Электровоз 14КА

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
14КА
Производство
Страна постройки  Украина
Годы постройки 20022013
Технические данные
Осевая формула 2O
Часовая мощность ТЭД 2х33/2х45 кВт
Сила тяги часового режима 18/22 кН
Скорость длительного режима 11,7 км/ч
Эксплуатация
Страны  Украина, Россия
Период

Электровоз 14КА  — контактный электровоз для транспортировки по горным выработкам шахт и рудников грузовых вагонеток с полезным ископаемым, оборудованием, материалами и/или породой, а также для перевозки людей в специальных пассажирских вагонетках.

Устройство электровоза[править | править код]

Электровоз 14КА имеет две ведущие колёсные пары и центрально расположенную кабину машиниста. Электровоз оснащён двумя тяговыми двигателями суммарной мощностью 90 кВт, токоприёмником повышенной надёжности, мощным блоком резисторов и стабилизатором напряжения с функцией бесперебойного питания.

На электровозе применена индивидуальная пружинная подвеска рамы, разъемная букса, усовершенствованный редуктор и тормозная система. Кабина машиниста выполнена отдельно от рамы электровоза и имеет свою подвеску. Управление электровозом осуществляется из кабины машиниста с помощью контроллера. Кабина обеспечивает обзор в обе стороны движения и выход на обе стороны электровоза.

Электровоз оборудован:

  • пневмосистемой;
  • блокировочным устройством под сиденьем машиниста, исключающим возможность управления электровозом вне кабины;
  • электрическим звуковым сигналом и звуковым сигналом ударного действия с ручным приводом;
  • светодиодными фарами освещения и сигнализации ФРЭ 1.0А;
  • песочницами с пневмораспылителями;
  • механическим колодочным тормозом с пневмопружинным приводом;
  • устройством сцепным со штыревой сцепкой;
  • скоростемером СР.

На электровозе предусмотрены места для установки домкрата, огнетушителя, аппаратуры управления стрелочными переводами, аппаратуры громкоговорящей связи.
Электрооборудование электровоза обеспечивает:

  • пуск и регулирование скорости движения;
  • изменения направления движения;
  • электродинамическое торможение;
  • невозможность управления электровозом вне кабины;
  • отключение электровоза при исчезновении напряжения в контактной сети и возможность последующего его пуска только с нулевой позиции рукоятки главного барабана контроллера;
  • защиту от перегрузок и короткого замыкания;
  • питание цепей освещения и сигнализации стабилизированным напряжением;
  • управление освещением, световой и звуковой сигнализацией;
  • управление мотор-компрессорной установкой;
  • возможность подключения дополнительных кнопок звуковой сигнализации для установки в людских вагонетках;
  • защиту от поражения электрическим током в контактной сети.

Электровоз оснащён блоком индикации основных эксплуатационных параметров машины, обеспечивающим:

  • определение скорости движения электровоза;
  • определение пройденного пути;
  • контроль токов двигателей электровоза;
  • контроль температуры двигателей электровоза;
  • отображение количества отработанных моточасов;
  • отображение давления в пневмосистеме;
  • индикацию напряжения контактной сети.

Диапазоны индицируемых параметров

№ п/п Наименование основных параметров и размеров Ед. изм. Параметр
1. Определяемая скорость км/ч 0-20
2. Пройден путь Км 0-9999
3. Ток двигателей А 0-550
4. Температура двигателей 0С 0-120
5. Моточасы 0-9999
6. Давления в пневмосистеме атм. 0-8
7. Изменение напряжения в контактной сети В 0-999

Техническая характеристика[править | править код]

№ п/п Наименование Единица измерения Значение параметра
1. Масса электровоза кг 14 000
2. Мощность тяговых электродвигателей часового режима, не менее кВт 45х2
3. Скорость часового режима км/ч 12,6
4. Сила тяги часового режима кН 25
5. Жесткая база мм 1700
6. Ширина колеи мм 750/900
7. Габаритные размеры:

длина по буферам
ширина по раме для колеи 750, 900 мм


мм
мм


5200
1350

8. Высота по кабине машиниста мм 1700
9. Диаметр колеса по кругу катания мм 680/760
10. Клиренс (дорожный просвет) мм 115
11. Рабочий диапазон токоприёмника мм 1800÷2300
12. Производительность компрессора л/мин 400
13. Рабочее давление воздуха в пневмосистеме МПа 0,45
14. Система управления локомотивом реостатная, транзисторная

Условия эксплуатации[править | править код]

Исполнение электровоза 14КА по ГОСТ 24754 – рудничное нормальное РН1.
Электровоз рассчитан для работы в макроклиматических районах с умеренным (У) климатом с категорией размещения 5 по ГОСТ 15150 и может эксплуатироваться в условиях приведённых в таблице 3.

№ п/п Наименование Единица измерения Значение параметра
1. Высота над уровнем моря м не более 1000
2. Контактная сеть постоянного тока с коэффициентом пульсации % не более 10
3. Напряжение на токоприёмнике В 250-50+75
4. Высота подвески контактного провода от головки рельса кН 1800…2300
5. Радиус закругления рельсового пути, не менее м 18

Литература[править | править код]

  • Шахтный подземный транспорт: Справочное издание. Ю. Ф. Бутт
  • НПАОП 10.0-1.01-10 Правила безопасности в угольных шахтах.

См. также[править | править код]