Шаблон:Электропоезд

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Производство
Технические данные
Эксплуатация
(i) Документация

Заготовка для копирования

{{Электропоезд
 |Серия                   = 
 |Прочие обозначения      =
 |Название                =
 |Изображение             = 
 |Размер изображения      = 
 |Подпись                 = 
 |Категория в Commons     =

 |Главный конструктор     = 
 |Годы постройки          = 
 |Страна постройки        = 
 |Завод                   = 
 |Производитель           = 
 |Составов построено      = 
 |Вагонов построено       = 
 |Модификация             = 
 |Годы модификации        = 
 |Составов модифицировано = 
 |Вагонов модифицировано  = 
 |Нумерация               = 

 |Страна эксплуатации     = 
 |Оператор                = 
 |Дорога                  = 
 |Обслуживаемые линии     = 
 |Депо                    = 
 |В эксплуатации          = 
 |Сохранение              = 

 |Род службы              = 
 |Осевая формула          =
 |Токосъём                =
 |Род тока и напряжение   = 
 |Типы вагонов            =
 |Конструкционная скорость= 
 |Максимальная служебная скорость = 
 |Вагонов на состав       = 
 |Композиция              = 
 |Число мест              =
 |Вместимость             = 
 |Габарит                 =
 |Длина состава           = 
 |Длина вагона            = 
 |Ширина                  = 
 |Высота                  = 
 |Высота токоприёмника    = 
 |Высота пола             = 
 |Количество дверей       = 
 |Масса тары              = 
 |Нагрузка на ось         =
 |Материал вагона         = 
 |Выходная мощность       = 
 |Тип ТЭД                 = 
 |Мощность ТЭД            = 
 |Подвешивание ТЭД        =
 |Передаточное отношение  =
 |Ёмкость аккумуляторов   =
 |Ускорение_пуск          = 
 |Ускорение_торм          = 
 |Электрическое торможение= 
 |Мощность рекуперации    =
 |Мощность торм.реостатов = 
 |Ускорение               = 
 |Торможение              = 
 |Система тяги            = 
 |Тормозная система       =
 |Тип тормоза             =
 |Полная колёсная база    =
 |Жёсткая база            = 
 |Колёсная база тележек   =
 |Диаметр колёс           =
 |Ширина колеи            = 
 |Наименьший радиус кривых=
 |Системы безопасности    = 
}}

Рекомендации по использованию

Перед использованием данного шаблона настоятельно рекомендуется ознакомиться с особенностями заполнения (см. раздел ниже). Примечание: при постановке данного шаблона статья автоматически добавляется в категорию «Электропоезда по алфавиту».

