Шкода, Эмиль
| Эмиль Шкода | |
|---|---|
| чеш. Emil Škoda | |
 | |
| Дата рождения | 18 ноября 1839[1][2] или 19 ноября 1839[3] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 8 августа 1900[4][1][…] (60 лет) |
| Место смерти | |
| Гражданство | |
| Род деятельности | предприниматель, инженер-механик, преподаватель университета, политик, инженер, промышленник, техник |
| Образование | |
| Отец | Франтишек Шкода[d] |
| Дети | Karl Škoda[d] и Hermine Juliana von Skoda[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Эмиль Рыцарь фон Шко́да (чеш. Emil Škoda, 18 ноября 1839, Пльзень — 8 августа 1900, Австрия) — чешский инженер и предприниматель. Основатель крупнейшего машиностроительного завода Škoda в Пльзене (сегодня Škoda Holding As). Племянник чешского врача Йозефа Шкоды.
Биография и профессиональная деятельность[править | править код]
Родился 19 ноября 1839 года в Пльзени в семье врача Франтишека Шкоды. Отец Эмиля был советником по вопросам здравоохранения, имел дворянский титул, который ему присвоил император Франц-Иосиф I. Врачом был и дядя Эмиля — Йозеф Шкода, который жил в Вене.
После окончания средней школы в городе Хеб Эмиль продолжил обучение сперва в Чешском Техническом Университете в Праге, затем и в Техническом университете Карлсруэ, Германия. Ученик Фердинанда Редтенбахера. После завершения учёбы, уже инженер Эмиль Шкода направился проходить практику в такие страны, как Франция, Англия и Соединённые Штаты Америки. Долгое время провёл в Пруссии — одной из самых технически развитых стран того времени. Но с началом австро-прусской войны в 1866 году Эмиль вернулся в свой родной город Пльзень, где стал главным инженером небольшой фабрики техники Валленштейна-Вартенберга. Три года спустя, в 1869 году, он купил фабрику, перенёс её из центра города на окраину и начал расширяться[5].
В 1876 году открылось первое зарубежное представительство в Киеве, позднее были созданы представительства и в других странах. В 1880-х годах фабрика представляла собой современное литейное и металлообрабатывающее предприятие, способное производить литьё весом в десятки тонн. Под руководством Эмиля Шкоды компания начала производство оборудования для сахарных и пивоваренных заводов, рудников. В 1886 году компанией Skoda была построена железная дорога, а в 1890 году построен новый завод по производству оружия для австро-венгерской армии. В 1896 году был построен новый зал оружейного завода, что позволило компании стать одним из крупнейших европейских производителей оружия[6].
Эмиль Шкода также принимал участие в создании пивоварни Gambrinus.
12 декабря 1899 года завод Skoda преобразован в акционерное общество, в котором Эмиль Шкода стал генеральным директором. За развитие машиностроения в Чехии Эмиль Шкода получил многочисленные награды. Среди прочего, он был членом парламента государства и ряда промышленных предприятий и учреждений.
Эмиль Шкода умер 8 августа 1900 года в поезде на пути из Австрии, где он находился на курорте, в селе Зельцталь, Штирия. Похоронен на Свято-Николаевском кладбище в Пльзене. Его похороны были огромным событием для города и его окрестностей. Надгробная плита с бронзовой надписью Эмиль Риттер фон Шкода, работы итальянского скульптора Рафаэлла Романелли, была установлена в 1903 году.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Чешская национальная авторитетная база данных
- ↑ 1 2 3 regionální databáze Knihovny města Plzně (чеш.)
- ↑ Архив изобразительного искусства — 2003.
- ↑ Emil von Skoda // Encyclopædia Britannica (англ.)
- ↑ Эмиль Шкода,"Люди". Дата обращения: 20 апреля 2013. Архивировано из оригинала 9 июня 2013 года.
- ↑ Биография Эмиля Шкода, Шкода Авто. Дата обращения: 20 апреля 2013. Архивировано из оригинала 16 апреля 2009 года.
См. также[править | править код]
Ссылки[править | править код]
- Osobnosti.unas Emil Škoda (чешск.) (англ.)
- Официальный сайт ŠKODA HOLDING a.s. (чешск.) (англ.)
- Osobnosti — Emil Škoda (чешск.) (англ.)