2-й Садовый мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
2-й Садовый мост
59°56′29″ с. ш. 30°19′48″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает река Мойка
Место расположения Центральный район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции рамный мост
Материал железобетон
Общая длина 30,2 м
Ширина моста 20,5 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
Е. А. Болтунова, архитектор
Л. А. Носков
Открытие 1876, 1967
Закрытие на реконструкцию 1932, 1966—1967
Объект культурного наследия РФ объект № 7802250000
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Санкт-Петербург)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 781711018840005 (ЕГРОКН)
объект № 7802250000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

2-й Садо́вый мост — автодорожный железобетонный рамный мост через реку Мойку в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяет 1-й Адмиралтейский и Спасский острова. Объект культурного наследия России регионального значения.

Расположение[править | править код]

Связывает Царицынский проезд с проездом вдоль Марсова поля. Мост находится в сосредоточении исторических мест: непосредственно у Михайловского сада, Марсова поля и храма Спаса на Крови.

Выше по течению находится 1-й Садовый мост, ниже — Мало-Конюшенный мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Гостиный двор».

История[править | править код]

В 1876 году[1] на этом месте был построен мост на чугунных винтовых сваях, пролётное строение состояло из железных ферм. Мост был предназначен для движения конки[2], пешеходное движение было запрещено[3]. Длина моста составляла 35,2 м, ширина — 3,65 м[4]. В 1906 году произведены работы по укреплению моста[5]. В 1932 году[2] по проекту архитектора Е. Н. Сандлера под руководством профессора Л. А. Ильина[6] построен трёхпролётный балочный мост. Опоры были деревянными на свайном основании, пролётное строение состояло из металлических двутавровых балок. Мост предназначался только для трамвайного движения и пешеходов. В 1961 году по инициативе инженера П. П. Степнова деревянное перильное ограждение было заменено чугунным художественного литья по типу решётки каменного моста через реку Таракановку у Нарвских ворот, засыпанного вместе с соответствующим участком реки в 1920-х[7]. Работы выполнялись силами РСУ Ленмосттреста по проекту архитекторов-реставраторов И. Н. Бенуа, А. Е. Полякова и скульптора Г. Ф. Цыганкова[8][9][10][2].

Решётка моста

Существующий мост был построен в 19661967 годах по проекту инженера Е. А. Болтуновой и архитектора Л. А. Носкова[8][11][2][7]. Строительство моста осуществляло СУ-1 треста Ленмостострой под руководством инженера Л. С. Кулибанова. В 1970 году архитектурные детали на мосту были позолочены. В 1985 году установлен повышенный гранитный поребрик[10]. В 1998 году проведён капитальный ремонт моста. В ходе работ заменена гидроизоляция, выполнено устройство переходных плит, демонтированы трамвайные пути, отреставрировано перильное ограждение, торшеры и детали художественного декора[10].

Конструкция[править | править код]

Мост однопролётный железобетонный, по статической схеме — трёхшарнирная рама[2]. Опоры на свайном основании, облицованы гранитом. Фонарные торшеры в виде связок пик схожи с торшерами 1-го Садового моста[7].

Примечания[править | править код]

  1. Всеподданнейший отчёт С.-Петербургского градоначальника за 1876 год. — СПб., 1877. — С. 4. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  2. 1 2 3 4 5 Степнов, 1991, с. 304.
  3. Отчёт С.-Петербургской городской управы за 1877 год. — СПб., 1879. — С. 217. Архивировано 12 октября 2021 года.
  4. Инвентарь недвижимых имуществ города С.-Петербурга. — СПб., 1903. — С. 204—205. Архивировано 25 июня 2021 года.
  5. Исполнительная комиссия по заведованию и переустройству городских железных дорог // Отчёт С.-Петербургского городского общественного управления за 1906 год. — СПб., 1907. — С. 13. Архивировано 21 января 2022 года.
  6. Дмитриев К. М. Мосты и набережные Ленинграда // «Архитектура Ленинграда» : журнал. — Л., 1938. — Август—октябрь (№ 4 (9)). — С. 43. Архивировано 21 января 2022 года.
  7. 1 2 3 Плюхин, Пунин, 1977, с. 33.
  8. 1 2 Бунин, 1986, с. 262.
  9. Пунин, 1971, с. 152.
  10. 1 2 3 Мостотрест.
  11. Пунин, 1971, с. 150.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]

  • 2-й Садовый мост. СПб ГБУ «Мостотрест». Дата обращения: 30 сентября 2021.
  • Д. Ю. Гузевич, С. З. Супоницкий, Н. М. Козловская. Садовые мосты. Энциклопедия Санкт-Петербурга. Дата обращения: 30 сентября 2021.