21 cm Mrs.16

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
21 cm Mörser 16
Langer 21 cm morser hameenlinna 4.jpg21 cm Mörser 16 в в Музее артиллерии Финляндии , Гямеенлинна
Тип

Мортира

Страна

Flag of the German Empire.svg Германская империя

История службы
Годы эксплуатации

1916—1960-х

Принят на вооружение

1916

На вооружении

Германская империя/Третий рейх Германия
Flag of Sweden.svg Швеция
Flag of Finland.svg Финляндия

Войны и конфликты

Первая мировая война

Вторая мировая война
История производства
Конструктор

Разработан

«Friedrich Krupp AG»

Производитель

«Friedrich Krupp AG»

Годы производства

1916—1918

Всего выпущено

Стоимость экземпляра

Характеристики
Масса, кг

9220 кг

Диаметр, мм

211 мм (8,3)

Лафет

Колесный, подвижной

Угол возвышения

+6°/+70°

Угол поворота

±4°

Скорострельность,
выстрелов/мин

≈ один за две минуты

Максимальная
дальность, м

11 100 м

Commons-logo.svg 21 cm Mörser 16 на Викискладе

lg. 21 cm Mrs. (полное официальное наименование: нем. langer 21 cm Mörser — «21-см удлинённая мортира», иногда упоминается как 21 cm Mrs. 16) — 211-мм германская тяжелая мортира обр. 1916 года, времен Первой мировой войны. Представляла собой длинноствольную модификацию мортиры 21 cm Mrs. обр. 1910 года.

Разработана на предприятии «Friedrich Krupp AG» и производилась на собственном заводе в городе Эссен с 1916 года. Главная боевая задача — уничтожение хорошо укрепленных позиций, в первую очередь фортификационных сооружений. Участвовала в боевых действиях во время двух мировых войн.

Запирание канала ствола осуществлялось горизонтальным клиновым затвором. Система имела гидравлические тормоза отката.

Лафет подвижной, колесный. Колеса сделаны из стали, с внутренней стороны смонтирован диск для передвижения по направляющим. Оснащались широкими дубовыми пластинами, обрамленными для жесткости металлической рамкой для уменьшения давления на почву.

В 1916 году, в начале боевого применения, lg. 21 cm Mörser транспортировалась в разобранном на две части состоянии (лафет и ствол, каждый на отдельных тележках) с помощью лошадиной тяги. Допускалась перевозка мортиры в боевом (неразобранном) состоянии на небольшие расстояния. Поначалу обычно использовали только конную тягу, однако в 1917 появилась возможность применять и механическую тягу — был разработан и внедрен в производство артиллерийский тягач «Krupp-Daimler» с бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. При собственной массе 8000 кг этот тягач мог буксировать тележки общей массой до 10 000 кг с максимальной скоростью 36 км/ч. Поскольку такой тягач мог буксировать мортиру в собранном виде, фирма «Friedrich Krupp AG» разработала её вариант, специально предназначенный для буксировки механической тягой с большой скоростью. При этом сохранялась возможность транспортировки мортиры в виде двух тележек с использованием конной тяги.

В 1934—1935 годах проведена очередная модернизация — с мортиры снят щит, разбираемая тележка стала неразборной. Также было установлены рессоры на ходовую часть, усовершенствована прицепные устройства и колеса нового образца с литыми резиновыми ободами, что увеличило скорость буксировки тележки — с 7-8 до 20 км/ч.

Обслуживающий расчёт мортиры был велик - 14-15 солдат.

Ссылки[править | править код]