Черкасский автобус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Черкасский автобус
Тип

открытое акционерное общество

Основание

1966

Расположение

СССРFlag of the Soviet Union.svg СССРУкраинаFlag of Ukraine.svg Украина, Черкассы
ул. Рождественская, 292

Отрасль

автомобилестроение

Продукция

автобусы, грузовые автомобили

Сайт

bus.ck.ua

«Черкасский автобус» (укр. «Черкаський Автобус») — крупное предприятие машиностроения, расположенное в украинском городе Черкассы.

История[править | править вики-текст]

Автобус Богдан А091
Автобус Богдан А092
Автобус Атаман А093. После смены собственника и ребрендинга завод выпускает автобусы под маркой «Атаман».

1966 - 1991[править | править вики-текст]

Черкасский авторемонтный завод (ЧАРЗ) был построен в 1966 году и специализацией предприятия являлся капитальный ремонт автобусов ПАЗ-652.

После 1991[править | править вики-текст]

В 1993 году завод освоил выпуск автоприцепов, а также занимался переоборудованием пикапов Иж-2715, позднее - освоил переоборудование микроавтобусов «Газель»[1].

15 мая 1995 года Кабинет министров Украины внёс государственное предприятие "Черкасский авторемонтный завод" в перечень государственных предприятий Украины, подлежащих приватизации до конца 1995 года[2]. В дальнейшем завод был приватизирован и реорганизован в ОАО.

В 1998 году завод вошёл в состав промышленного холдинга «Богдан».

В 1999 г. "Черкасский автобус" начал производство автобуса малого класса "Богдан", который выпускался с использованием агрегатов японского концерна ISUZU[3].

В 1999-2000 годы НИИ «Укравтобуспром» (г. Львов, бывший ВНИИ автобусостроения) на шасси автомобиля ISUZU NQR 71P была разработана модель автобуса А091, главной особенностью которой стала отливка из стеклопластика и последующая сварка корпуса автобуса (что ускорило процесс изготовления и снизило стоимость автобуса).

12 ноября 2000 года ЧАРЗ был официально переименован в «Черкасский автобус»[1].

В 20022003 годы была разработана новая модель - автобус А092 на шасси ISUZU NQR 70P-5 (подвеска и рулевое управление остались практически без изменений от А091). В 2003 году выпуск А091 был прекращён в связи с началом выпуска модели А092[4].

В 2002 году завод выпустил 472 автобуса (на 278 автобусов больше, чем в течение 2001 года)[5].

В 2003 году на заводе "Черкасский автобус" продолжался выпуск автобусов "Богдан" на базе шасси и двигателя японской компании Isuzu[6], при этом в конце декабря 2003 года было начато опытное производство модели "Богдан А-064"[5]. Всего в 2003 году завод собрал 1233 автобуса - вдвое больше, чем суммарный выпуск автобусов других изготовителей — Львовского и Бориспольского автозаводов, вместе взятых.

В апреле 2004 было подписано генеральное соглашение с Isuzu Motors Limited (Япония), в соответствии с которым корпорация "Богдан" получила право продавать автобусы "Isuzu" украинского производства на территории Украины под названием "Богдан" (за пределами Украины - под наименованием "Isuzu")[7].

После начала "оранжевой революции" в ноябре 2004 года завод "Черкасский автобус" (также, как иные предприятия корпорации "Богдан") приостановил работу в знак поддержки В. Ющенко[8].

В 2007 году завод достиг максимальных объёмов производства, в этом году было выпущено 1500 автомашин[1].

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение завода[9].

В марте 2011 года ОАО «Черкасский автобус» было выведено из корпорации «Богдан» после продажи контрольного пакета акций[10]. Контрольный пакет выкупила компания по управлению активами «Изи Лайф»[11].

Также, в 2011 году прошёл испытания и поступил в продажу автобус А093 (версия автобуса А092 на удлиненном шасси с увеличенной до 50 человек пассажировместимостью)[12].

Всего в течение 2011 года завод выпустил 828 автобуса (из них 610 были проданы за пределами Украины)[13].

Весной 2012 года связи с выходом предприятия из состава корпорации «Богдан» руководство компании «Черкасский автобус» заявило о ребрендинге своей продукции[14]. После рестайлинга автобусы, выпускаемые заводом, называются «Атаман»[15].

В 2013 году «Черкасский автобус» выпустил 389 автобусов[16].

29 октября 2014 на автомобильной выставке был представлен демонстрационный образец новой модели туристического автобуса - «Атаман» А096[17].

В 2014 году «Черкасский автобус» выпустил 347 автобусов[18].

В 2015 году завод выпустил 330 автобусов[19].

С начала января до конца августа 2016 завод выпустил 93 единицы автомобильной техники[20].

