Че-25
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 апреля 2020 года; проверки требуют 2 правки.
| Че-25 | |
|---|---|
.jpg) Прототип: Че-22 | |
| Тип | гидросамолёт общего назначения |
| Главный конструктор | Б. В. Чернов |
| Первый полёт | 1996 |
| Стоимость единицы | 18 млн рублей |
| Базовая модель | Че-22 |
Че-25 — лёгкий двухмоторный самолёт-амфибия, моноплан. Является разработкой конструктора Бориса Валентиновича Чернова и дальнейшим развитием самолёта Че-22 его же конструкции при участии ОКБ ЛА СГАУ[1].
Четырёх-или пятиместный самолёт-амфибия с двумя поршневыми двигателями «Ротакс» 582 или 912ULS мощностью 64 и 100 л. с. соответственно.
Гидросамолёт предназначен для морского и речного патрулирования, перевозки пассажиров, почты, груза, багажа. Че-25 способен взлететь на колесном шасси с наземного аэродрома и убрав шасси в полете приземлиться на воду.
Первый полёт совершил в 1996 г.
Стоимость самолёта десятилетней давности изготовления после аварийного ремонта на конец 2013 года составляла около 1,2 миллионов рублей[2].
Технические характеристики[править | править код]
- Двигатели, количество, мощность: Ротакс-582 2х64 л. с. или 912ULS.
- Размах крыла: 12,6 м.
- Длина: 7,7 м.
- Высота: 2,5 м.
- Вместимость: до 5 человек.
- Максимальная взлётная масса: 675 кг.
- Экипаж: 1—2 человека.
- Максимальная допустимая скорость: 200 км/час.
- Kрейсерская скорость: 140/160 км/час.
- Дальность полёта: до 750/900 км.
- Ресурс планера: 3000 лётных часов.
- Длина разбега для взлёта с земли: 80 м.
- Длина разбега для взлёта с водной поверхности: 90 м.
Ссылки[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Студенческое КБ Самарского Государственного Аэрокосмического университета. Дата обращения: 5 декабря 2014. Архивировано 9 декабря 2014 года.
- ↑ Продам Мясищев Че-25 2003 г. в. Дата обращения: 24 сентября 2013. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |