Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам

Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при
World Championship Motorcycle Racing Grand Prix
▲ Логотип Moto Grand Prix ▼ Пример мотоцикла MotoGP
Вид спорта	Мотоциклетный спорт Мото гонки
Основание	1949
Основатель	FIM
Страна	Международная
Количество команд	13 (MotoGP), 17 (Moto2), 16 (Moto3), 11 (MotoE)
Владелец	FIM, Dorna
Руководитель	FIM
Чемпион(ы)	Франческо Баньяя (MotoGP — 2022 год), Аугусто Фернандес (Moto2 — 2022 год), Исан Гевара (Moto3) — 2022 год), Доминик Эгертер (MotoE — 2022 год)
Рекорд(ы)	Джакомо Агостини (8 титулов класса 500cc), Джакомо Агостини (7 титулов класса 350cc), Анхель Ньето (7 титулов класса 125cc), Анхель Ньето (6 титулов класса 50cc), Валентино Росси, Марк Маркес (по 6 титулов класса MotoGP), Фил Рид, Макс Бьяджи (по 4 титула класса 250cc), Хорхе Мартинес (3 титула класса 80cc), Жоанн Зарко (2 титула класса Moto2), Жорди Торрес (2 кубка MotoE), (по 1 титулу класса Moto3)
Официальный сайт
Медиафайлы на Викискладе

Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при (англ. World Championship Motorcycle Racing Grand Prix), также с 2002 года используется название MotoGP. Серия гоночных Гран-при в трёх классах. Класс MotoGP является главным и самым престижным соревнованием по шоссейно-кольцевым мотогонкам на гоночных мотоциклах. Два младших класса Moto2 и Moto3 являются гонками поддержки для MotoGP, но при этом имеют статус чемпионата мира. Все три класса используют специальные мотоциклы-прототипы, которые отсутствуют в свободной продаже и не разрешены к эксплуатации на дорогах общего пользования. Коммерческие права на чемпионат принадлежат международной компании Dorna Sports S.L.

В MotoGP на Мото Гран-при Франции 1982 года в первый и единственный раз приняла участие женщина — Джина Бовэйрд.

История

Джакомо Агостини на трассе Нюрбургринг в 1976 году

Чемпионат впервые был организован в 1949 году Международной федерацией мотоциклетного спорта (Fédération Internationale de Motocyclisme, FIM) и состоял из пяти классов: 500 см³, 350 см³, 250 см³ и 125 см³, а также класса мотоциклов с колясками и объёмом двигателя 600 см³. В 1950-х годах в чемпионате доминировали итальянские производители и, в особенности MV Agusta, выигрывавшая титулы в классе 500 см³ с 1958 по 1974 год. Вместе с этим также росли престиж и популярность чемпионата по всему миру, что однако повлияло и на рост расходов команд. В результате FIM приняла правило, которое привязывало количество цилиндров у двигателей к определенному классу: один цилиндр у двигателя 50 см³, два у 125 см³ и 250 см³ и четыре у 350 см³ и 500 см³.

В 1970-х годах побед стали добиваться европейские и японские производители, MV Agusta не удержала титул в «королевском» 500 см³ классе. В 1980 году был упразднен класс 350 см³, а к 1990 году в чемпионате осталось четыре класса: 500 см³, 250 см³ и 125 см³ и мотоциклы с колясками. Последние были исключены из Чемпионата мира в 1996 году; с 1997 года для них стал проводиться отдельный чемпионат. В это время в высшем классе чемпионата наступает эпоха доминирования японских производителей и американских пилотов, поздние девяностые стали золотой эрой Honda.

Сезон 2002 года ознаменовывается сменой 500 см³ класса на 990 см³, также меняется название чемпионата и его высшего класса на MotoGP. В 2007 в целях безопасности FIM принимает решение о снижении объема двигателей класса MotoGP до 800см³, также вводится ограничение количества используемых шин на гоночный уик-энд. 2010 год становится последним для существования 250 см³ класса — его сменяет Moto2 c 600-кубовыми двигателями от единого поставщика Honda. Moto2 также унифицирует некоторые узлы мотоцикла с целью снижения затрат. Класс 800см³ пробыл в чемпионате пять лет и в 2012 году был расширен до 1000 см³.

Хронология

Хронология классов чемпионата мира

	1940-е	1950-е	1960-е		1970-е	1980-е			1990-е		2000-е		2010-е			2020-е
#	9	0—9	0—1	2—9	0—9	0—2	3	4—9	0—6	7—9	0—1	2—9	0-1	2—8	9	0—2
1	500 см³ (1949—2001)
2												MotoGP (c 2002)
3	350 см³ (1949—1982)
4	250 см³ (1949—2009)
5													Moto2 (c 2010)
6	125 см³ (1949—2011)
7														Moto3 (c 2012)
8								80 см³ (1984—1989)
9				50 см³ (1962—1983)
10	с колясками (1949—1996)
11															MotoE (c 2019)

Регламент

Технический регламент

Управление мотоцикла Honda RC213V Дани Педросы

Чемпионат мира по мотогонкам делится на три класса — Moto3, Moto2, MotoGP. До 2002 года высшим классом был класс 500 см³, но ввиду того, что в нем использовались 2-тактные двигатели и мотоциклы подобной схемы не применялись нигде больше, его было решено заменить классом MotoGP, использующим 4-тактные моторы до 990 см³. С 2007 по 2011 год (из-за опасности их скоростей) их объём был уменьшен до 800 см³, после чего в 2012 году вернулись к «литровым» спортпрототипам. В отличие от мотоциклов класса «Супербайк», наличие омологационной партии не требуется, мотоциклы-прототипы могут быть построены хоть в единственном числе (но обычно каждый байк существует в двух готовых экземплярах — один запасной на случай замены невосстановимого повреждения основного экземпляра; также запасной мотоцикл используется для замены в том случае, когда трасса подсохла настолько, что необходимо переходить на слик). Минимальная масса мотоциклов MotoGP варьируется от 137 до 163 кг, в зависимости от количества цилиндров, но большинство предпочитает 4-цилиндровую схему, имеющую ограничение по сухой массе в 148 кг (с 2007).

