Экспресс АМ4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Экспресс-AM4
Заказчик Россия ФГУП «Космическая связь»
Производитель Россия ФГУП ГКНПЦ[1]
Европейский союз EADS Astrium[2]
Оператор ФГУП «Космическая связь»
Задачи Спутник связи
Спутник Земли
Стартовая площадка Байконур Пл. 200
Ракета-носитель Протон-М / Бриз-М
Запуск 17 августа 2011 21:25:01 UTC
Выход на орбиту 18 августа 2011 года на нерасчётную орбиту
Сход с орбиты 25 марта 2012 года[3]
NSSDC ID 2011-045A
SCN 37798
Технические характеристики
Платформа Eurostar E3000
Масса 5700 кг
Мощность 14 кВт
Срок активного существования 15 лет
Элементы орбиты
Точка стояния 80° в. д. (расчётная)
Целевая аппаратура
Транспондеры C-диапазон: 30
Ku-диапазон: 28
Ka-диапазон: 2
L-диапазон: 3

«Экспресс-AM4» — планировавшийся первый российский высокоэнергетический космический аппарат, запущенный 18 августа 2011 года[4] не выведенный на расчётную орбиту в связи с нештатной работой разгонного блока. Признан окончательно[5] потерянным 30 августа 2011. Сведён с околоземной орбиты в воскресенье 25 марта 2012 года и затоплен в Тихом океане[6].

Внутреннее расследование показало, что авария стала результатом программной[7] ошибки и небрежности работников космической отрасли ввиду отсутствия надлежащего контроля со стороны Роскосмоса.

На средства, полученные от страховых компаний, был заказан дубликат спутника — Экспресс АМ4R. Этот спутник также был потерян при неудачном запуске 16 мая 2014 года[8].

Планировавшаяся миссия[править | править код]

Спутник должен был быть выведен на орбиту в рамках Федеральной космической программы России (ФКП) на период 2006—2015 годы, утвержденной постановлением Правительства РФ № 635 от 22.10.2005 (.doc)  (неопр.) ? (недоступная ссылка). Архивировано 28 января 2007 года.. Заказчиком является ГПКС[1]. Поставщиком спутникового оборудования для космического аппарата выступила европейская компания EADS Astrium[2], в кооперации с ФГУП ГКНПЦ. Аппарат строился на базе спутниковой платформы Eurostar E3000 производства EADS Astrium с мощностью полезной нагрузки 14 кВт[9]. Eurostar E3000 использовалась при строительстве таких спутников, как Inmarsat-4F1 и 4F2, Hot Bird 8, Eutelsat W3A, Intelsat 10-02[10]. Предполагалось, что «Экспресс АМ4» станет первым российским космическим аппаратом (исключая «Бонум-1»), практически полностью изготовленным за рубежом[10].

Спутник изготовлен в первом полугодии 2011 года[1]. Изначально дата начала эксплуатации была намечена на 2012 год[9], однако по сообщениям ГПКС не исключалась возможность начала эксплуатации в более ранние сроки из-за дефицита орбитально-частотного ресурса, усугубившегося аварией «Экспресс АМ2» в марте 2009 года[11].

Спутник должен был покрывать практически всю территорию России, включая удаленные районы Дальнего Востока, а также страны СНГ и Центральной Европы. Основное предназначение «Экспресс АМ4» — обеспечение цифрового вещания. Кроме того, с помощью транспондеров Ka-диапазона, должно было начаться осуществление проекта народного спутникового доступа в Интернет, одобренного президентским советом по модернизации в 2009 году. Проект предусматривает создание компактных и доступных по цене VSAT-станций со стоимостью трафика 50 руб/ГБ, к сети планируется подключить около 2 млн абонентов. Так как на спутнике только два трансподера Кa-диапазона, они могли использоваться только для тестирования системы передачи данных. Основная нагрузка по работе в Ka-диапазоне будет возложена на спутники «Экспресс АМ5» и «Экспресс АМ6», а также проектируемые специально под этот проект спутники «Восточный» и «Западный»[12].

Полезная нагрузка[править | править код]

30 транспондеров C-диапазона, 28 Ku-диапазона, 2 Ka-диапазона и 3 L-диапазона (всего 63 транспондера), а также 10 антенн с перенацеливаемыми лучами[1][13]. Питание полезной нагрузки спутника — 14 кВт, суммарная ёмкость составляет 2,722 ГГц — около 1/3 от ёмкости всей спутниковой группировки ГПКС.[12]

Орбитальная позиция[править | править код]

Расчётная точка стояния — 80° восточной долготы, по плану должен был заменить аварийный «Экспресс АМ2»[11][13], в дополнение к находящемуся там же Экспресс МД1[14]. В настоящее время принято решение об изготовлении аналогичного КА со сроком запуска 2014 год.[15]

