Южный мост (Кёльн)
| Южный мост | |
 Südbrücke |
|
|
Координаты: 50°55′01″ с. ш. 6°58′23″ в. д. / 50.917056° с. ш. 6.973222° в. д. (G) (O) (Я)Координаты: 50°55′01″ с. ш. 6°58′23″ в. д. / 50.917056° с. ш. 6.973222° в. д. (G) (O) (Я) |
|
| Область применения |
железнодорожный, пешеходно-велосипедный |
|---|---|
| Пересекает | |
| Место расположения | |
| Конструкция | |
| Тип конструкции |
мост из балочных ферм |
| Основной пролёт |
165 м |
| Общая длина |
536 м |
| Ширина моста |
14,69 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | |
| Южный мост на Викискладе | |
Южный мост (нем. Südbrücke) — стальной железнодорожный мост через реку Рейн, расположенный на расстоянии 685,8 км от истока в крупнейшем городе федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия — Кёльне (Германия).
Южный мост используется главным образом для движения грузовых составов, однако, в 1999—2001 годах во время реконструкции вокзала Кёльн–Мессе/Дойц по мосту осуществляли движения и поезда ICE.
Мост находится под охраной государства как памятник истории и архитектуры[1].
.jpg)
История[править | править вики-текст]
Строительство Южного моста было начато 8 ноября 1906 года, а движение по мосту было открыто 5 апреля 1910 года. Затраты на строительство составили 5,5 млн. марок[2]. Въезд на мост был украшен неороманскими башнями, возведенными по проекту берлинского архитектора Франца Швехтена, который проектировал подобные башни и для моста Гогенцоллернов. Мост был открыт без обычной в таких случаях торжественной церемонии. Это было обусловлено трауром по восьми рабочим, погибшим в результате аварии во время строительства.
6 января 1945 года во время одной из 262 бомбардировок Кёльна британской авиацией Южный мост был разрушен. Сразу после окончания второй мировой войны начались работы по восстановлению моста и уже в мае 1946 года движение по мосту было восстановлено, правда, только по одной колее. Полностью мост после реконструкции был открыт 1 октября 1950 года, при этом затраты на восстановление составили 10 млн марок.
В декабре 2009 года начались работы по ремонту и модернизации Южного моста. На эти работы было выделено 5,1 млн евро[2].
Технические данные[3][править | править вики-текст]
- Полотно моста — сталь
- Общая длина — 536 м
- Длина силовых арок — 368 м
- Схема пролётов — 102,0 м — 165,0 м — 102,0 м — 3×56,0 м
- Количество железнодорожных колей — 2
- Ширина железнодорожной части моста — 10,34 м
- Общая ширина моста — 14,69 м
Примечания[править | править вики-текст]
- ↑ Peter Berger: Sieben verlorene Brückenjahre, «Stadtanzeiger Köln» от 9 декабря 2009 г., стр. 28 (нем.)
- ↑ 1 2 Официальный сайт города Кёльн (нем.)
- ↑ Страница Южного моста на International Database and Gallery of Structures (англ.)
Ссылки[править | править вики-текст]
- Страница Южного моста на сайте Рейнской индустриальной культуры (нем.)
- 360°-панорама Южного моста
- 3D-модель Южного моста
См. также[править | править вики-текст]
|
||||||||