Параметры

Заголовок
Серия или обозначение модельного ряда. При указании появляется внешняя рамка с заголовком наверху. В большинстве случаев задание этого параметра не требуется
Серия
Серия электропоезда. Альтернативная запись — Обозначение
Прочие обозначения
Заводское обозначение и/или обозначение (модельного ряда) в других странах. В общем случае в верхней строке указывается заводское обозначение (при заполнении для советского и российского ПС в формате Модель...), в следующей — обозначение иностранных операторов (в формате XXX серия YYY, где XXX — официальное сокращённое название оператора, YYY — обозначение серии ПС в виде, используемом оператором; например, для поездов ЭШ2 в Азербайджане: ADY серия EŞ2). Если серия ПС имеет несколько вариантов исполнения с разными заводскими обозначениями (моделями), рекомендуется модели указывать построчно с указанием на одной строке модели и (в скобках) варианта исполнения (пример см. ЭР22)
Название
Официальное именное обозначение серии (например, «Иволга» для ЭГ2Тв); прозвища и жаргонные обозначения указывать не следует
Изображение
Заполняется в формате Example.jpg, то есть просто указывается полное имя файла
Размер изображения
Указывается в виде числа в пикселах с добавлением латинских букв px (обычно 300px)
Подпись
Подпись (комментарий) к изображению, отображаемая в карточке непосредственно под ним
Категория в Commons
Категория на Викискладе. Указывается в случае, если требуется заменить ссылку на категорию в описании элемента Викиданных на другую (например, для карточки модификации в статье, содержащий сведения о нескольких сериях); в остальных случаях при наличии записи категории в элементе Викиданных этот параметр можно не указывать. В случае необходимости принудительного отключения ссылки на Викисклад в карточке при наличии категории в описании Викиданных для статьи, в качестве параметра задаётся слово нет
Главный конструктор
Основной автор проекта. Допускается запись во множественном числе (Главные конструктора)
Годы постройки
Допускается запись в единственном числе Год постройки (если весь ПС построен в одном году), либо В производстве. Запись «Годы постройки» (либо «Год постройки») рекомендуется применять в случае, если выпуск серии завершён окончательно, либо имеется значительная пауза в производстве (например, более двух лет), в формате «YYYY — YYYY» (либо «YYYY» для одного года); в противном случае использовать запись «В производстве» с заполнением в формате «с YYYY». При этом желательно использовать шаблон {{год|YYYY||желдор}} (вместо YYYY указывается год)
Страна постройки
Допускается запись во множественном числе (Страны постройки). Указывается страна, в которой был полностью построен ПС, либо несколько стран, имеющих непосредственное отношение к постройке (совместное производство, либо параллельный выпуск в разных странах)
Завод
Допускается запись во множественном числе (Заводы). Для производителей с несколькими заводами указывается конкретный
Производитель
Название компании производителя
Составов построено
Количество полноценных электропоездов. Для одновагонных электромотрис этот параметр не указывается
Вагонов построено
Общее количество построенных вагонов серии (включая вагоны дополнительных секций и отдельные). При отсутствии точных данных по отдельным вагонам (секциям) указывается число вагонов полноценных электропоездов с добавлением соответствующего комментария
Модификация
Базовая серия, из которой создана модификация (для карточек поездов-модификаций) или модифицированные серии (для карточек поездов)
Годы модификации
Указывается в случае, если электропоезд серии переоборудован из электропоезда другой серии
Составов модифицировано
Количество модифицированных поездов. Для одновагонных электромотрис не указывать
Вагонов модифицировано
Количество модифицированных вагонов
Нумерация
Диапазон номеров электропоездов из серии, либо один номер (в случае единичного производства). Указывается в формате «от ... до ...» (в случае постройки двух экземпляров номера указываются через запятую). Для серий ПС с различными вариантами исполнения рекомендуется указывать построчно для каждого варианта
Страна эксплуатации
Допускается запись во множественном числе (Страны эксплуатации). Рекомендуется использовать шаблон {{Флагификация}}
Оператор
Эксплуатирующая компания. Рекомендуется указывать в официальном сокращённом виде (например, РЖД, ADY, LDz), особенно при указании более двух операторов
Дорога
Допускается запись во множественном числе (Дороги). Не следует путать с оператором (например, Латвийская железная дорога, LDz, является оператором; в этом параметре указывается конкретная железная дорога как подразделение оператора, например, Юго-Западная железная дорога — как подразделение ПАО «Укрзализныця».
Обслуживаемые линии
Линии, на которых когда-либо эксплуатировались электропоезда серии
Депо
Депо приписки электропоездов серии (в том числе утратившие приписку)
В эксплуатации
Период эксплуатации в формате «YYYY — YYYY» (для завершившейся эксплуатации, «YYYY» для одного года), либо «с YYYY»

(для действующего ПС)

