Характеристики проекта (недоступная ссылка). Дата обращения 9 марта 2010. Архивировано 21 мая 2009 года.
  17. ЦКАД назвали мегапроектом, который привлечет в Подмосковье 350 млрд руб. (недоступная ссылка). Дата обращения 13 февраля 2013. Архивировано 11 февраля 2013 года.
  18. Строительство ЦКАД в Подмосковье. Всё о ЦКАД. Последние новости
  19. Строительство ЦКАД в Подмосковье планируют завершить в 2015 году
  20. Центральная кольцевая будет платной
  21. Колонка № 12/2010 Дороги, которые НАДО перекрывать
  22. Новая трасса ЦКАД уничтожит весь лесозащитный пояс Москвы
  23. Водители не хотят платить за проезд
  24. «Дело ЦКАД» оказалось слишком дорогим для следствия
  25. ЦКАД проектировали по неточным картам
  26. Собянин и Воробьев приняли участие в закладке капсулы на месте начала строительства ЦКАД
  27. Открыто движение автомобилей в обход Звенигорода
  28. На участке ЦКАД в Звенигороде открыто движение
  29. В Подмосковье открыли 9-километровый участок бесплатной ЦКАД-5
  30. Открылся участок ЦКАД от Можайского до Новорижского шоссе

Ссылки[править | править код]