Ява (мотоцикл)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мотоцикл Ява 350/360
Мотоцикл Ява 350/354 с боковым прицепом

Ява (Jawa) — марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу (Чехословакия) одноимённым концерном. Мотоциклы Jawa были доступны в продаже на территории СССР.

Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Яничека (чеш. František Janeček) и от названия фирмы «Вандерер» (Wanderer), у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява»[1][2].

История[править | править код]

Первая модель Явы, выпускавшаяся по лицензии Wanderer с 1929 г., имела четырёхтактный двигатель объёмом цилиндров 500 см3, была достаточно сложной, дорогой и не пользовалась спросом. Успех к марке пришел с освоением в 1931 г. легкого мотоцикла с двухтактным двигателем с объёмом цилиндра 175 см3. В 1934 г. была освоена четырёхтактная Ява с объёмом двигателя 350 см3, затем двухтактная с объёмом двигателя 250 см3. В 1937 г. начался выпуск мотовелосипеда Ява-Робот[2].

После оккупации Чехословакии в 1938 г. завод перешел под контроль немецких властей и начал производство военной техники. Однако, разработка новых моделей мотоциклов на нём продолжилась. К концу 1944 г. предприятием были подготовлены к производству новые модели мотоциклов с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и задней подвеской свечного типа конструкции DKW[2].

После освобождения Чехословакии завод был национализирован и уже в мае 1945 г. возобновил производство мотоциклов. В 1946 г. новая модель Явы 250 произвела сенсацию на выставке в Париже, завоевав золотую медаль[2]. За мягкость хода мотоцикл получил прозвище «Перак» (пружинящий).

Звук двигателя мотоцикла Jawa 250 (одноцилиндровый)
Звук двигателя мотоцикла Jawa 350 мод. 354/06 (двухцилиндровый)

В 1953 г. был начат выпуск нового семейства мотоциклов Ява с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и маятниковой задней подвеской. Мотоциклы производились совместно с другим Чешским предприятием CZ[2].

В 1970 г. началось производство новой серии мотоциклов Ява 250—623 и 350—633, отличавшихся оригинальным дизайном. Мотоциклы имели хребтовую раму и двигатель с раздельной системой смазки. В 1973 г. в серию пошла модель Ява 350—634 с дуплексной закрытой рамой и новым мотором. Производство мотоциклов с объёмом двигателя 250 см3 прекратилось. После модернизации в 1984 г. модель получила индекс 638 и с небольшими изменениями продолжает выпускаться[2]. Общее количество выпущенных мотоциклов Ява в 80-х годах превысило 3 млн шт.

На совместном предприятии «Ява-Индия» под маркой «Езди» с 1960 года выпускались модели Ява-250, а с 1983 года Ява-350[3].

После распада СЭВ производство мотоциклов Ява резко сократилось, однако предприятию удалось остаться на плаву и сохранить производство мотоциклов оригинальной конструкции. Ассортимент моделей расширился и включает в себя мотоциклы с более мощными двигателями Rotax и Honda.

Мотоцикл в СССР[править | править код]

СССР был основным импортёром Явы. Всего в Советский Союз было поставлено более миллиона мотоциклов разных моделей.

Постоянная проблема с приобретением запчастей, в некоторой степени решалась с помощью заказов через «Посылторг».

Последняя модель Яв, поставлявшаяся в СССР в конце 1980-х, начале 1990-х — «Ява 350—638». Первая Ява 638 появилась в 1984 году и носила индекс 5. Она была схожа с моделью 634-7. Отличиями были новый двигатель, электрика с напряжением 12 вольт, новая передняя вилка. Переднее крыло окрашивалось в красный цвет, а заднее — в чёрный. У 634-й модели крылья окрашивались в светло-серый цвет. Также на комбинации приборов лампочка нейтральной передачи получила зелёный цвет. Тахометр получил зелёную шкалу (Economic).

В 1986 появилась Ява 350-638-00, за характерную форму задней части её ещё называли «Пенал». Ещё её называли «Банан» или «Белка» из-за заднего спойлера. В 1989 появилась Ява 350—638 с индексом 1-03, которая получила народное название «Люкс», «Супер» и «Обрубок». Она отличалась выпускными трубами большей длины, а соответственно и большего радиуса изгиба, что привело за собой эффект задранных глушителей. Сами же глушители стали короче по длине (как у модели 634) и получили с внутренней стороны вмятины в районе установки амортизаторов, изменилось верхнее крепление задних амортизаторов на раме. Также место металлических шильдиков, расположенных на бензобаке и боковых крышках заняли наклейки. В том же году появилась модель 638-1-04 (Twin Sport), с другими наклейками и амортизаторами Cezet.