MotoGP класс

Основная статья: MotoGP (класс)

В классе MotoGP используются мотоциклы с объёмом двигателя 1000 см³.

Moto2 класс

Запрос «Moto2»^[d] перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.

Moto2 — это четырёхтактный класс, в котором используются моторы объёмом 600 см³. Был введён в 2010 году, заменив традиционный двухтактный класс с объёмом двигателя 250 см³.

Moto3 класс

Запрос «Moto3»^[d] перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.

Мотоцикл класса 125 см³ команды KTM

В 2012 году класс 125 см³ был заменён на класс Moto3. Здесь действует ограничение одноцилиндровыми 250 см³ четырехтактными двигателями с максимальным диаметром цилиндра 81 мм (3,2 дюйма). Минимальный общий вес мотоцикла и гонщика 148 кг (326 фунтов). Гонщик в классе Moto3 не может быть старше 28 лет или 25 для новичков, участвующих впервые и неизвестных людей (допуск на усмотрение организаторов).

Кубок мира MotoE

Запрос «Кубок мира MotoE»^[d] перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.

Гоночный регламент

Старт гонок проводится с места. Дистанция варьируется по классам: Moto3 — 100 км, Moto2 — 110 км, МотоGP — 120 км.

Начисление очков производится по обычной для кольцевых мотогонок системе:

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Очки	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

В зачёт марок идёт лучший результат по маркам.

Чемпионы и призёры

Чемпионы и призёры класса MotoGP

Франческо Баньяя, чемпион MotoGP 2022 года

Основная статья: Класс MotoGP

См. также Список чемпионов мира по мотогонкам Гран-при в классе MotoGP

Результаты за последние пять лет

Сезон	Чемпионы	Очки	2 место	Очки	3 место	Очки
2018	Марк Маркес	321	Андреа Довициозо	245	Валентино Росси	198
2019	Марк Маркес	420	Андреа Довициозо	269	Маверик Виньялес	211
2020	Жоан Мир	171	Франко Морбиделли	158	Алекс Ринс	139
2021	Фабио Картараро	278	Франческо Баньяя	252	Жоан Мир	208
2022	Франческо Баньяя	265	Фабио Картараро	248	Энеа Бастианини	219
Источники:

Чемпионы и призёры класса Moto2

Аугусто Фернандес, чемпион Moto2 2022 года

Основная статья: Класс Moto2

См. также Список чемпионов мира по мотогонкам Гран-при в классе Moto2

Результаты за последние пять лет

Сезон	Чемпионы	Очки	2 место	Очки	3 место	Очки
2018	Франческо Баньяя	306	Мигел Оливейра	297	Брэд Биндер	201
2019	Алекс Маркес	262	Брэд Биндер	259	Томас Люти	250
2020	Энеа Бастианини	205	Лука Марини	196	Сэм Лоус	196
2021	Реми Гарднер	311	Рауль Фернандес	307	Марко Беццекки	214
2022	Аугусто Фернандес	271.5	Ай Огура	242	Арон Канет	200
Источники:

Чемпионы и призёры класса Moto3

Исан Гевара, чемпион Moto3 2022 года

Основная статья: Класс Moto3

См. также Список чемпионов мира по мотогонкам Гран-при в классе Moto3

Результаты за последние пять лет

Сезон	Чемпионы	Очки	2 место	Очки	3 место	Очки
2018	Хорхе Мартин	260	Фабио ди Джаннантонио	218	Марко Беццекки	214
2019	Лоренцо Далла Порта	279	Арон Канет	200	Маркос Рамирес	183
2020	Альберт Аренас	174	Тони Арболино	170	Ай Огура	170
2021	Педро Акоста	259	Деннис Фоджа	216	Серхио Гарсия	188
2022	Исан Гевара	319	Серхио Гарсия	257	Деннис Фоджа	246
Источники:

Победители и призёры Кубка MotoE

Победитель кубка MotoE 2022 года, Доминик Эгертер

Основная статья: Кубок мира MotoE

Сезон	Победители	Очки	2 место	Очки	3 место	Очки
2019	Маттео Феррари	99	Брэдли Смит	88	Эрик Гранадо	71
2020	Жорди Торрес	114	Маттео Феррари	97	Доминик Эгертер	97
2021	Жорди Торрес	100	Доминик Эгертер	93	Маттео Феррари	86
2022	Доминик Эгертер	227	Эрик Гранадо	192.5	Маттео Феррари	162.5
Источники:

Закреплённые номера гонщиков

• 34 — Кевин Шванц (за заслуги)
• 46 — Валентино Росси (за заслуги)
• 48 — Сёя Томидзава (посмертно, 2010)
• 50 — Джейсон Дюпаскье (посмертно, 2021)
• 58 — Марко Симончелли (посмертно, 2011)
• 65 — Лорис Капиросси (за заслуги)
• 69 — Ники Хэйден (посмертно, 2017)
• 74 — Дайдзиро Като (посмертно, 2003)

См. также

• Класс MotoGP
• Чемпионат мира по супербайку

Ссылки

• motogp.com (англ.) — официальный сайт Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам
• Всё о мире MotoGP, новостной сайт (рус.)
• МОТОГОНКИ.РУ: Новости чемпионата мира по Мото Гран-При (рус.)