Щебёночно-мастичный асфальтобетон

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Край свежеуложеного слоя щебёночно-мастичного асфальта в Москве, 2017 год

Щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) или щебёночно-мастичный асфальт — разновидность дорожного покрытия, разработанная в 1960-х годах в ФРГ. Отличается высокой прочностью, пригоден для сильно загруженных магистралей.

Для ЩМА характерно высокое содержание щебня плотных горных пород, который образует каменный скелет, успешно сопротивляющийся деформациям. Еще одной особенностью ЩМА является присутствие стабилизирующих волокнистых добавок, обычно это целлюлозные волокна, которые предназначены для удержания связующего (битума) от стекания. Типичный состав ЩМА включает 70—80 % щебня, 8—12 % наполнителя, 6—7 % связующего и 0,3—0,5 % волокна.

В некоторых странах, в частности Великобритании и Австралии, высказываются опасения, что при определённых условиях достаточный уровень сцепления с ЩМА может быть достигнут через несколько месяцев эксплуатации дороги.[источник не указан 89 дней]

Достоинства ЩМА[править | править код]

  • Устойчивость к образованию колеи;
  • Снижение шума;
  • Производится и укладывается традиционными способами, с помощью имеющегося оборудования;
  • Значительно больший срок службы покрытия.

Ссылки[править | править код]

Литература[править | править код]