Щ-408

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Щ-408
Shadowgraph Schuka class X-bis series submarine.svg
История корабля
Государство флага Naval Ensign of the Soviet Union (1950-1991).svg СССР
Порт приписки Кронштадт
Спуск на воду 4 июня 1940 года
Выведен из состава флота 24 мая 1943 года
Современный статус погибла в бою
Основные характеристики
Тип корабля средняя ДПЛ
Обозначение проекта «Щука», серия X-бис
Скорость (надводная) 13,6 узлов
Скорость (подводная) 7,9 узлов
Рабочая глубина погружения 75 м
Предельная глубина погружения 90 м
Автономность плавания 20 суток
Экипаж 41 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 590 т
Водоизмещение подводное 705 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
58,8 м
Ширина корпуса наиб. 6,2 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
4 м
Силовая установка
Дизельный двигатель 38К8, 800 л.с.
Вооружение
Артиллерия 2 x 45-мм орудия 21-К,
1000 выстрелов
Торпедно-
минное вооружение
носовые ТА: 4x533-мм,
кормовые ТА: 2x533-мм
боекомплект: 10 торпед
ПВО 2 пулемёта

«Щ-408» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X-бис проекта Щ — «Щука».

История корабля[править | править код]

Лодка была заложена 23 апреля 1939 года на заводе № 194 «им. Марти» в Ленинграде, спущена на воду 4 июня 1940 года, 10 сентября 1941 года вступила в строй.

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Подводная лодка «Щ-408» в Кронштадте. 1943 год

В мае 1943 года «Щ-408» вышла из Кронштадта в боевой поход. В районе острова Вайндло она в течение трёх суток пыталась преодолеть сетевые и минные заграждения, выставленные противником на пути из Финского залива в Балтийское море. Аккумуляторная батарея разрядилась, запасы воздуха иссякли, люди начали задыхаться, терять сознание. Из топливных цистерн, повреждённых взрывами мин, на поверхность всплывали пятна дизельного топлива, демаскирующие подлодку, которая и была обнаружена финской авиацией и катерами. Командиром корабля был уроженец города Грозный капитан-лейтенант П. С. Кузьмин, который принял решение донести о создавшемся положении на командный пункт флота. С этой целью были продуты цистерны главного балласта и лодка всплыла.

Поднявшись на мостик, командир визуально обнаружил группу катеров, которые начали обстреливать всплывшую подлодку. На палубу был вызван артиллерийский расчёт, к орудиям поданы снаряды. Подводная лодка вступила в неравный бой. Метким огнём были поражены два катера. На берег ушла радиограмма с просьбой прислать самолёты. С флотских аэродромов на помощь подводникам последовательно вылетели три авиационные группы 71 полка, четыре советских самолёта были сбиты. Лётчики не смогли найти и оказать помощь «Щ-408». Корабль ушёл под воду, не спустив флага[1].

Память[править | править код]

В январе 1964 года в честь командира лодки Павла Кузьмина была названа улица в Ленинграде.

В мае 2016 года российские дайверы-поисковики проекта «Поклон Кораблям Великой Победы — 2016», совместно с финской поисковой командой Subzone, нашли и идентифицировали Щ-408. Лодка находится в эстонских территориальных водах[2]. Согласно отчету дайверов, 45-мм пушки лодки повёрнуты в сторону левого борта и находятся в боевом положении, на палубе лежат ящики со снарядами. Все люки лодки задраены, на рубке чётко видны пробоины от снарядов. Таким образом все сведения о последнем бое Щ-408 подтверждаются[3].

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]