2-й Садовый мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
2-й Садовый мост
2-й Садовый мост

Координаты: 59°56′29″ с. ш. 30°19′48″ в. д.HGЯO

Область применения

автомобильный, пешеходный

Пересекает

река Мойка

Место расположения

Центральный район Санкт-Петербурга

Конструкция
Тип конструкции

трёхшарнирная рама

Материал

железобетон

Общая длина

30,2 м

Ширина моста

20,5 м

Эксплуатация
Открытие

1876

Закрытие на реконструкцию

1935, 19661967

Полезные ссылки
Объект культурного наследия РФ

объект № 7802250000

Commons-logo.svg 2-й Садовый мост на Викискладе

2-й Садо́вый мост — мост через реку Мойку в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяет 1-й Адмиралтейский и Спасский острова.

Расположение[править | править код]

Связывает Царицынский проезд с проездом вдоль Марсова Поля. Мост находится в сосредоточении исторических мест: непосредственно у Михайловского сада, Марсово поле и Храм Спаса на Крови.

Выше по течению находится 1-й Садовый мост, ниже — Мало-Конюшенный мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Гостиный двор».

История[править | править код]

В 1876 г.[1] на этом месте был построен мост на чугунных винтовых сваях, пролётное строение состояло из железных ферм. Мост был предназначен для движения конки, пешеходное движение было запрещено[2]. В 1906 г. произведены работы по укреплению моста[3]. В 1935 году был заменён трёхпролётным балочным мостом (архитектор Е. Н. Сандлер под руководством профессора Л. А. Ильина)[4]. Опоры моста были деревянными на свайном основании, пролетное строение состояло из металлических двутавровых балок. В 1961 году по инициативе инженера П.П. Степнова деревянное перильное ограждение было заменено чугунным художественного литья по типу решётки каменного моста через реку Таракановку у Нарвских ворот, построенного в 1830-х и засыпанного вместе с соответствующим участком реки в 1920-х гг. Работы выполнялись по проекту архитекторов-реставраторов И. Н. Бенуа и А. Е. Полякова[5].

Решетка моста

Существующий мост был построен в 19661967 гг. по проекту инженера Е. А. Болтуновой и архитектора Л. А. Носкова. В 1998 г. проведён капитальный ремонт моста. В ходе работ заменена гидроизоляция, выполнено устройство переходных плит, демонтированы трамвайные пути, отреставрировано перильное ограждение, торшеры и детали художественного декора[5]. Мост однопролетный железобетонный, по статической схеме — трёхшарнирная рама. Опоры на свайном основании, облицованы гранитом. Фонарные торшеры в виде связок пик схожи с торшерами 1-го Садового моста.

Примечания[править | править код]

  1. Всеподданнейший отчет С.-Петербургского градоначальника за 1876 год. — СПб.: типография Канцелярии С.-Петербургского градоначальника, 1877. — С. 4.
  2. Отчет С.-Петербургской городской управы за 1877 год. — СПб.: типография Вигандта, 1879. — С. 217.
  3. Исполнительная комиссия по заведыванию и переустройству городских железных дорог // Отчет С.-Петербургского городского общественного управления за 1906 год. — СПб., 1907. — С. 13.
  4. Дмитриев К. М. Мосты и набережные Ленинграда // Архитектура Ленинграда. — Л., 1938. — Август—октябрь (№ 4 (9)). — С. 43.
  5. 1 2 2-й Садовый мост//СПб ГБУ «Мостотрест»

Литература[править | править код]

  • Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.
  • Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 110. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.

Ссылки[править | править код]