По состоянию на начало марта 2016 года, степень локализации выпускаемых заводом автобусов на агрегатной базе ISUZU превышала 50%[1].

Современное состояние[править | править вики-текст]

«Черкасский Автобус» производит автобусы модельных рядов А092, А093 различных модификаций - для городских, пригородных и междугородных перевозок пассажиров. Модельный ряд представлен городскими, междугородними, туристическими, школьными автобусами, автобусами для перевозки оперативных отрядов МЧС и горно-спасательных команд. На заводе также изготавливают специальные автобусы под мобильный рентгено-флюорографический кабинет «Квант».

Предприятие специализируется на производстве автобусов малого класса для перевозки пассажиров и специальных автобусов народно-хозяйственного назначения. Предприятие имеет замкнутый цикл производства и собственную научно-техническую базу.

Производственные мощности предприятия позволяют изготавливать до 3000 автобусов в год. Производство включает в себя изготовление кузова и сборку автобуса с установкой покупных агрегатов и узлов. Предприятие имеет механо-заготовительный, кузовной, сборочный цеха и цех стеклопластика. На протяжении 1999-2006 годов произошло комплексное переоснащение производства: построены новый покрасочный участок, цех стеклопластика, новый сварочный цех, проведена реконструкция производственных помещений, газификация, приобретено новое оборудование.

Продукция предприятия поставляется на экспорт: в России, Грузию, Армению, Казахстан, Белоруссию, Азербайджан, Чехию, Болгарию и другие страны.

Предприятие участвует в выполнении военного заказа:

  • так, в июле 2014 года для в/ч № 3078 Национальной гвардии Украины у ООО “Украинский автобус” (официальный дистрибьютор завода "Черкасский автобус") были закуплены 60 специализированных автобусов для перевозки личного состава (50 шт. "Атаман" А-09316 общей стоимостью 33,445 млн гривен и 10 автобусов "Атаман" А-09620 общей стоимостью 15,74 млн гривен)[21].
  • в феврале 2015 года днепропетровскому конвойному батальону Национальной гвардии Украины был поставлен ещё один автобус "Атаман"[22]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Как делают черкасские автобусы ATAMAN. Репортаж с завода // AUTO-Consulting.UA от 4 марта 2016
  2. Постанова Кабінету міністрів України № 343-п вiд 15 травня 1995 р. «Перелік об'єктів, що підлягають обов'язковій приватизації у 1995 р.»
  3. Приметы 1999 года: мобильная связь и "День рождения Буржуя" // "Сегодня.UA" от 24 мая 2011
  4. Петр Порошенко вывел “Черкасский автобус” из холдинга “Богдан” // "Укррудпром" от 10 марта 2011
  5. 1 2 "Черкасский автобус" начал производить "Богдан А-064" // "Подробности.UA" от 26 декабря 2003
  6. Вкратце // газета "Сегодня", № 294 (1639) от 25 декабря 2003
  7. Украинскими "Богданами" заинтересовались россияне // "Обозреватель" от 5 июля 2005
  8. Предприятия холдинга "Богдан" приостановили работу // "Подробности.UA" от 27 ноября 2004
  9. ОАО «Черкасский автобус» в 2008 г. получил чистые убытки в размере 18,986 млн грн против прибыли годом раньше // еженедельник "2000" от 2 мая 2009
  10. Богдан вывел из своей структуры завод в Черкассах // "Корреспондент.NET" от 10 марта 2011
  11. Активы “Богдана” переводят на компании с веселыми названиями // "Укррудпром" от 3 марта 2011
  12. АО «Черкасский автобус» вышел в лидеры украинского автобусостроения // "AUTO-Consulting.UA" от 17 ноября 2011
  13. «Черкасский автобус» не останавливается на достигнутом // "AUTO-Consulting.UA" от 10 марта 2012
  14. Украинскому бестселлеру обновили дизайн и сменили имя. Что изменилось? // "AUTO-Consulting.UA" от 17 апреля 2012
  15. Черкасский автобусный завод будет выпускать «Атаманов» // "Новости.UA" от 19 апреля 2012
  16. Производство автомобилей в Украине за год сократилось на 34% // УНИАН от 14 января 2014
  17. В Украине презентовали новые модели автобуса «Атаман» – видео // "Аргументы и факты - Украина" от 29 октября 2014
  18. Украинский автопром в прошедшем году упал на 43% // "Аргументы и факты - Украина" от 15 января 2015
  19. Выпуск автомобилей в Украине за 2015 год упал в 3,5 раза // "Зеркало недели" от 14 января 2016
  20. Статистика - 2016 // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  21. Нацгвардия сделала заказ "Черкасскому автобусу" на более 80 миллионов // NEWSRU.UA от 28 июля 2014
  22. Отримали поповнення автопарку // официальный сайт Национальной гвардии Украины от 13 февраля 2015

Ссылки[править | править вики-текст]