Элисенваара (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Элисенваара
Сортавальское направление
Октябрьская железная дорога
Третий железнодорожный вокзал, уничтоженный во время Второй мировой войны
Третий железнодорожный вокзал, уничтоженный во время Второй мировой войны
61°24′43″ с. ш. 29°45′38″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1 ноября 1893[1]
Прежние названия Elisenvaara
Тип товарно-пассажирская
Количество платформ 2
Количество путей 5
Тип платформ 1 боковая и 1 островная
Форма платформ прямая
Выход к ул. Петровского, ул. Гагарина и к дороге 86К-119[2]
Расположение посёлок Элисенваара
Расстояние до ст. Кушелевка 193,8 км Яндекс.Расписания
Расстояние до ст. Сортавала 65,0 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 023202
Код в «Экспресс-3» 2004258
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Э́лисенва́ара (фин. Elisenvaara) — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 193,8 километре перегона Алхо — Яккима линии Кушелевка — Сортавала.

Общие сведения[править | править код]

Расположена в одноимённом посёлке Лахденпохского района республики Карелия. Путевое развитие составляет 5 путей, боковая и широкая островная платформы и деревянное здание вокзала. Станция находится на ручном управлении[3] на линии с полуавтоблокировкой. Работой стрелочных постов станции управляет дежурный по станции, который, в свою очередь, выполняет команды поездного диспетчера[4][5].

С декабря 2018 года по маршруту Санкт-Петербург — Сортавала начала курсировать скоростная электричка «Ласточка». От Санкт-Петербурга до Каменногорска электропоезда следуют своим ходом. Далее, по неэлектрифицированному участку — под управлением тепловоза ТЭП70БС, а по выходным маршрут продлевается до станции Маткаселькя.[6].

Со 2 декабря 2019 года по станции следует пассажирский поезд Москва — Петрозаводск, который проходит через Тверь, Санкт-Петербург, Выборг, Сортавалу, Суоярви[7].

История[править | править код]

Станция Elisenvaara, как и весь участок Антреа — Сортавала, была открыта 01 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до Йоэнсуу[fi] было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек[8][9].

В 1908 году с постройкой 82-километровой линии Элисенваара — Савонлинна[fi] станция стала узловой[10]. В 1937 году вступил в строй 64-километровый участок Тайнинкоски — Элисенваара[11]. В 1947 году были разобраны участки на финляндской территории от Париккала и от Симпеле до границы, взамен построена новая линия Париккала — Симпеле[12]. На советской территории в эксплуатации остались участки от Элисенваары до границы: Элисенваара — Кетроваара — Куконхарью и Элисенваара — Сювяоро. Первый из этих участков разобран не позднее 1950-х годов[13], и его насыпь используется как автодорога 86К-122[2]. Второй был закрыт не позднее 1999 года[14].

Авианалёт на станцию 21 декабря 1941 года[править | править код]

Бомбардировочный удар 21.12.1941

Трагическим днём в истории Элисенваары пришёлся день 21 декабря 1941 года.

21 июня 1944 года был совершен налет на станцию Элисенваара, Карелия. На беду, помимо воинских эшелонов, на станции стоял эшелон с финскими беженцами с Карельского перешейка, в основном из Ряйсяля (Мельниково) и окрестных деревень. Станция была накрыта точно, в результате налета погибло от 140 до 200 беженцев. Лёгкая зенитная батарея, что прикрывала станцию, не сумела отбить налёт. Чтобы не увеличивать панику среди войск и мирного населения, выжившим было сказано молчать о трагедии. Финские СМИ в 1944 году эту трагедию тоже замолчали. Об этом печальном событии начали говорить только шестьдесят лет спустя, и, наконец, в Финляндии вышли передачи, статьи и книги.

В результате очередного авианалёта здание четвёртого вокзала получило повреждения, после чего было принято решение перевезти вокзальное здание с соседней станции Алхо на место утраченного[15].

Пригородное движение по станции[править | править код]

Пригородное движение по станции осуществляется двумя парами поездов Кузнечное — Сортавала — Кузнечное[16].

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Участок Выборг — Маткаселькя на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org.
  2. 1 2 Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года).
  3. При ручном управлении станцией стрелочные переводы переключаются не от поста ЭЦ, а вручную, по команде дежурного по станции.
  4. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах.
  5. Электрическая централизация стрелок и сигналов.
  6. Gudok.ru: Первая «Ласточка» в Сортавалу.
  7. Новый поезд свяжет Карелию, Москву и Санкт-Петербург.
  8. ОАО "РЖД": История дистанции. Архивировано 9 ноября 2019 года.
  9. Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию.
  10. Элисенваара — Париккала.
  11. Элисенваара — Симпеле.
  12. PARIKKALA.
  13. Элисенваара — Куконхарью в СССР.
  14. Элисенваара — Сювяоро в России.
  15. Профессор Тапио Никкари: Элисенваара в преддверии войны..
  16. Расписание пригородных поездов по станции Элисенваара.

Ссылки[править | править код]