Чистые пруды (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Чистые пруды»
Московский метрополитен
Chistyeprudy-mm.jpg
Дата открытия:

15 мая 1935 года

Проектное название:

Мясницкая, Мясницкие ворота

Прежние названия:

Кировская (до 5 ноября 1990 года)

Район:

Басманный

Округ:

ЦАО

Тип:

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

35

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

Н. Д. Колли,
С. Г. Андриевский[1]
Л. П. Шухарева; реконструкция:
Л. Н. Попов,
А. Ф. Фокина

Инженеры-конструкторы:

А. Ф. Денищенко

Станцию возвело:

Шахта № 18-19 (СМУ-7, руководители И. Пугач, А. Танкилевич) и Шахта № 29-30 (СМУ-8, руководитель Ф. Кузьмин) Мосметростроя; реконструкция 1971 года — СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Фёдоров)

Выход к улицам:

Чистопрудный бульвар, площадь Мясницкие ворота, Мясницкая улица

Переходы на станции:

Калужско-Рижская линия Тургеневская
Люблинско-Дмитровская линия Сретенский бульвар

Наземный транспорт:

Тм: 3, 39, А; А: м9, 122, Н6

Время открытия:

5:25

Время закрытия:

1:00

Код станции:

008

Соседние станции:

Красные ворота и Лубянка

Commons-logo.svg Чистые пруды на Викискладе

«Чи́стые пруды́» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Красные Ворота» и «Лубянка». Находится на территории Басманного района Центрального административного округа Москвы.

История и происхождение названия[править | править вики-текст]

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» — «Смоленская». Первоначально станция была двухсводчатой, у выходов располагались лишь два коротких аванзала для перехода между путями. В 1971 году была произведена реконструкция в связи с сооружением пересадки на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии (открылась 5 января 1972 года), в ходе которой был раскрыт центральный зал.

Во время Великой Отечественной войны на станции находились отделы Генерального штаба и ПВО страны. В 1947 на станции впервые в Московском метрополитене были установлены люминесцентные лампы.

13 января 2008 года станция соединена переходом со станцией «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии.

Проектное название — «Мясницкие ворота» — происходило от названия площади, под которой находится станция. С момента открытия и до 5 ноября 1990 года станция называлась «Кировская» в память о Сергее Мироновиче Кирове (1886—1934) — государственном и партийном деятеле СССР[1].

5 ноября 1990 года станция получила название «Чистые пруды» по Чистопрудному бульвару, к которому ведут её выходы.

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

Наземный вестибюль станции
⚙️ 
Бульвар Рокоссовского
ТЧ-13 «Черкизово»
Черкизовская
Преображенская площадь
Преображенский метромост
р. Яуза
Сокольники
Красносельская
ТЧ-1 «Северное»
Комсомольская
Красные Ворота
Чистые пруды
Лубянка
Охотный Ряд
Библиотека имени Ленина
Кропоткинская
Парк культуры
Фрунзенская
Спортивная
Лужнецкий метромост
Воробьёвы горы
р. Москва
Университет
Проспект Вернадского
Юго-Западная
Доступ для людей с ограниченными способностями Тропарёво
Доступ для людей с ограниченными способностями Румянцево
Доступ для людей с ограниченными способностями Саларьево
0 Филатов Луг
0 Прокшино
0 Ольховая
Столбово

У станции есть наземный вестибюль кубической формы, расположенный в начале Чистопрудного бульвара. На данный момент это единственный вестибюль подобной конструкции в московском метрополитене. Также «Чистые пруды» -- одна из немногих станций, на наземном вестибюле которой сохранилась надпись «МЕТРО».

Через вестибюль можно выйти, помимо бульвара, на площадь Мясницкие ворота и Мясницкую улицу[2].

Из центрального зала можно попасть в переход на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии. 13 января 2008 года открылся переход на станцию «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии. Первоначально предлагалось открыть этот переход одновременно со «Сретенским бульваром», однако, в связи с задержкой поставки эскалаторов Санкт-Петербургского завода, станция открылась только с одной пересадкой, а пуск перехода был отложен.

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 35 метров). Сооружена по индивидуальному проекту горным способом с обделкой из монолитного бетона. Первоначально располагала двумя короткими аванзалами на месте центрального зала. Реконструирована в трёхсводчатую в 1971 году[3].

Оформление[править | править вики-текст]

Посадочная платформа в 1935 году
Оформление путевых стен (мрамор, плиточный фриз), отделка пола (асфальт) и станционное освещение (трубчатые светильники) сильно отличаются от сегодняшнего

Своды станционного зала поддерживают два ряда массивных спаренных пилонов, облицованных светлым уральским мрамором «коелга» и дымчатым мрамором «уфалей». Опоры свода скрыты широкими карнизами, за которыми размещены светильники. Пол выложен серым и розовым гранитом (до 1972 года покрытие было асфальтовым). До сооружения перехода на станцию «Сретенский бульвар» у торцевой стены находился бронзовый бюст С. М. Кирова, в честь которого долгое время называлась станция (автор — М. Г. Манизер). Сейчас бюст находится в переходе со станции «Сретенский бульвар» на станцию «Тургеневская». Путевые стены облицованы светло-серым мрамором (до 1997 года — белой керамической плиткой), снизу — чёрным гранитом.

Общественный транспорт[править | править вики-текст]

Автобусы[править | править вики-текст]

Трамваи[править | править вики-текст]

Галерея[править | править вики-текст]

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • Код станции — 008.
  • В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 29,2 тыс. человек, по выходу — 31,2 тыс. человек[4].
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 27 минут, время закрытия станции — 1 час ночи[5].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[6]:
Понедельникпятница
(чч:мм:сс)
Субботавоскресенье
(чч:мм:сс)
По нечётным числам
По чётным числам
В сторону станции
«Саларьево»
5:34:55 5:35:00
5:34:55 5:34:55
В сторону станции
«Бульвар Рокоссовского»
6:02:35 6:02:35
6:02:35 6:02:35

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Архитектура Москвы 1933—1941 гг. / Автор-сост. Н. Н. Броновицкая. — М.: Искусство—XXI век, 2015. — С. 233. — 320 с. — (Памятники архитектуры Москвы). — 2500 экз. — ISBN 978-5-98051-121-0.
  2. Карта метро москвы — Moscow metro map
  3. Станция на официальном сайте Московского метрополитена
  4. http://www.3stars.ru/subway/efficienty/
  5. Режим работы станций и вестибюлей. Московский метрополитен. Проверено 13 августа 2014.
  6. Время отправления первых поездов. Московский метрополитен. Проверено 13 августа 2014.

Ссылки[править | править вики-текст]