Сохранение
Краткие данные о сохраняемых поездах (электросекциях, вагонах), имеющих статус музейного экспоната и/или памятника и/или тренажёра
Род службы
Пассажирский (с уточнением в скобках: пригородный, городской, междугородний и так далее), либо служебный (для специализированного ПС для инспекционных поездок, со спецоборудованием и тому подобное)
Осевая формула
Указывается для каждого типа вагонов в поезде. Для составов с фиксированной двухвагонной композицией допускается указывать полностью с заключением части для каждого вагона в скобки; например:(20-20)+(2-2). В случае наличия исключительно двухосных тележек этот параметр можно не указывать
Токосъём
Вид контактной сети (контактный рельс или контактный провод) и/или её расположение относительно поезда (верхний, боковой, нижний и так далее) желательно с уточнением в скобках типа токоприёмника
Род тока и напряжение
Род тока (в начале строки; постоянный ток можно обозначать сокращённо символом =, переменный — ~), далее — номинальное напряжение (в вольтах или киловольтах)
Типы вагонов
Типы (категории) входящих в состав вагонов. В общем случае обозначение типа вагона указывается в формате из двух букв, где первая (заглавная) буква обозначает моторный (М) или прицепной (П) вагон, а вторая (строчная) — головной (г), то есть оборудованный кабиной управления, или промежуточный (п) вагон. Вагон, оборудованный только дополнительной кабиной (для маневровых работ) следует считать промежуточным. Если в составе электропоезда имеются моторные вагоны с разным количеством обмоторенных осей, то вагон с наличием одновременно обмоторенных и бегунковых осей (например, вагон электропоезда ЭШ2 с осевой формулой 20-2) обозначается с дополнительной заглавной буквой П (например, МПп — моторно-прицепной промежуточный). Допускаются форматы с дополнительными буквами (например, для случаев одновременного наличия вагонов Пп с токоприёмником и без него); в таких случаях рекомендуется применять шаблон Comment, либо приводить подробную расшифровку в преамбуле
Конструкционная скорость
Конструкционная скорость (в соответствии с технической документацией)
Максимальная служебная скорость
Максимальное значение скорости, до которого разрешается эксплуатация ПС
Вагонов на состав
Возможное количество вагонов в поезде при эксплуатации. Указывается через запятую (например, 2, 4, 6, 8, 10), либо в виде диапазона (только если возможны все значения подряд; например, 3—12)
Композиция
Схема формирования поезда через сокращённое обозначение типа вагонов (см. пояснение к параметру «Типы вагонов»). Допускается развёрнутое написание (например, Пг+Мп+Пп+Мп+Пг для ЭН3), либо сокращённое (с коэффициентами; например, 2Пг+2Мп+Пп для того же поезда). Если конструкция электропоезда допускает эксплуатацию с большим количеством вариантов композиции, допускается указывать общий вид композиции в виде формулы (например, (Пг+Мп)+0..3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг) для ЭР1), где в скобки заключаются учётные секции
Число мест
Число сидячих пассажирских мест в вагоне или поезде (рекомендуется указывать построчно для каждого типа вагона). Не следует путать с вместимостью (см. ниже)
Вместимость
Общая вместимость вагонов или поезда с учётом стоячих пассажиров (рекомендуется указывать построчно для каждого типа вагона)
Габарит
Обозначение габарита поезда в соответствии с определённым стандартом (как правило, ГОСТ 9238), который рекомендуется указывать в этой же строке (например, Т по ГОСТ 9238)
Длина состава
Общая длина поезда (для поездов с несколькими видами композиции рекомендуется указывать в скобках число вагонов). Как правило, считается по осям сцепления автосцепок первого и последнего вагонов
Длина вагона
Общая длина вагона (как правило, по осям сцепления автосцепок), либо длина кузова (при заполнении необходимо пояснение)
Ширина
Максимальная ширина вагона
Высота
Высота крыши корпуса вагона от уровня головки рельса без учёта токоприёмника
Высота токоприёмника
Максимальная высота электропоезда от уровня головки рельса до верхнего полоза опущенного токоприёмника
Высота пола
Высота уровня пола вагона от уровня головки рельса
Количество дверей
Количество дверей (точнее входов, независимо от количества створок) для пассажиров в вагоне. Для поездов с симметричным расположением входов рекомендуется указывать в формате 2×N, где вместо N — число входов с одной стороны
Масса тары
Указывается в тоннах (рекомендуется указывать построчно для каждого типа вагона)
Нагрузка на ось
