Ялта (автомобильное ралли)
Ралли «Ялта» — традиционное соревнование по автомобильному ралли, которое проводилось в Крымской области СССР, и затем в Автономной Республике Крым Украины с 1986 по 2014 год с перерывами. Это единственная гонка в календаре современного Чемпионата Украины по ралли, которая полностью проходила на асфальтовом покрытии. Нынешним организатором ралли «Ялта» является компания «Червоненко Рейсинг»[1]. В 2013 году ралли «Ялта» входило в зачет Кубка Европы по ралли с коэффициентом 10.
Традиционный маршрут ралли «Ялта» представляет собой подъем из города Ялта на гору Ай-Петри и спуск в село Соколиное или подъём на перевал Байдарские ворота и спуск в село Орлиное по так называемой Старой Ялтинской дороге. Обычно данный маршрут преодолевается в обе стороны в течение двух гоночных дней. В прямом направлении маршрут делится на спецучастки «Ай-Петри», «Плато» и «Орлиное». В обратную сторону те же спецучастки носят названия «Оползневое», «Соколиное» и «Учан-Су».
История[править | править код]
Впервые учебно-тренировочный сбор спортсменов-раллистов на Ай-Петри прошел осенью 1984 года по инициативе тогдашнего тренера сборной СССР Анатолия Брума. В 1986 году ралли «Ялта» впервые состоялось в статусе этапа Чемпионата Советского Союза по ралли. После этого в эпоху СССР ралли проходило в 1987, 1990 и 1991 годах. Также было запланировано проведение гонки и в 1989 году, однако соревнование пришлось отменить из-за внезапно выпавшего на Ай-Петри снега.
В 1992 году по инициативе одного из организаторов соревнования Владимира Тесленко ралли получило название «Антика», позаимствованное из книги Василия Аксенова «Остров Крым». Данное название было согласовано с писателем, который отдыхал тогда в Крыму. Гонка выполнила все нормативные требования для включения в календарь Чемпионата Европы по ралли, однако этого так и не произошло.
В 2002 году Тесленко предпринял попытку возродить ралли «Антика», проведя его в статусе международного соревнования, не входящего в зачет какой-либо гоночной серии[2]. Несмотря на то, что в гонке приняли участие ведущие украинские (Салюк, Александр Петрович, Александр Салюк-младший, Владимир Петренко) и российские (Станислав Грязин, Евгений Васин, Александр Желудов) спортсмены, продолжения не последовало, и гонка вновь перестала проводиться.
В 2005 году по инициативе тогдашнего президента Автомобильной Федерации Украины Евгения Червоненко ралли вновь было возрождено под названием «Ялта» и включено в календарь Чемпионата Украины по ралли, откуда не выпадало до 2013 года. Организатором гонки стала компания «Червоненко Рейсинг», Директором ралли стал Владимир Тесленко. Гонка, получившая статус кандидатской, вновь получила высокие оценки наблюдателей FIA, и в 2006 году была включена в календарь Кубка Европы по ралли с коэффициентом 2.
С 2006 по 2010 год ралли «Ялта» проходило в статусе этапа Кубка Европы по ралли, а в 2011 и 2012 годах, кроме этого, ещё и в статусе этапа Интерконтинентального Раллийного Первенства IRC (Intercontinental Rally Challenge). В течение этого времени на посту Директора ралли сменилось несколько специалистов: Владимир Ильич Тесленко, Олег Александрович Петрищев, Виктор Александрович Шаповалов, Михаил Лойленко, Сергей Любимов, Леонид Иванович Леонов[3]. В 2013 году после упразднения серии IRC ралли «Ялта» осталось этапом Кубка Европы и Чемпионата Украины.
В 2014 году в связи с присоединением Крыма к Российской Федерации ралли было отменено и исключено из календарей Чемпионата Украины по ралли и Трофея Европы по ралли.
Победители[править | править код]
| Год | Пилот | Штурман | Автомобиль |
|---|---|---|---|
| 1986 |  Иварс Цауне
|
Андрис Шимкус
|
|
| 1987 | Эугениус Тумалявичюс
|
Пранас Видейка
|
|
| 1990 | Сергей Алясов
|
Александр Левитан
|
ВАЗ 21083 |
| 1991 | |||
| 1992 |  Николай Больших
|
Игорь Больших
|
BMW M3 |
| 2002 | Станислав Грязин
|
Георгий Трошкин
|
Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2005 |  Юрий Протасов
|
Тарас Чернуха
|
Subaru Impreza WRX STi |
| 2006 | Владимир Петренко
|
Дмитрий Яровенко
|
Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2007 | Александр Салюк-младший
|
Адриан Афтаназив
|
Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2008 | Юрий Протасов
|
Александр Горбик
|
Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2009 | Александр Салюк-младший
|
Адриан Афтаназив
|
Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2010 | Игорь Чаповский
|
Андрей Николаев
|
Subaru Impreza WRX STi |
| 2011 |  Юхо Хяннинен
|
Микко Марккула
|
Skoda Fabia S2000 |
| 2012 |  Ягиз Авчи
|
Бахадир Гюсенмез
|
Ford Fiesta S2000 |
| 2013 | Александр Салюк-младший
|
Евгений Червоненко
|
Skoda Fabia S2000 |
Интересные факты[править | править код]
Ралли «Ялта» 2005 года остается последним на сегодняшний день этапом в истории Чемпионата Украины по ралли, в котором призовое место в абсолютном зачете занял моноприводный автомобиль ВАЗ 2108 под управлением Руслана Кучера и Сергея Коваля[4].
Больше всего участников (84 экипажа) стартовало в ралли «Ялта» 2011 года, меньше всего (37 экипажей) – в ралли «Ялта» 2005 года[5].
Примечания[править | править код]
- ↑ Официальный сайт ралли «Ялта». Дата обращения: 11 сентября 2013. Архивировано 1 октября 2013 года.
- ↑ Ралли «Антика» десять лет спустя. Дата обращения: 11 сентября 2013. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 года.
- ↑ Ралли «Ялта»: изменения в регламенте. Дата обращения: 11 сентября 2013. Архивировано 4 ноября 2014 года.
- ↑ Ралли «Ялта» 2005: большие надежды. Дата обращения: 11 сентября 2013. Архивировано из оригинала 8 ноября 2013 года.
- ↑ Полные результаты ралли «Ялта» с 2005 по 2013 годы. Дата обращения: 11 сентября 2013. Архивировано 11 сентября 2013 года.
Ссылки[править | править код]
- Официальный сайт ралли «Ялта» Архивная копия от 14 сентября 2013 на Wayback Machine
- Rally.in.ua Архивная копия от 2 сентября 2013 на Wayback Machine