Щ-406

Щ-406
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Кронштадт
Спуск на воду	17 декабря 1939
Выведен из состава флота	1 июня 1943
Современный статус	подорвалась на мине, затонула
Награды и почести
Основные характеристики
Тип корабля	средняя ДЭПЛ
Обозначение проекта	«Щука», серия X-бис
Разработчик проекта	Техническое бюро №4
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	8,5 узлов
Рабочая глубина погружения	75 м
Предельная глубина погружения	90 м
Автономность плавания	20 суток
Экипаж	37 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	583 т
Водоизмещение подводное	711 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	57 м
Ширина корпуса наиб.	6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	3,9 м
Силовая установка
Двухвинтовая дизель-электрическая Тип дизеля — 8У28/38. Мощность дизелей — 2 × 800 л. с. Тип главных гребных электродвигателей — ПГВ-8 Число × мощность гребных электродвигателей — 2 × 400 л. с. Число гребных валов — 2 Тип аккумуляторной батареи — КСМ-2 Число групп аккумуляторной батареи × число элементов в группе — 2 × 56.
Вооружение
Артиллерия	2 × 45-мм орудия 21-К
Минно-торпедное вооружение	10 × 533-мм торпед

«Щ-406» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка, принадлежит к серии X-бис проекта Щ — «Щука».

История корабля

Заложена 31 декабря 1938 года на заводе № 194 имени Марти в Ленинграде, спущена на воду 17 декабря 1939 года, 7 июня 1941 года вступила в строй и вошла в состав КБФ.

Служба

Вступила в строй 8 июля 1941 года в Кронштадте вместе с ПЛ «Щ-405».

13 июня 1942 года под командованием капитан-лейтенанта Е. Я. Осипова перешла из Ленинграда в Кронштадт.

В ночь на 24 июня, с Лавенсарского рейда направилась на позицию в район Стокгольма. В ночь на 25 июня в подводном положении несколько раз ударялась о грунт, повредив лёгкий корпус. Той же ночью во время зарядки аккумуляторов была атакована самолётом, сбросившим взорвашиеся неподалёку бомбы. Получила повреждения, но моряки под командованием командира БЧ-5 инженер-капитан-лейтенанта К. М. Максимова их ликвидировали. Форсировав второй Порккала-Уддский противолодочный рубеж, впервые методом прижимания к грунту, пришла на позицию.

7 июля подводная лодка «Щ-406» атаковала транспорт у маяка Херадшер. На лодке слышали взрыв. После атаки она подверглась преследованию, но благополучно уклонилась.

8 июля лодка повредила у Ландсорта германскую парусно-моторную шхуну «Фидес» (545 брт). Шхуна получила обширные повреждения носовой части и не затонула только благодаря перевозимому грузу леса.

22 июля лодка обнаружила в Аландском море два транспорта в охранении четырёх сторожевых катеров и произвела по одному из транспортов двухторпедный залп. После атаки она подверглась преследованию, на неё были сброшены глубинные бомбы.

25 июля подводная лодка «Щ-406» в Аландском море торпедами атаковала неприятельский транспорт. Транспорт считался потопленным (зарубежных данных, подтверждающих его гибель, нет). При возвращении в базу была атакована кораблями противника. На неё было сброшено 45 глубинных бомб, но успешно уклонилась от преследования и 9 августа благополучно пришла в Кронштадт. Экипаж пробыл в море 36 суток.

20 октября 1942 года, после межпоходного ремонта, под командованием капитан-лейтенанта Е. Я. Осипова вышла на позицию в Данцигскую бухту.

26 октября 1942 года у мыса Брюстерорт Щ-406 с дистанции 6 кабельтовых двумя торпедами с временным интервалом атаковала одиночное судно, оцененное командиром в 12000 тонн. Одна торпеда затонула сразу после выхода из аппарата, вторая попала в борт судна, наблюдался сильный крен. Через семь минут после атаки был произведён второй двухторпедный залп, но обе торпеды с дистанции 5 кабельтовых в цель не попали. Во многих источниках указано, что в результате этой атаки Щ-406 потопила транспорт «Меркатор» (4660 брт), однако это судно было потоплено ещё в 1939 году. Название атакованного корабля и результат атаки остаются неизвестными.

29 октября у маяка Риксгафт торпедировала шведское судно «Бенгт Стуре» (872 брт) и захватила с него семь пленных.

11 ноября в этом же районе обнаружила финский транспорт «Агнес» (2983 брт) и атаковала его с дистанции 3—4 кабельтовых в подводном положении. Судно затонуло.

13 ноября благополучно возвратилась в базу. Экипаж пробыл в море 14 суток. Вечером 10 ноября прибыла в Ленинград для ремонта и зимней стоянки.

23 октября 1942 года подводная лодка «Щ-406» была награждена орденом Красного Знамени, а её командир, капитан-лейтенант Е. Я. Осипов, удостоен звания Героя Советского Союза.

В ночь на 29 мая 1943 года тральщики проводили лодку в очередной поход. С 1 июня она перестала отвечать по радиосвязи и впоследствии на базу не вернулась, пропав без вести. Долгое время причина гибели была неизвестна.

За время войны лодка произвела 12 торпедных атак с выпуском 18 торпед. Достоверно потоплено 2 судна и одно повреждено, результаты ещё трёх атак не установлены.

Обнаружение

Обнаружена в мае 2017 года участниками поисковой экспедиции «Поклон кораблям Великой победы» в районе острова Большой Тютерс в Финском заливе. «Щука» серии X-бис однозначно опознана как Щ-406 по характерным особенностям устройства противоминной защиты.

Причина гибели Щ-406 — подрыв на немецком минном заграждении «Зееигель». Лодка лежит на глубине 60 метров, подорвалась передней частью корпуса справа, пробоина находится почти полностью под грунтом и плохо доступна осмотру. Экипаж пережил подрыв и пытался покинуть лодку: открыт рубочный люк, приоткрыт кормовой аварийный люк. Из финских источников известно, что вскоре после предполагаемой даты гибели лодки к острову Кристисаари прибило тело подводника в спасательном оборудовании, он был похоронен на острове. По течениям и розе ветров того времени тело вышедшего с лодки подводника должно было дрейфовать в том направлении.

Ссылки

• Командир подводной лодки Щ-406 Евгений Яковлевич Осипов
• Великая Отечественная — под водой
• Щ-406 - Отчёт о поиске, 3D-мемориал  (неопр.). Поклон кораблям Великой Победы. Дата обращения: 9 апреля 2023.