Мотоспорт[править | править код]

Jawa 350 typ 361 Sport

Мотоциклы Ява успешно выступали в спорте, в частности в мотокроссе и шестидневных соревнованиях Эндуро. Особенно значительные успехи были достигнуты в спидвее и спидвее на льду. В 60-70-х годах XX века мотоциклы Ява с четырёхтактными двигателями были одними из лучших в мире мотоциклов для спидвея. На них выступали многократные чемпионы мира по спидвею Барри Бриггс (en:Barry Briggs), Айвен Мейджер (en:Ivan Mauger), Оле Ольсен (Ole Olsen) и многие другие спортсмены. На мотоциклах Ява неоднократно становились чемпионами мира по спидвею на льду советские и российские гонщики Габдрахман Кадыров, Сергей Тарабанько, Анатолий Бондаренко, Николай Красников и другие. Российская сборная команда по спидвею на льду продолжает использовать мотоциклы Ява.

Мопеды[править | править код]

Чешский бренд мотоциклов Jawa производил не только мотоциклы, но и много моделей мопедов, таких как «Jawa Stadion S11», «Jawa 50 Pioner», «JAWETTA 551», «Jawa Babetta».[4]

Модели[править | править код]

Старые модели[править | править код]

Ява 500 OHV
Ява 353 (1956 г.)
Ява 350 Тип 634
Ява 350 тип 639 Твин Спорт (1988 г.)
Ява 350 тип 640
Современные модели мотоциклов Ява на выставке Мотопарк 2011
  • Jawa 500 OHV Rumpál (1929);
  • Jawa 175 Villiers (1932);
  • Jawa 350 SV (1934);
  • Jawa 350 OHV SPECIÁL (1935);
  • Jawa 250 (Zweitakter) (1935);
  • Jawa-Robot 100 (1937);
  • Jawa 250 Duplex Blok (1939);
  • Jawa 250 Pérák typ 10, 11 (1946);
  • Jawa 350 (Ogar) typ 12 (1948);
  • Jawa 500 OHC typ 15 (1952);
  • Jawa 250 Sport (1954);
  • Jawa-CZ 150 typ 352 (mezityp) (1954);
  • Jawa 250 typ 353 (1954);
  • Jawa 350 typ 354 (1954);
  • Jawa 50 Pionýr (1955);
  • Jawa-CZ 125 typ 351 (mezityp) (1956);
  • Jawa 175 typ 356 (1956);
  • Jawa 250 typ 559 (1957);
  • Jawa 50 typ 05/Jawa 05;
  • Jawa 50 typ 220.100;
  • Jawa 50 typ 223.200;
  • Jawa 50 typ 550;
  • Jawa 50 typ 551 Jawetta Standard (1959);
  • Jawa 50 typ 555 Pionýr (1958);
  • Jawa 50 typ 20;
  • Jawa 50 typ 21;
  • Jawa 250 Kývačka typ 559/03 Automatic (1963);
  • Jawa 350 Kývačka Automatic typ 360/01 (1965);
  • Jawa 350 Road King typ 361 (1965);
  • Jawa 250 typ 590 (1965);
  • Jawa 250 typ 559/05 Automatic (1966—1968);
  • Jawa 350 Californian IV typ 362, 363 (1969);
  • Jawa 23 (genannt JAWA Mustang, 50 cm³);
  • Jawa 25;
  • Jawa 350 UŘ typ 633/1 Bizon (1970);
  • Jawa 350 typ 634, 634.5 (1973—1982);
  • Jawa 350 typ 638 (1984—1991);
  • Jawa 350 typ 639 (1990);
  • Jawa 125 Dandy (1998);
  • Jawa 50 Dandy typ Minarelli (1999);
  • Jawa 125 Dakar (2003);
  • Jawa 650 typ 836 (2004);
  • Jawa 650 Classic (2004);
  • Jawa 650 Style (2005);
  • Jawa 650 Dakar (2006);
  • Jawa 250 Travel (2007);

Производятся[править | править код]

  • Jawa 350 typ 640 (1991);
  • Jawa 660 Sportard (преемник 650 Dakar, 2011);
  • Jawa 350/634 Retro (2013);
  • Jawa 350 OHC и Jawa 660 Vintage (2017);
  • Разработка Jawa 1000/1200 мотоциклов

Примечания[править | править код]

  1. Музей Авторевю — Мотоциклы ЯВА
  2. 1 2 3 4 5 6 Энциклопедия мотоциклов (Фирмы , Модели , Конструкции) / А. Е. Воронцов, Е. В. Певзнер, Д. В. Дольников, А. Г. Попов, Р. М. Сазонов. — М: Издательство За Рулем, 2003.
  3. стр. 24. За рулём (№2, 1984). Проверено 18 марта 2015.
  4. История мопедов «Ява»

Видео[править | править код]

https://www.youtube.com/watch?v=ADCRPcVQ07g

https://www.youtube.com/watch?v=IPg9n7Oq4Og

Ссылки[править | править код]