Эскадренные миноносцы проекта 41

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эскадренные миноносцы проекта 41
(типа «Неустрашимый»)
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное 3 010 т
полное 3 830 т
Длина 133,83 м
Ширина 13,57 м
Осадка 4,42 м
Двигатели 2 ГТЗА ТВ-8
Мощность 64 200 л. с.
47 187 кВт
Скорость хода максимальная 33,55 узлов
экономичная 17,9 узлов
Дальность плавания 5210 миль
на 17,9 узлах
Автономность плавания 20 суток
Экипаж 305
(в том числе 19 офицеров)
Вооружение
Навигационное вооружение РЛС «Нептун»
Радиолокационное вооружение РЛС «Фут-Н»
РЛС «Риф-1»
Артиллерия 2 × 2 130 мм СМ-2-1
Зенитная артиллерия 4 × 2 45 мм СМ-16
2 × 4 25 мм 4М-120
Противолодочное вооружение 6 БМБ-2
Минно-торпедное вооружение 2 × 5 ПТА-53-41

Эскадренные миноносцы проекта 41, также известные как типа «Неустрашимый» (код НАТО — «Tallinn») — первый тип эскадренных миноносцев, созданный и реализованный в послевоенное время для Советского Военно-Морского Флота в начале 1950-х гг. Всего был построен один экспериментальный эсминец из 110 запланированных[2] (головной корабль серии — «Неустрашимый»). Несмотря на прогрессивную компоновку (например, была использована паротурбинная энергетическая установка нового типа), проект 41 имел ряд недостатков и в серию не пошел. В целом проект практически ни в чем не уступал своим серийным преемникам — эсминцам проекта 56[3].

История проектирования[править | править код]

Тактико-техническое задание на разработку нового эсминца было утверждено 14 июня 1947 года. Разработка поручалась ленинградскому ЦКБ-53 (ныне Северное проектно-конструкторское бюро). Главным конструктором был назначен Никитин В. А., а группу наблюдения от ВМФ СССР возглавлял инженер-капитан 2-го ранга Янчевский М. А. Эскизное проектирование длилось год. 19 августа 1948 года его результаты были утверждены постановлением Совета Министров СССР. 28 августа 1949 года был утверждён технический проект. Одновременно решили: «В целях более тщательной отработки новой серии эсминцев с принципиально новыми техническими решениями приступить вначале к постройке одного головного корабля, а уже затем - к серии».

История строительства[править | править код]

Официальная закладка корабля состоялась 5 июля 1950 года на ленинградском кораблестроительном заводе № 190 НКСП (Народного Комиссариата Судостроительной Промышленности) им. А. А. Жданова (ныне ПО «Северная верфь»). Эсминец получил наименование «Неустрашимый». В декабре того же года началось строительство установочной серии эсминцев этого проекта и на других судостроительных заводах. Сборка корпуса осуществлялась из крупных объёмных, полуобъёмных и плоских секций. 29 января 1951 года «Неустрашимый» был спущен на воду. 26 января 1952 года - вышел на заводские ходовые испытания.

Конструкция[править | править код]

Корпус[править | править код]

Согласно проекту 41 «Неустрашимый» имел стандартное водоизмещение 3010 тонн (полное — 3830 т). Наибольшая длина корпуса — 133,83 метра, ширина — 13,57 м, осадка — 4,42 м. Корпус зсминца впервые в истории отечественного надводного кораблестроения был выполнен гладкопалубным, с небольшой седловатостью в средней части[4]. Кроме одной носовой надстройки, котельных кожухов и тамбуров других конструкций на верхней палубе (не считая оружия) не было. В корпусе почти отсутствовали иллюминаторы (за исключением шести), в результате чего «Неустрашимый» в максимально возможной степени отвечал требованиям противоатомной защиты. Главный командный пункт, ограждение ходового мостика, машинно-котельные кожуха, башни главного калибра, зенитные автоматы и стабилизированный пост наводки орудий были защищены броней толщиной от 8-10 до 20 мм[5].

Энергетическая установка[править | править код]

Одной из особенностью эсминцев проекта 41, в дальнейшем использованной в других проектах, являлась главная энергетическая установка (ГЭУ). Двухвальная машинно-котельная установка размещалась в двух независимых автономных отсеках. В каждом из них, образующем эшелон, размещался один из главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА) типа ТВ-8 проектной мощностью 33 000 л. с. и два главных котла со всеми обслуживающими механизмами. Автоматизированные котлы КВ-41 имели форсированное дутье непосредственно в топку, вырабатывали пар повышенных параметров с давлением до 64 кг/см². Такая ГЭУ была приспособлена к пуску без предварительного прогрева, имела лучшую манёвренность, пониженное число оборотов гребного вала, уменьшенный вес и габариты. Кроме того, на экономических ходах расход топлива оказался на 20 % ниже, чем у ЭМ проекта 30-бис.

