Цинхай-Тибетская железная дорога
Цинхай-Тибетская железная дорога | |
---|---|
![]() | |
Общая информация | |
Страна | |
Обслуживание | |
Дата открытия | 2006 |
Подчинение | Цинхай-Тибетская железная дорога[d] |
Технические данные | |
Протяжённость |
|
Ширина колеи | европейская колея |
Тип электрификации | 25 кВ, 50 Гц перем.[d] |
Ограничение скорости | 160 км/ч |
Карта линии | |
![]() |
|
![]() |
Цинхай-Тибетская железная дорога (тиб. མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།, кит. трад. 青藏鐵路, упр. 青藏铁路, пиньинь Qīngzàng Tiělù, палл. Цинцзан телу) — самая высокогорная и самая длинная на нагорье железная дорога в мире[1], соединяющая столицу провинции Цинхай город Синин и административный центр Тибетского автономного района — Лхасу.
Первый участок Синин — Голмуд протяжённостью 814 км в провинции Цинхай был пущен в эксплуатацию в 1984 году. Второй участок Голмуд — Лхаса протяжённостью 1142 км строился в 2001—2006 гг. через труднопроходимые высокогорные районы. В самой высокой точке вблизи станции Танг-Ла железная дорога поднимается на высоту 5072 м над уровнем моря.
Дорога открылась 1 июля 2006 года. Её протяженность составляет 1956 км[1]. Весь путь от Западного вокзала Пекина до Лхасы теперь занимает 48 часов.
На трассе используются кондиционированные вагоны специальной конструкции с подкачкой кислорода, чтобы пассажиры не страдали от горной болезни. Вагоны оборудованы индивидуальными кислородными масками.
16 августа 2014 года открылась железная дорога Лхаса — Шигадзе, дающая возможность пассажирам следовать далее на запад вглубь Тибета.
Станции[править | править код]
● Станции с обзорными пунктами
Схема не соответствует масштабу
На участке Голмуд — Лхаса имеется 45 станций, планируется ещё 13[2]. 38 станций не имеют обслуживающего персонала и управляются из центра в Синине.
Тоннели[править | править код]
- Тоннель Фэнхошань — самый высокогорный в мире железнодорожный тоннель
- Куньлуньский тоннель
Поезда и проездные билеты[править | править код]
Табличка на вагоне поезда T27/T28 с указанием маршрута следования (Лхаса-Пекин Западный)
Обеспечение кислородом[править | править код]
Сооружение[править | править код]
Gif-анимация[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 10 важных событий, имевших место в Китае со времени 16-го съезда КПК . Жэньминь жибао (12 октября 2007). Дата обращения: 12 июня 2018.
- ↑ 连线青藏铁路总设计师:沿途尚预留13个车站 (Онлайн-интервью с генеральным конструктором Цинхай-Тибетской железной дороге: по дороге ещё зарезервировано 13 станций) (кит.). 新浪网 (1 июля 2006). Дата обращения: 12 июня 2018.
См. также[править | править код]
Ссылки[править | править код]
- Дорога на крышу мира // Дыхание Китая. – 2014. – № 4(229). – С. 31–33.
- Поездом на высоту в пять километров: как китайцы построили железную дорогу в Тибет
- Строительство Великой китайской железной дороги
- Railway map of China Архивная копия от 27 сентября 2011 на Wayback Machine
- Environmental Protection Along the Qinghai-Tibet Railway, US Embassy report
- The Guardian, 20 September 2005, «The railway across the roof of the world»
- Wired Magazine, July 2006, «Train to the Roof of the World»
- Tibet railway construction
- Tibet railway videos
- Actual Images published in the Wired Magazine
- CCTV report regarding the railroad
Для улучшения этой статьи желательно:
|