Запуск и потеря[править | править код]

Запуск был произведен 18 августа 2011 года 01:25 (МСК) ракетой «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М»[16]. Чуть более чем через 11 минут отработали все три ступени и подключился маршевый двигатель разгонного блока «Бриз-М». В этот момент блок вместе с пристыкованным к нему аппаратом находился на суборбитальной траектории с наклонением 51,55°. В последующие несколько часов за счет пяти последовательных включений аппарат должен был выйти на расчетную орбиту. Разгонный блок корректно отработал четыре включения двигателя, после чего в 11:18 (MSK) от него перестала поступать телеметрическая информация[17]. Кроме того вовремя не включился передатчик на самом спутнике. Чуть позже, Роскосмос сообщил, что пятое включение разгонного блока состоялось, поэтому аппарат не погиб, но находится на нерасчетной орбите[18]. Затем в Командовании воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) сообщили, что также не обнаружили аппарат, но засекли бак, отделившийся от разгонного блока. Позже был обнаружен разгонный блок, а затем появилась информация о том, что спутник от него так и не отделился[19].

Межведомственная комиссия пришла к выводу, что в циклограмме работы разгонного блока был необоснованно «заужен» временной интервал подворота гиростабилизированной платформы, это привело к ошибке ориентации при выполнении манёвра[20]. Прочие системы разгонного блока отработали нормально. Было объявлено о начале расследования степени вины должностных лиц[21][22].

На поиск спутника на нерасчётной орбите понадобилось около недели. Спутник был полностью работоспособен, частично раскрыл панели солнечных батарей, был ориентирован на Солнце и находился в режиме «стабильного ожидания», но при этом его невозможно было перевести на рабочую орбиту. Европейские специалисты поддерживали регулярную связь с аппаратом[23].

25 марта 2012 года спутник был сведён с нерасчётной орбиты и сгорел в плотных слоях атмосферы. Несгоревшие обломки были затоплены в северной части Тихого океана, к северу от Гавайских островов[24].

Стоимость[править | править код]

Стоимость аппарата «Экспресс-АМ4» — около 300 млн долларов[25].

