Южный канал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Южный канал
фр. Le Canal du Midi
Canal du Midi aug 2011.jpg
Расположение
Страна Flag of France.svg Франция
Регион Окситания
Характеристика
Длина 240 км
Водоток
Голова  
 · Местоположение головы Тулуза
43°36′40″ с. ш. 1°25′07″ в. д.HGЯO
Устье Средиземное море
43°20′23″ с. ш. 3°32′19″ в. д.HGЯO
Южный канал (Франция)
Blue 0080ff pog.svg
Blue pog.svg
Blue 0080ff pog.svg — голова, Blue pog.svg — устье
Commons-logo.svg Южный канал на Викискладе

Лангедокский канал или Южный канал (фр. Le Canal du Midi) — судоходный канал длиной 240 км на юге Франции (Окситания). Соединяет Тулузу со средиземноморским городом Сет (который был основан, чтобы служить восточным терминалом канала). В Тулузе смыкается с Гароннским каналом, который ведёт к Бискайскому заливу.

CanalDuMidi map.jpg

Вдохновителем строительства и руководителем работ был барон Пьер-Поль Рике (Pierre-Paul Riquet), из кармана которого, помимо прочего, было оплачено создание трети длины канала. Рике не имел инженерного образования и его проект был откорректирован специалистами, но созданные им чертежи и макет канала с гидравлическими сооружениями и тоннелем были основополагающими при строительстве. Канал был прорыт при Людовике XIV, его строительство началось в 1666 г. в нескольких местах одновременно. На первом этапе строительства требовалось устроить резервуары-водохранилища в горном массиве Чёрная гора, чтобы создать необходимые запасы воды, так как многие реки пересыхают в жару. И Рике выдвинул идею - отвести часть воды в крупное хранилище в горах. В 1667 г. были начаты работы по сооружению резервуараозера Святого Ферреола – по тем временам самого большого искусственного водохранилища в мире.

Первая очередь канала строилась на участке Тулуза – Треб[1]. Сооружение второй очереди канала, Трибе – Этан, началось в июне 1668 г. В ходе строительства третьей очереди был сооружен морской порт Сет. Когда до моря оставалось проложить всего две мили канала – в Тулузе 1 октября 1680 г. Рике умер имея из-за строительства крупные долги. Благодарные соотечественники поставили ему в Тулузе и на его родине в городе Безье памятники. Стоимость канала составила 17 млн ливров, из которых 4 млн ливров составляли средства Пьера-Поля Рике. На сооружении канала трудилось около 12 тысяч человек. Первоначально протяженность канала составляла 240 км[2]. Торжественное открытие состоялось 15 мая 1681 года[3]. Строительство канала стало одним из самых крупных проектов правительства Кольбера.

Через канал в разных местах и в разное время было переброшено 130 мостов. Первоначально на трассе канала насчитывалось более 100 шлюзов. Из всех функционирующих сегодня в Европе судоходных каналов Канал дю Миди – самый старый. В XVII-XVIII вв. канал использовался для перевозки различных грузов, в первую очередь сельскохозяйственной продукции, а также почтовой корреспонденции. В XIX в. в связи с развитием железнодорожного сообщения, целесообразность перемещения грузов по каналу значительно снизилась, но для торговой коммерции он еще активно использовался. В настоящее время по нему ходят только прогулочные катера с туристами и малотоннажные частные суда. Ежегодно круиз по каналу совершают около 50 тысяч человек. Вдоль всего канала посажены деревья, проложены дорожки для велосипедов, разбиты теннисные корты и другие спортивные площадки. Поначалу берега канала были засажены тутовыми деревья. На них даже разводили шелкопрядов, но в 1872 г., когда шелководство стало нерентабельным, их заменили тополями.

Поначалу он назывался Королевским Лангедокским каналом, в 1789 г., во время Великой Французской революции, был переименован в Южный канал.

В 1996 году как выдающийся памятник инженерии XVII века внесён в число памятников Всемирного наследия. Ныне на канале действует 91 шлюз, поднимающий и опускающий суда на 190 м, многие шлюзы являются ручными. Всего включает в себя 328 гидротехнических сооружений: шлюзы, акведуки, мосты, тоннели и т. д., которые рассматриваются как памятники промышленной архитектуры.

Интересные факты[править | править код]

  • При строительстве канала было удалено и утрамбовано около 7 000 000 м3 земли. Это величина, в три раза превышающая объем пирамиды Хеопса[4].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Пьер Поль Рике. www.bussol.ru. Проверено 31 августа 2017.
  2. Татьяна Бурдакова, Илья Кусый, Е. Левицкая, Марк Сартан, Я. Сартан. Франция. — Litres, 2017-07-20. — 621 с. — ISBN 9785457381995.
  3. Король каналов Пьер-Поль Рике. korabley.net. Проверено 31 августа 2017.
  4. Южный канал (ru-RU), Планета Земля. Проверено 31 августа 2017.

Ссылки[править | править код]