Як-30 (1960)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Як-30
Yak30-Borki-2008.JPG
Як-30 на аэродроме Борки
Тип Учебно-тренировочный самолёт
Разработчик ОКБ Яковлева
Главный конструктор К.В. Синельщиков
Первый полёт 1960 год
Основные эксплуатанты Союз Советских Социалистических Республик ВВС СССР
Союз Советских Социалистических Республик ДОСААФ
Единиц произведено 4
Варианты Як-32
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Як-30 (по классификации НАТО: Magnum) — советский реактивный учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт в 1960 г. На следующий год он выиграл конкурс среди лёгких учебно-тренировочных реактивных самолётов для советских ВВС у чехословацкого Aero L-29 Delfin и польского PZL TS-11 Iskra. Но к серийному выпуску приняли всё же L-29 Delfin, поскольку, по одной из версий, предполагалось строить его на авиационных предприятиях Чехословакии, наилучшим образом для этого приспособленных. Этот двухместный цельнометаллический самолёт весьма современной конструкции и высокой маневренности для тех лет был построен всего в четырёх экземплярах.

История[править | править вики-текст]

В 1957 г. ОКБ Яковлева приступило к проектированию реактивного учебно-тренировочного самолёта, получившего обозначение Як-104.

В 1960 году были построены два опытных Як-104 — первый 15 мая (борт «30») и второй — 21 июля (борт «50»). Ведущим конструктором был К. В. Синельщиков, и. о. заместителя Генерального конструктора А. С. Яковлева. В том же году Як-104 переименовали в Як-30.

Обе опытные машины участвовали в заводских испытаниях с 20 мая 1960 года по март 1961 года. Всего было выполнено 82 полёта общей продолжительностью 43 ч 36 мин. Никаких затруднений в эксплуатации самолёта и двигателя не возникало. При обжатии самолёта (разгоне его в пологом пикировании) были достигнуты число М полёта 0,792 и приборная скорость 788 км/ч на высоте 1500 м (индикаторная скорость 803 км/ч). Машина получила положительные оценки по всем пунктам программы.

Модернизировнный вариант[править | править вики-текст]

В 1961 г. на базе двухместного Як-30 был создан одноместный спортивно-пилотажный вариант Як-32, Новый самолёт, облегчённый за счёт снятия второй кабины, приобрёл ещё большую маневренность.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Флаг СССР Як-30 Yakovlev Yak-30 on the MAKS-2009 (02).jpg Флаг Чехии Aero L-29 Delfin L-29 taxing (5703156893).jpg Флаг Польши PZL TS-11 Iskra PZL TS-11bis B Iskra 1018 (G-ISKA) (7173269716).jpg Флаг Швеции Saab 105 Saab 105OE 10.jpg Флаг Италии Aermacchi MB-326 Brazilian Air Force Embraer AT-26 Xavante (EMB-326GC) RSC.jpg
Флаг Франции Fouga СМ.170-1 Magister Fouga magister.jpg Флаг США Cessna T-37 Tweet T-37 021203-O-9999G-003.jpg Флаг Великобритании BAC Jet Provost Jet Provost (9710998092).jpg Флаг Канады Canadair CT-114 Tutor Canadair CT-114 Tutor (CL-41A), Canada - Air Force AN1882428.jpg Флаг Индии HAL Kiran HJT-16 Kiran - Aero India 2011 - 20.jpg