Шаболовская

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Шаболовская (станция метро)»)
Перейти к: навигация, поиск
«Шаболовская»
Московский метрополитен
Shabol Antares 07.jpg
Центральный зал станции
Дата открытия:

5 ноября 1980 года

Район:

Донской

Округ:

ЮАО

Тип:

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

46,5

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

И. Г. Петухова, В. П. Качуринец

Архитекторы вестибюлей:

Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова

Художники:

А. Н. Кузнецов

Инженеры-конструкторы:

Э. Чернякова, Е. Кобзева

Выход к улицам:

Шаболовка, Академика Петровского

Наземный транспорт:

Тм: А, 14, 26, 47

Код станции:

099

Соседние станции:

Октябрьская и Ленинский проспект

Commons-logo.svg Шаболовская на Викискладе
⚙️ 
Челобитьево
Медведково
Бабушкинская
ТЧ-10 «Свиблово»
Свиблово
Ботанический сад
ВДНХ
Алексеевская
Рижская
Проспект Мира
Сухаревская
Тургеневская
Китай-город
Третьяковская
Октябрьская
Шаболовская
Ленинский проспект
Академическая
Профсоюзная
Новые Черёмушки
ТЧ-5 «Калужское»
Калужская
Калужская
Беляево
Коньково
Тёплый Стан
Ясенево
Доступ для людей с ограниченными способностями Новоясеневская

«Ша́боловская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Октябрьская» и «Ленинский проспект».

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

Станция построена в 1962 году в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», но из-за препятствовавших проложению эскалаторного наклона сложных геологических условий и ожидавшегося низкого пассажиропотока до продления Калужского радиуса в центр открылась лишь 5 ноября 1980 года. К открытию интерьер «Шаболовской» был изменён, поэтому её архитектурное решение не схоже с архитектурой других станций участка.

«Шаболовская» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 46,5 метра) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов И. Г. Петуховой и В. П. Качуринца. Диаметр центрального зала — 8,5 метра. Пилоны отделаны светлым мрамором «коелга»[1]; путевые стены облицованы гофрированным алюминием. Пол выложен серым гранитом «возрождение», две красные полосы, на которых стоят пилоны, выложены красным гранитом «герман»[1]. Оформление станции посвящено телевидению и радиовещанию (близ «Шаболовской» находится телевизионный центр); так, витраж из цветного стекла (работы А. Н. Кузнецова) в торце центрального зала изображает Шуховскую башню.

Длина центрального зала составляет 104 метра (вместо стандартных 162), отчего станцию можно считать единственной укороченной в Московском метро глубокого заложения (станции с залами в 35-40 метров «Лубянка» и «Чистые Пруды» были в своё время перестроены). Средняя длина остальных станций похожего типа, имеющих лишь один выход, — 145 метров.

Наземный вестибюль (архитекторы — Н. И. Демчинский и Ю. А. Колесникова) станции расположен на улице Шаболовка (от вестибюля можно пройти также на улицу Академика Петровского). Соединён со станционным залом эскалаторным наклоном.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • Код станции — 099.
  • Пикет ПК52+68,8
  • В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 47 200 человек.

Перспективы[править | править вики-текст]

Существует план объединения Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий. Станция «Шаболовская» может стать пересадочной на перспективную станцию Рублёво-Бирюлёвской линии[2].

Общественный транспорт[править | править вики-текст]

Трамваи:

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • При строительстве станции сделан ряд археологических находок. Обнаружены древние гончарные изделия из белой гжельской глины — блюдо с яркой цветной глазурью, гладкие и рельефные изразцы с искусной росписью, а также глиняная детская игрушка — птичка-свистулька. Находки хранятся в фонде Музея истории и реконструкции Москвы[3].

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Казурова В. Открыта новая станция Московского метрополитена. // «Метрострой», № 8, 1980. С. 7.
  2. Схема перспективного развития метрополитена с новым вариантом
  3. Векслер А. В историческом ядре Москвы. // «Метрострой», № 2, 1981. С. 27-28.

Ссылки[править | править вики-текст]