Чепмен, Колин

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Колин Чепмен
англ. Colin Chapman
Колин Чепмен в 1965 г.
Колин Чепмен в 1965 г.
Дата рождения 19 мая 1928(1928-05-19)
Место рождения Ричмонд, Суррей, Великобритания
Дата смерти 16 декабря 1982(1982-12-16) (54 года)
Место смерти Ист-Кэрлтон, Норидж, Норфолк, Великобритания
Страна
Род деятельности автоконструктор, руководитель команды «Формулы-1» Team Lotus
Отец Стэнли Чепмен
Мать Мэри Чепмен
Супруга Хэзел Чепмен
Награды и премии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Э́нтони Ко́лин Брюс Че́пмен (англ. Anthony Colin Bruce Chapman; 19 мая 192816 декабря 1982) — британский автоконструктор, основавший в 1952 году компанию «Lotus Cars», с 1958 года выставлявшую собственную команду «Лотус» в «Формуле-1». Ввёл множество новаторских решений в конструкцию гоночных автомобилей.

Биография[править | править код]

Родился 19 мая 1928 года в пригороде Лондона.

После окончания университета в 1948 году начал заниматься конструированием автомобилей. Первым созданным им автомобилем. (модель Mk1) стал переделанный Austin 7. Тогда и появилось название «Лотус» (англ. Lotus). Официально Чемпен никогда не называл причины выбора этого названия; существует версия, что оно появилось из прозвища его подруги Хэзел, позже ставшей его женой, — «lotus blossom» (цветок лотоса). Эта машина, как следующая модель, предназначались для автотриалов.

Собственную фирму Чепмен организовал четырьмя годами позже. К этому времени он начал строить автомобили для шоссейно-кольцевых гонок. С 1954 года он бросил работу и занялся исключительно руководством фирмой, производившей как гоночные, так и дорожные автомобили (первым был Lotus Mk6). Первой «формулой» Чепмена стала модель Mk12 («Формула-2», 1957). Наконец, первым автомобилем, разработанным для «Формулы-1», в 1958 году стал Lotus Mk16. Однако ещё до этого, в 1956 году, Чепмен разрабатывал машину «Формулы-1» для «Vanwall». Лозунг «Ни грамма лишнего веса!» в гонки «Формулы-1» он принёс из авиации. На Гран-при Франции 1956 года Чепмен был заявлен за рулём «Вэнуолла» как пилот, в квалификации он занял 5-е место из 20 машин, однако потерпел аварию и выйти на старт не смог. Это было единственным его участием в «Формуле-1» в качестве пилота (интересно, что участие всего лишь в одном Гран-при, где он не вышел на старт, объединяет его с Берни Экклстоуном).

С 1960 года в команде появился Джим Кларк, с которым связаны первые успехи команды в «Формуле-1». Чепмен позже называл его своим лучшим другом. Кларк впервые выиграл для «Лотуса» чемпионат в 1963 году, в том же сезоне был выигран и первый Кубок конструкторов. В общей сложности Чепмен как конструктор и владелец команды выиграл 7 Кубков конструкторов (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978).

Его важнейшими техническими инновациями, изменившими облик «Формулы-1», были следующие:

  • использование монокока как структурного элемента в гоночных болидах (первым таким болидом был Lotus Mk25);
  • широкое использование антикрыльев;
  • перемещение радиаторов с носа болида на борта;
  • использование граунд-эффекта — разрежения под днищем автомобиля, создаваемого при помощи «юбок», закрывавших пространство под днищем (позже было запрещено);
  • гидравлическая активная подвеска.

Кроме того, «Лотус» под руководством Чепмена стала первой из команд, постоянно участвующих в чемпионате мира Формулы-1, которая в 1968 году раскрасила свои автомобили в цвета спонсора, что позже переняли все остальные команды. В то же время, эта традиция уже много лет практиковалась в гонке 500 миль Индианаполиса, фигурировавшей в качестве этапа чемпионата мира Формулы-1 в сезонах 1950—1960 годов[1][2].

Колин Чепмен скончался от инфаркта миокарда, 16 декабря 1982 года в возрасте 54 лет.

Статистика выступлений в гонках[править | править код]

Чепмен за рулем одного из своих спортивных автомобилей Lotus Eleven во время тренировки перед гонкой Формулы-2 Гран-при Великобритании 1956 года, Сильверстоун

Результаты в чемпионате мира Формулы-1[править | править код]

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 Место Очки
1956 Vandervell
Products Ltd
Vanwall VW (56) Vanwall 254
2,5 L4
P АРГ
МОН
500
БЕЛ
ФРА
НС
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
0

Примечания[править | править код]

  1. Nate Ryan. Family sponsor will be celebrating 75 consecutive years at the Indy 500 (англ.). NBC (22 August 2020).
  2. Pat Flaherty (англ.). indyracingmuseum.org.

Литература[править | править код]

  • Gérard ('Jabby') Crombac, Colin Chapman: The Man and His Cars (Patrick Stephens, Wellingborough, 1986) ISBN 1-85960-844-2 (англ.)
  • Hugh Haskell, Colin Chapman Lotus Engineering (Osprey Publishing, 1993) ISBN 1-85532-872-0 (англ.)
  • Mike Lawrence, Colin Chapman Wayward Genius (Breedon Books Publishing, 2003) ISBN 1-85983-278-4 (англ.)
  • Karl Ludvigsen, Colin Chapman: Inside the Innovator (Haynes Publishing, 2010) ISBN 978-1-84425-413-2 (англ.)

Ссылки[править | править код]