Указывается в тонно-силах (тс) или килоньютонах (кН)). По умолчанию равна отношению веса вагона к числу его осей. Как правило, указыватся максимальная нагрузка (то есть для полной населённости поезда); при заполнении требуется пояснение
Материал вагона
Указывается основной материал корпуса вагона (отделочные материалы и тому подобное не указывать)
Выходная мощность
Как правило, суммарная мощность всех ТЭД поезда, указывается в киловаттах (кВт). При этом необходимо указать, для какой композиции приведён этот параметр (если возможна эксплуатация в нескольких композициях). Может также быть указана удельная мощность (на единицу массы), указывается в киловаттах на тонну (кВт/т)
Тип ТЭД
Вид (асинхронный, коллекторный и тому подобное) и/или модель тяговых электродвигателей (например, для ЭТ4А: асинхронный, АТД450)
Мощность ТЭД
Мощность одного ТЭД электропоезда. Может быть часовой, длительного режима и тому подобное (рекомендуется уточнять в той же строке)
Подвешивание ТЭД
Вид исполнения подвешивания ТЭД (например, опорно-рамное)
Передаточное отношение
Передаточное число тягового редуктора. Указывается в виде отношения двух чисел (например, 73:23), либо одного числа (результат этого отношения); возможно совместное обозначение с заключением в скобки (например, 3,17 (73:23))
Ёмкость аккумуляторов
Указывается для контактно-аккумуляторных электропоездов и вагонов
Ускорение_пуск
Величина ускорения электропоезда для конкретного диапазона скоростей (от нуля до N). В противном случае следует использовать параметр «Ускорение»
Ускорение_торм
Величина торможения электропоезда для конкретного диапазона скоростей (от N до нуля). В противном случае следует использовать параметр «Торможение»
Ускорение
Величина ускорения электропоезда. Может быть средней, максимальной и тому подобное (при заполнении параметра уточняется в той же строке). Как правило, указывается для конкретного числа вагонов в составе. При указании для конкретного диапазона скоростей (от нуля до N) следует использовать параметр «Ускорение_пуск» (см. выше)
Торможение
Величина замедления электропоезда. Может быть средней, максимальной и тому подобное (при заполнении параметра уточняется в той же строке). Как правило, указывается для конкретного числа вагонов в составе. При указании для конкретного диапазона скоростей (от N до нуля) следует использовать параметр «Ускорение_торм» (см. выше)
Электрическое торможение
Тип электрического торможения (реостатное, либо рекуперативное, либо рекуперативно-реостатное)
Мощность рекуперации
Мощность, выдаваемая в контактную сеть при режиме рекуперации
Мощность торм.реостатов
Мощность тормозных реостатов вагона или поезда (в последнем случае рекомендуется указывать для какой композиции состава)
Система тяги
Тип системы управления тягой поезда. Возможны три основных варианта: реостатно-контакторная, тиристорно-импульсная и асинхронный привод. Для последнего варианта рекомендуется уточнять тип силовых полупроводниковых приборов (как правило, незапираемые (либо запираемые) тиристоры либо транзисторы типа IGBT)
Тормозная система
Типы тормозных систем поезда по принципу действия: пневматическая, электрическая (для ПС с реостатным, рекуперативным или рекуперативно-реостатным торможением), электропневматическая и тому подобное. Не следует путать с параметром «Тип тормоза» (см. ниже)
Тип тормоза
Тип тормоза по рабочему органу (например, колодочный). Не следует путать с параметром «Тормозная система» (см. выше)
Полная колёсная база
Расстояние между центрами крайних колёсных осей вагона
Жёсткая база
Расстояние между шкворнями тележек вагона
Колёсная база тележек
Расстояние между центрами колёсных осей тележки. При заполнении параметра в случае различия между значениями для моторной и немоторной тележки следует указывать тип в одной строке со значением
Диаметр колёс
Диаметр колёс по кругу катания (как правило, новых колёс). При заполнении параметра в случае различия между диаметрами колёс обмоторенных и необмоторенных колёсных пар (либо если известно значение только для одного типа) следует указывать тип в одной строке со значением
Ширина колеи
Номинальное расстояние между рельсами в миллиметрах
Наименьший радиус кривых
Наименьшее значение радиуса проходимых кривых, установленное разработчиком (изготовителем)
Системы безопасности
Типы (модели) систем безопасности (например, КЛУБ-У, ТСКБМ)

См. также

Во избежание поломок страниц, использующих данный шаблон, желательно экспериментировать в своём личном пространстве.