Черкасский автобус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Черкасский автобус
Тип

открытое акционерное общество

Основание

с 1966

Расположение

СССРFlag of the Soviet Union.svg СССРУкраинаFlag of Ukraine.svg Украина, Черкассы

Отрасль

автомобилестроение

Продукция

автобусы, грузовые автомобили

Сайт

bus.ck.ua

«Черкасский автобус» (укр. «Черкаський Автобус») — крупное предприятие машиностроения, расположенное в украинском городе Черкассы.

История[править | править вики-текст]

1966 - 1991[править | править вики-текст]

Построенный в 1966 году Черкасский авторемонтный завод (ЧАРЗ) специализировался на ремонте автобусов ПАЗ, позднее собирал прицепы, микроавтобусы «Газель».

После 1991[править | править вики-текст]

В 1994 году государственное предприятие «Черкасский авторемонтный завод» было приватизировано и реорганизовано в ОАО «Черкасский автобус».

В 1998 году завод вошёл в состав промышленного холдинга «Богдан».

В 1999 г. "Черкасский автобус" начал производство автобуса малого класса "Богдан", который выпускался с использованием агрегатов японского концерна ISUZU[1].

В 1999-2000 годы НИИ «Укравтобуспром» (г. Львов, бывший ВНИИ автобусостроения) на шасси автомобиля ISUZU NQR 71P была разработана модель автобуса А091, главной особенностью которой стала отливка из стеклопластика и последующая сварка корпуса автобуса (что ускорило процесс изготовления и снизило стоимость автобуса).

В 20022003 годы была разработана новая модель - автобус А092 на шасси ISUZU NQR 70P-5 (подвеска и рулевое управление остались практически без изменений от А091). В 2003 году выпуск А091 был прекращён в связи с началом выпуска модели А092[2].

В 2003 году на заводе "Черкасский автобус" продолжался выпуск автобусов "Богдан" на базе шасси и двигателя японской компании Isuzu[3]. В этом году завод собрал 1233 автобуса - вдвое больше, чем суммарный выпуск автобусов других изготовителей — Львовского и Бориспольского автозаводов, вместе взятых.

В апреле 2004 было подписано генеральное соглашение с Isuzu Motors Limited (Япония), в соответствии с которым корпорация "Богдан" получила право продавать автобусы "Isuzu" украинского производства на территории Украины под названием "Богдан" (за пределами Украины - под наименованием "Isuzu")[4].

В марте 2011 года ОАО «Черкасский автобус» было выведено из корпорации «Богдан» после продажи контрольного пакета акций[5]. Контрольный пакет выкупила компания по управлению активами «Изи Лайф»[6].

Также, в 2011 году прошёл испытания и поступил в продажу автобус А093 (версия автобуса А092 на удлиненном шасси с увеличенной до 50 человек пассажировместимостью)[7].

Всего в течение 2011 года завод выпустил 828 автобуса (из них 610 были проданы за пределами Украины)[8].

Весной 2012 года связи с выходом предприятия из состава корпорации «Богдан» руководство компании «Черкасский автобус» заявило о ребрендинге своей продукции[9]. После рестайлинга автобусы, выпускаемые заводом, называются «Атаман»[10].

В 2013 году «Черкасский автобус» выпустил 389 автобусов[11].

29 октября 2014 на автомобильной выставке был представлен демонстрационный образец новой модели туристического автобуса - «Атаман» А096[12].

В 2014 году «Черкасский автобус» выпустил 347 автобусов[13].

В январе 2015 автозавод выпустил 36 автобусов "Атаман"[14].

Современное состояние[править | править вики-текст]

Автобус Богдан А091
Автобус Богдан А092

«Черкасский Автобус» производит автобусы модельных рядов А092, А093 различных модификаций - для городских, пригородных и междугородных перевозок пассажиров. Модельный ряд представлен городскими, междугородними, туристическими, школьными автобусами, автобусами для перевозки оперативных отрядов МЧС и горно-спасательных команд. На заводе также изготавливают специальные автобусы под мобильный рентгено-флюорографический кабинет «Квант».

Предприятие специализируется на производстве автобусов малого класса для перевозки пассажиров и специальных автобусов народно-хозяйственного назначения. Предприятие имеет замкнутый цикл производства и собственную научно-техническую базу.

Производственные мощности предприятия позволяют изготавливать до 3000 автобусов в год. Производство включает в себя изготовление кузова и сборку автобуса с установкой покупных агрегатов и узлов. Предприятие имеет механо-заготовительный, кузовной, сборочный цеха и цех стеклопластика. На протяжении 1999-2006 годов произошло комплексное переоснащение производства: построены новый покрасочный участок, цех стеклопластика, новый сварочный цех, проведена реконструкция производственных помещений, газификация, приобретено новое оборудование.

Продукция предприятия поставляется на экспорт: в России, Грузию, Армению, Казахстан, Белоруссию, Азербайджан, Чехию, Болгарию и другие страны.

Предприятие участвует в выполнении военного заказа:

  • так, в июле 2014 года для в/ч № 3078 Национальной гвардии Украины у ООО “Украинский автобус” (официальный дистрибьютор завода "Черкасский автобус") были закуплены 60 специализированных автобусов для перевозки личного состава (50 шт. "Атаман" А-09316 общей стоимостью 33,445 млн гривен и 10 автобусов "Атаман" А-09620 общей стоимостью 15,74 млн гривен)[15].
  • в феврале 2015 года днепропетровскому конвойному батальону Национальной гвардии Украины был поставлен ещё один автобус "Атаман"[16]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Приметы 1999 года: мобильная связь и "День рождения Буржуя" // "Сегодня.UA" от 24 мая 2011
  2. Петр Порошенко вывел “Черкасский автобус” из холдинга “Богдан” // "Укррудпром" от 10 марта 2011
  3. Вкратце // газета "Сегодня", № 294 (1639) от 25 декабря 2003
  4. Украинскими "Богданами" заинтересовались россияне // "Обозреватель" от 5 июля 2005
  5. Богдан вывел из своей структуры завод в Черкассах // "Корреспондент.NET" от 10 марта 2011
  6. Активы “Богдана” переводят на компании с веселыми названиями // "Укррудпром" от 3 марта 2011
  7. АО «Черкасский автобус» вышел в лидеры украинского автобусостроения // "AUTO-Consulting.UA" от 17 ноября 2011
  8. «Черкасский автобус» не останавливается на достигнутом // "AUTO-Consulting.UA" от 10 марта 2012
  9. Украинскому бестселлеру обновили дизайн и сменили имя. Что изменилось? // "AUTO-Consulting.UA" от 17 апреля 2012
  10. Черкасский автобусный завод будет выпускать «Атаманов» // "Новости.UA" от 19 апреля 2012
  11. Производство автомобилей в Украине за год сократилось на 34% // УНИАН от 14 января 2014
  12. В Украине презентовали новые модели автобуса «Атаман» – видео // "Аргументы и факты - Украина" от 29 октября 2014
  13. Украинский автопром в прошедшем году упал на 43% // "Аргументы и факты - Украина" от 15 января 2015
  14. В январе в Украине остановились шесть автозаводов // "Аргументы и факты - Украина" от 11 февраля 2015
  15. Нацгвардия сделала заказ "Черкасскому автобусу" на более 80 миллионов // NEWSRU.UA от 28 июля 2014
  16. Отримали поповнення автопарку // официальный сайт Национальной гвардии Украины от 13 февраля 2015

Ссылки[править | править вики-текст]