Свободненская детская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску


Свободный, Амурская область, Россия Флаг России
51°21′26″ с. ш. 128°08′43″ в. д.HGЯO
Малая Забайкальская (Амурская) железная дорога
Открыта: 4 августа 1940 г.
Протяжённость: 11,6 км
Остановочных пунктов: 4
Искусственные сооружения: 2 металлических моста, 11 водопропускных труб, 4 неохраняемых переезда
На сайте «ДЖД СССР»
Свободненская
детская железная дорога
+0,6 Депо
Транссиб
ул. Комарова
0,0 ст. Юность
ул. Мал. Амурская
+3,0 Совхоз «Свободненский»
ул. С. Лазо
р. Бардагонка
3,5 пл. Дальневосточная
6,4 пл. Подгорная
10,5 ст. Пионерская
Станция Юность СДЖД

Малая Забайкальская (Амурская) железная дорога — детская железная дорога в городе Свободный в Амурской области России. Является самой длинной детской железной дорогой — её длина составляет 11,5 км[1].

История[править | править код]

В 1939 году в г. Свободном по инициативе школьников и работников Управления Амурской железной дороги было начато строительство первой на Дальнем Востоке детской ЖД, четырнадцатой по счёту в Советском Союзе. Для постройки узкоколейного пути проектной конторой Амурской железной дороги был составлен технический проект. Согласно проекту, дорога должна была соединить город с пионерским лагерем, в котором ежегодно отдыхает свыше 2000 детей железнодорожников Амурской ЖД. Протяжённость дороги должна была составить 13,5 км и стать самой большой в стране. По проекту трасса прокладывалась по заболоченной необжитой территории с возведением большого количества искусственных сооружений. Коллектив строителей 4-го отделения Амурлага НКВД письмом от 10 октября 1939 года предложил свой вариант проекта, который частично бы устранил недостатки в проекте, предложенном на заседании технического экспертного совета при начальнике Амурской железной дороги. Этим же техническим советом проект был принят.

Осенью 1939 года начались жаркие дни строительства, которое осуществляла в основном рабочая сила Управления ЖД-строительства ГУЛАГа НКВД с привлечением всей общественности города. Начальником строительства был назначен Семён Петрович Гелерштейн, бывший инструктор политотдела Амурской ЖД; он же стал и первым начальником Малой Амурской ЖД. В первые дни начала строительства, совпавшие с началом учебного года, в школах города были проведены общие собрания учащихся, на них был поставлен и обсуждён вопрос о строительстве детской дороги и о подготовке для неё будущих кадров юных железнодорожников. На этих собраниях школьники города Свободного с большим воодушевлением приветствовали строительство дороги и дали слово принять в нём самое активное участие. В помощь строителям они создали свой инициативный комитет в количестве 12 человек с председателем из учеников старших классов.

Одновременно с созданием инициативного комитета в школах города было организовано 25 технических кружков по изучению железнодорожного дела, в которых стали обучаться свыше 500 ребят. Это были первые кадры юных железнодорожников Малой Амурской железной дороги. К концу декабря 1939 г. было уже готово около 6 километров земляного полотна и уложено 4 километра пути. Существенную помощь в строительстве Малой Амурской ЖД оказывали Организации управления Амурской ЖД и узловых станций, а также рабочие-комсомольцы.

4 августа 1940 г. стало большим праздником для амурских ребят — первая на Дальнем Востоке детская железная дорога вступила в строй.

В суровые годы войны дорога работала зимой и летом, переправляя грузы от поставщика к большой магистрали и перевозя пассажиров.

1 июня 1951 г., когда в Сосновом Бору у деревни Бардагон была построена последняя станция Пионерская, строительство Малой Амурской успешно завершилось.

Инструкторский состав[править | править код]

  • Марковская Елена Юрьевна - начальник Свободненской ДЖД
  • Колесников Виктор Петрович — бывший начальник Свободненской ДЖД
  • Ковалева Вера Магельевна — зам. начальника
  • Терещенко Марина Вячеславовна - старший инструктор
  • Кочергина Надежда Владимировна - инструктор ДЖД
  • Кулигин Антон Маркович - инструктор смены №1
  • Базыленко Ольга Олеговна — инструктор смены № 2
  • Калугина Татьяна Борисовна — инструктор смены № 3
  • Телевная Ирина Викторовна — инструктор смены № 4
  • Саидмуратов Юсуп Хасанович — инструктор ДЖД

Примечания[править | править код]

  1. ДЖД - Самая-самая. ДЖД - Детские железные дороги СССР. Проверено 4 мая 2018.

Ссылки[править | править код]