Стоимость спутника министр связи Игорь Щёголев оценил в 150—200 млн долларов США. Контракт на строительство спутника был подписан в 2008 году, кредит на постройку спутника выдал «Сбербанк», на страхование — «Еврофинанс Моснарбанк» (аппарат был застрахован «Ингосстрахом» на 7,5 млрд рублей)[12]. «Ингосстрах» в конце 2011 года выплатил 7,5 млрд руб[26]. Однако на плечи самой компании легла выплата лишь 225 млн руб. — то есть 3 % всей суммы. Остальные 97 % выплатили компании, у которых «Ингосстрах» перестраховал риски[27]. На весь российский рынок пришлись выплаты более чем в 21 млн долларов, в перестраховании рисков участвовали компании «СОГАЗ», «АльфаСтрахование», «ВТБ Страхование» и «Сургутнефтегаз»[28].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 ФГУП «Космическая связь» приступило к реализации проекта создания космического аппарата «Экспресс-АМ4» (недоступная ссылка). Сайт ФГУП «Космическая связь» (14 марта 2008). Дата обращения: 25 августа 2009. Архивировано 18 марта 2008 года.
  2. 1 2 Express AM4; Communications for Russia (англ.) (недоступная ссылка). Сайт EADS Astrium. Дата обращения: 9 апреля 2009. Архивировано 29 марта 2012 года.
  3. Российский спутник стоимостью $150 млн затопят в Тихом океане (недоступная ссылка). РосБизнесКонсалтинг (25 февраля 2012). — Спутник будет затоплен в северной части Тихого океана. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано 27 марта 2012 года.
  4. С Байконура стартовала ракета-носитель со спутником «Экспресс-АМ4» (недоступная ссылка). Lenta.ru (18 августа 2011). Дата обращения: 18 августа 2011. Архивировано 24 апреля 2013 года.
  5. Спутник «Экспресс-АМ4» признан окончательно потерянным (недоступная ссылка). Lenta.ru (30 августа 2011). Дата обращения: 31 августа 2011. Архивировано 23 сентября 2011 года.
  6. Спутник «Экспресс-АМ4» упал в Тихий океан, Lenta.ru (25 марта 2012).
  7. Генпрокуратура объяснила аварии в космической отрасли небрежностью (недоступная ссылка). Lenta.ru (18 октября 2011). Дата обращения: 18 октября 2011. Архивировано 19 октября 2011 года.
  8. Авария "Протона-М": утрачен самый мощный российский спутник связи, РИА Новости (16 мая 2014).
  9. 1 2 Спутник «Экспресс-АМ4» (недоступная ссылка — история ). Sat-Club.Ru (31 октября 2008). Дата обращения: 8 апреля 2009.
  10. 1 2 Подписан контракт на изготовление «Экспресс-АМ4» (недоступная ссылка). SAT.UZ (18 марта 2008). Дата обращения: 8 апреля 2009. Архивировано 4 мая 2008 года.
  11. 1 2 VSAT-операторы ждут упрощения (недоступная ссылка). ComNews (24 августа 2009). Дата обращения: 26 августа 2009. Архивировано 29 марта 2012 года.
  12. 1 2 3 Россия может потерять свой первый тяжелый телеком-спутник (недоступная ссылка). ComNews (18 августа 2011). Дата обращения: 30 августа 2011. Архивировано 26 апреля 2014 года.
  13. 1 2 Перспективы развития российской государственной спутниковой группировки (недоступная ссылка). Сайт ФГУП «Космическая связь» (15 января 2009). Дата обращения: 25 августа 2009. Архивировано 19 февраля 2009 года.
  14. «Экспресс-МД1» вошел в группировку. ComNews (13 мая 2009). Дата обращения: 26 августа 2009. Архивировано 29 марта 2012 года.
  15. ФГУП «Космическая связь» (недоступная ссылка). Дата обращения: 13 мая 2012. Архивировано 13 сентября 2011 года.
  16. Видео пуска РН «Протон-М» с КА «Экспресс-АМ4» Сайт телестудии Роскосмоса
  17. Станции слежения потеряли спутник «Экспресс-АМ4» (недоступная ссылка). Lenta.ru (18 августа 2011). Дата обращения: 18 августа 2011. Архивировано 17 сентября 2011 года.
  18. Спутник «Экспресс-АМ4» найден на нерасчётной орбите (недоступная ссылка). Lenta.ru (18 августа 2011). Дата обращения: 18 августа 2011. Архивировано 24 апреля 2013 года.
  19. Попытка номер пять: Россия потеряла очередной спутник (недоступная ссылка). Lenta.ru (20 августа 2011). Дата обращения: 22 августа 2011. Архивировано 18 сентября 2011 года.
  20. Роскосмос назвал причины аварии спутника «Экспресс-АМ4» (недоступная ссылка). Lenta.ru (30 августа 2011). Дата обращения: 30 августа 2011. Архивировано 22 сентября 2011 года.
  21. Об итогах работы Межведомственной комиссии по анализу причин нештатного выведения космического аппарата «Экспресс-АМ4». (недоступная ссылка). Роскосмос (30 августа 2011). Дата обращения: 30 августа 2011. Архивировано 22 сентября 2011 года.
  22. Пропавший спутник обнаружен мертвым (izvestia.ru)
  23. Российский спутник «Экспресс-АМ4», оказавшийся на нерасчетной орбите, полностью работоспособен (недоступная ссылка). Интерфакс (13 сентября 2011). Дата обращения: 13 сентября 2011. Архивировано 13 сентября 2011 года.
  24. Спутник «Экспресс-АМ4» затоплен в Тихом океане с точностью до минуты (недоступная ссылка). NEWSru.com (25 февраля 2012). — На время операции по контролируемому сведению спутника район падения был закрыт для судоходства и пролета воздушных судов. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано 27 марта 2012 года.
  25. Американская компания хочет спасти российский спутник «Экспресс-АМ4» от затопления (недоступная ссылка). ИТАР-ТАСС (23 марта 2012). Дата обращения: 23 марта 2012. Архивировано 26 марта 2012 года.
  26. Ингосстрах выплатил ФГУП «Космическая связь» 7,5 млрд руб. в связи с гибелью спутника «Экспресс АМ4». «Интерфакс» (17 января 2012). — ОСАО «Ингосстрах» завершило урегулирование убытка по страховому случаю, связанному с полной гибелью космического аппарата «Экспресс АМ4», сообщается в пресс-релизе страховщика. Дата обращения: 26 апреля 2014.
  27. ГПКС обновит «Экспрессам» страховку (недоступная ссылка). ComNews (10 октября 2011). Дата обращения: 21 октября 2011. Архивировано 5 ноября 2011 года.
  28. Солнцева, Татьяна. Марсианские миссии со страховкой. «Российская газета» (29 декабря 2011). — Неудачные космические запуски в России и других странах в нынешнем году еще раз напомнили о том, что рисков в космической деятельности не избежать. Так, NASA в марте этого года утратило метеоспутник Glory стоимостью 424 млн долларов. Тогда ракета-носитель рухнула в южной части Тихого океана. В ноябре станция «Фобос-Грунт» должна была направиться к спутнику Марса, чтобы провести комплекс исследований и впервые доставить на Землю образцы грунта, но осталась на опорной орбите из-за нештатной ситуации. Дата обращения: 26 апреля 2014.