Начиная с эсминцев проекта 41, электроэнергетическая система впервые на советских эсминцах была выполнена на трехфазном переменном токе 220 В в 50 Гц. Источником электроэнергии служили 2 турбогенератора мощностью по 400 кВт, 2 дизель-генератора по 200 кВт и стояночный турбогенератор на 100 кВт.

Вооружение[править | править код]

Изначально «Неустрашимый» был оснащен тремя артиллерийскими комплексами:

  • Две двухорудийные 130-мм установки СМ-2-1 с РЛС управления огнём «Якорь-М»;
  • Четыре четырёхствольных стабилизированных спаренных 45-мм орудия СМ-16 с РЛС управления огнём «Фут-Б»;
  • Два четырёхствольных 25-мм автомата 4М-120.

Так же имелось шесть бомбомётов БМБ-2 и два бомбосбрасывателя на 105 глубинных бомб.

В ходе эксплуатации было решено заменить СМ-16 на счетверённые 45-мм СМ-20-ЗИФ, вместо бомбомётов были установлены две реактивные бомбомётные установки РБУ-2500 «Смерч», а 25-мм автоматы сняты вообще[5].

В качестве торпедного вооружения на «Неустрашимом» были установлены два 533-мм торпедных аппарата (ТА) ПТА-53-41. Минное вооружение составляли мины КБ «Краб» (до 48 штук[6]).

Радиоэлектронное вооружение составляли:

Схема преемственности проекта[править | править код]


Дальнейшее развитие типа[править | править код]

Оценка проекта[править | править код]

Серия проекта 41 была признана неудачной. Из-за неправильной проектировки комплекса «корма-винт-руль» (ошибка в проекте комплекса была выявлена профессором инженер-контр-адмиралом В. Г. Власовым), корабль не мог развивать необходимую и указанную в ТТЗ скорость, на заднем ходу не слушался рулей, при их перекладке входил в циркуляцию. Изначальное побортное размещение 45-мм автоматов не допускало их совместного использования как в носовой, так и в кормовой полубатареях. Кроме того, сами автоматы СМ-16 были несерийного производства, а предсерийная РЛС «Фут-Б» оказалась ненадежной.

Экспертная комиссия определила «Неустрашимый» избыточно большим кораблем, хотя и с запасом на модернизацию. И если в проекте 56 необходимые изменения были внесены еще во время строительства, то выпуск кораблей серии проекта 41 было решено прекратить (Постановление Совмина, июнь 1951 года), а заложенные корпусные конструкции серийных эсминцев (было запланировано 110 единиц)[2] разобрать[5].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Казачков Р. № 190 Северная судостроительная верфь, г. Ленинград (рус.). Каталог стапельных (заводских) номеров кораблей и судов ВМФ СССР и России. Военно-Морская коллекция. Проверено 17 июля 2009. Архивировано 2 апреля 2012 года.
  2. 1 2 Литинский Д. Ю. Снова проект 41 (рус.) // «Суперэсмицы Советского флота» : Специальный выпуск альманаха «Тайфун».
  3. Бережной С. Эсминец “Неустрашимый” (проект 41) // «Морская коллекция» : Журнал. — 1995. — № 1.
  4. Литинский Д. Ю. Проекты 47 — 40 — 41 (рус.) // «Суперэсмицы Советского флота» : Специальный выпуск альманаха «Тайфун».
  5. 1 2 3 Эскадренный миноносец «Неустрашимый» (рус.). Боевые корабли СССР и России 1945-2005 гг.. Проект Атрина. Проверено 28 июля 2009. Архивировано 4 апреля 2012 года.
  6. Эскадренный миноносец пр. 41 "Неустрашимый" (рус.). Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ. Проверено 28 июля 2009. Архивировано 4 апреля 2012 года.

Литература[править | править код]

  • Литинский Д. Ю. Суперэсминцы советского флота. — Специальный выпуск альманаха «Тайфун». — СПб., 1998. — 72 с.
  • Платонов А. В. Отечественные приборы управления артиллерийской стрельбой // Цитадель : военно-исторический альманах. — СПб., 1998. — Вып. 6. — № 1. — С. 93—115.
  • Платонов А. В. Советские миноносцы. — СПб.: Галея-Принт, 2003. — Т. 2. — 102 с. — ISBN 5-8172-0078-3.