Шато-де-Венсен (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Шато-де-Венсен»
Château de Vincennes
Парижский метрополитен
MP05 Chateau de Vincennes.JPG
Зал прибытия поездов
Расположение Венсен, Валь-де-Марн/XII округ Парижа (один из выходов из метро находится на территории Венсенского леса)
Дата открытия 24 марта 1934
Тип односводчатые мелкого заложения
Количество платформ 2
Тип платформ островные
Форма платформ прямые
Выход к улицам авеню де Пари, авеню де Ножен, кур де Мариньи, кур де Марешо
Наземный транспорт А 46, 56, 112, 114, 115, 118, 124, 210, 318, 325
Noctilien N11, N33
Режим работы 5:30[1]—1:15[1]
Транспортная зона 2
Код станции 2511
Соседние станции Беро и Les Rigollots[d]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Шато-де-Венсен (фр. Château de Vincennes) — конечная станция линии 1 Парижского метрополитена, расположенная на границе коммуны Венсен и Венсенского леса, административно подчиняющегося кварталу Пикпюс XII округа Парижа. Названа по одноимённому замку, расположенному рядом со станцией.

В 700 метрах от станции метро располагается станция RER A Венсен.

История[править | править код]

  • Станция открылась 24 марта 1934 года в конце пускового участка Порт-де-Венсен — Шато-де-Венсен.
  • В 2008 году станция подверглась реновации в рамках подготовки к автоматизации движения. Для проведения подготовительных работ станция закрывалась для пассажиров 25-26 августа и 1-2 сентября 2008 года[2], а также с 22:00 24 по 27 сентября 2009 года. В указанный период конечной станцией для пассажиров была станция Беро, а на Шато-де-Венсен производился только оборот подвижного состава[3].
  • Пассажиропоток по станции по входу в 2011 году, по данным RATP, составил 4858849 человек[4]. В 2012 году он снижался до 4802608 человек[5], а в 2013 году вырос до 5122469 пассажиров (81 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)[6]

Конструкция[править | править код]

Станция состоит из двух односводчатых залов с островными платформами, построенных по типовому парижскому проекту. В южном зале производится высадка пассажиров из поездов, в северном — посадка. Южный зал подвергался реновации в стиле «Андре-Мотте B». На станции установлены автоматические платформенные ворота.

Путевое развитие[править | править код]

В западной горловине, между средними путями станции располагается пошёрстный съезд. К востоку от станции располагается парк отстоя поездов с тремя тупиковыми путями, а главные пути линии продолжаются в направлении ателье де Фонтене, обслуживающего линию 1 с момента открытия участка Порт-де-Венсен — Шато-де-Венсен. В перспективе планируется продлить линию в пригород Валь-де-Фонтене с пересадкой на будущую линию 15 и линии RER А и Е.

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 По парижскому времени
  2. Vincennes info (page 10) Архивировано 19 ноября 2008 года.
  3. Fermeture de la station Château de Vincennes Архивировано 11 сентября 2009 года..
  4. Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr Архивировано 8 марта 2013 года., consulté le 5 novembre 2012.
  5. Fichier excel Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (недоступная ссылка), consulté le 11 janvier 2014.
  6. Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 8 марта 2013 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.

Источники[править | править код]

  • Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.