Черкизовская
| «Черкизовская» | |
|---|---|
Сокольническая линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Преображенское |
| Округ | Восточный |
| Дата открытия | 1 августа 1990 года |
| Проектное название |
«Стадион Локомотив» [источник не указан 940 дней] |
| Проекты переименования |
«Черкизово» (1991, 1992) |
| Тип | односводчатая мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 11 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
В. А. Черёмин А. Л. Вигдоров при участии Л. Л. Борзенкова |
| Архитекторы вестибюлей |
В. А. Черёмин А. Л. Вигдоров |
| Художники | А. Н. Кузнецов |
| Инженеры‑конструкторы | Е. Кобзева |
| Инженеры‑конструкторы вестибюлей | Е. Кобзева |
| Станцию возвело |
СМУ-2 Мосметростроя руководитель — А. Жигарев |
| Переходы на станции |
 Локомотив Восточный вокзал |
| Выход к улицам | Большая Черкизовская, Окружной проезд, Щёлковское шоссе, стадиону «РЖД Арена» |
| Наземный транспорт | А: м60, м60к, е66, 34, 34к, 171, 230, 372, 469, 552, 619, 674, т32, н15; областной: 860, 1251к |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 002, Чв |
| Соседние станции | Бульвар Рокоссовского и Преображенская площадь |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Черки́зовская» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена между станциями «Бульвар Рокоссовского» и «Преображенская площадь», связана пересадкой со станцией «Локомотив» на Московском центральном кольце (МЦК). Находится на территории района Преображенское Восточного административного округа Москвы. Открыта 1 августа 1990 года в составе участка «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского». Входит в состав ТПУ «Черкизово».
История и происхождение названия
[править | править код]Станция открыта 1 августа 1990 года[1], совместно со станцией «Улица Подбельского» (ныне «Бульвар Рокоссовского»), в составе участка «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 143 станции. Названа по селу Черкизово, которое в 1917 году вошло в черту Москвы. Село известно с 1378 года и получило название по имени выходца из Золотой Орды царевича Серкиза (Черкиза), которому оно было пожаловано при крещении и поступлении на службу к великому князю Дмитрию Донскому в числе нескольких угодий в окрестностях Москвы (название Черкизово получили четыре различных селения, их часто смешивают). С 1960-х годов Черкизово стало районом массовой жилой застройки, однако в нём до сих пор сохранились отдельные старые кирпичные постройки.
Вестибюли и пересадки
[править | править код]Станция имеет два вестибюля: южный, с двумя выходами — на Большую Черкизовскую улицу[2], Восточному вокзалу и стадиону «РЖД Арена» (ранее «Локомотив») и северный, с двумя выходами — на Щёлковское шоссе и Окружной проезд. На одном конце в северном подземном вестибюле имеется общая лестница, на другом конце в южном наземном вестибюле — эскалаторы.
10 сентября 2016 года открыта станция «Локомотив» Московского центрального кольца (МЦК), вход на которую находится в южном вестибюле станции станции метрополитена, оттуда же осуществляется проход из пешеходной галереи к Восточному вокзалу, открытого 29 мая 2021 года. Из-за близкого расположения стадиона и торговых рядов «Черкизовского пассажа» (ранее там же находился Черкизовский рынок, закрытый в 2009 году), основной поток пассажиров также проходит через южный вестибюль.
| Южный наземный вестибюль Выход в город на Большую Черкизовскую улицу, к Восточному вокзалу и РЖД Арене, Переход на станцию Локомотив.
|
1 путь 
|
← к станции «Преображенская площадь» | Северный подземный вестибюль Выход в город на Большую Черкизовскую улицу и Щёлковское шоссе, к Окружному проезду и РЖД Арене. |
| платформа | |||
| 2 путь
|
к станции «Бульвар Рокоссовского» → | ||
Подземные сооружения
[править | править код]Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения (глубина заложения — 11 м). Сооружена по типовому проекту. Между станциями «Черкизовская» и «Бульвар Рокоссовского» от главных путей линии отходят две соединительные ветви в электродепо «Черкизово», обслуживающее Сокольническую линию. Депо расположено неподалёку от северного выхода станции.
Путевые стены и часть свода облицованы тёмным металлом, пол выложен серым гранитом. Станция освещается за счёт света, отражаемого сводом и распространяемого светильниками, которые спрятаны за верхней частью облицовки. Над лестничными маршами находятся витражи, посвящённые видам спорта (художник — А. Н. Кузнецов).
Путевое развитие
[править | править код] | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
На перегоне «Черкизовская» — «Преображенская площадь» есть участок, проходящий над заключённой в коллектор рекой Сосенка.
За станцией расположены съезды в электродепо «Черкизово». Они расположены только на 2-м пути (их последовательность: сначала идёт противошёрстное ответвление в депо — по нему поезда выезжают из депо и попадают на станцию, затем пошёрстное — по нему поезда со станции «Бульвар Рокоссовского» заезжают в депо).
При движении в центр сразу после станции видны отходящие прямо (поезд поворачивает вбок) заделы тоннелей без рельсов — это задумывалось как продление линии перпендикулярно Щёлковскому шоссе, вдоль Окружного проезда, в направлении станции метро «Партизанская». Судьба этого участка окончательно определена как несостоявшийся участок, поскольку такой перегон полностью дублировал бы МЦК (участок «Локомотив» — «Измайлово»). Участок «Бульвар Рокоссовского» — «Черкизовская» также должен был войти в состав первоначального проекта Большого кольца (эта идея полностью устарела к началу проектирования Третьего пересадочного контура). Но в связи с тем же проектом задумывалось продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе, и при движении из центра примерно посередине перегона от «Преображенской площади» сразу после Черкизовского пруда видны отходящие прямо (поезд поворачивает вправо) заделы тоннелей без рельсов для такого продления.
В тоннеле можно разглядеть[источник не указан 1475 дней] штанген-камеру (на поверхности тоннель в этом месте поперёк пересекает Халтуринскую улицу).
Галерея
[править | править код]
|
_(5251584891).jpg)
.jpeg)
Наземный общественный транспорт
[править | править код]Городской
[править | править код]На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[3]:
Областной
[править | править код]- Автобусы: 860, 1251к
Станция в цифрах
[править | править код]- Код станции — 002.
- В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 47,9 тысячи человек, по выходу — 53,9 тысячи человек.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Бульвар Рокоссовского» |
05:45:00 | 05:45:00 |
| 05:45:00 | 05:45:00 | |
| В сторону станции «Преображенская площадь» |
05:30:00 | 05:29:00 |
| 05:30:00 | 05:29:00 |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Московский Метрополитен / Линии и станции / Сокольническая линия / Улица Подбельского Архивная копия от 14 августа 2014 на Wayback Machine
- ↑ Карта метро москвы — Moscow metro map
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 31 декабря 2013.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 31 декабря 2013.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 31 декабря 2013.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 31 декабря 2013.