Эта статья входит в число хороших статей

23-я улица (Манхэттен)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
23-я улица
англ. 23rd Street
Фотография
Вид на улицу на пересечении с Пятой авеню
Общая информация
Страна США
Город Нью-Йорк
Протяжённость 3,1 км
Почтовый индекс 10011, 10010
Боро Манхэттен
Прохождение
Нью-Йорк
Red pog.png
23-я улица
Commons-logo.svg 23-я улица на Викискладе

23-я улица (англ. 23rd Street) — двусторонняя улица в Мидтауне Манхэттена, Нью-Йорк; одна из основных магистралей, пересекающих остров с востока на запад. Улица проходит от Одиннадцатой авеню на западе до магистрали ФДР на востоке.

Улица появилась после принятия в 1811 году комплексного плана развития Манхэттена[1]. На ней были построены знаменитые отели, среди которых Отель Пятой авеню и Челси, а также множество театров. На улице находятся исторические небоскрёбы Флэтайрон-билдинг, МетЛайф Тауэр и построенный в 2013 году Уан-Мэдисон.

Положение[править | править код]

Как и другие нумерованные улицы боро, 23-я улица делится Пятой авеню на западную и восточную части. Обе берут начало у Мэдисон-сквера, входящего в район Флэтайрон. От Шестой авеню и дальше Западная 23-я улица пролегает через квартал Челси[2]. На востоке, начиная от Лексингтон-авеню, по улице проходят границы района Кипс-Бей, расположенного к северу[3], и Грамерси[4] и Питер-Купер-Виллидж — к югу[5].

История[править | править код]

Улица появилась в результате реализации генерального плана застройки Манхэттена, принятого в 1811 году. Ширина улицы была установлена равной 100 футам (около 30 метров)[1]. Также согласно плану 23-я улица наряду с 34-й улицей и Третьей и Седьмой авеню должна была выступать в качестве границы территории площадью 1 км², свободной от застройки. На ней предполагалось проводить военные сборы[6]. Впоследствии в 1847 году на этой территории был разбит Мэдисон-сквер площадью менее 3 га[7].

Инфраструктура[править | править код]

Паромный терминал, находившийся на западном окончании улицы, 1900 год

К середине XIX века улица стала частью обширной транспортной сети, соединяющей железнодорожный вокзал в районе нынешнего квартала Хадсон-Ярдс между 30-й и 32-й улицей и нижележащие улицы. Паровозам того времени было запрещено ходить ниже 30-й улицы из-за опасности взрыва парового котла, поэтому пассажиры поездов, курсирующих между Нью-Йорком и городами к северу от него, были вынуждены доезжать до вокзала и пересаживаться на конку. Остановки конки располагались в том числе на 23-й, 14-й улицах, Кристофер- и Чеймберс-стрит[8].

Также в 1870-х годах вдоль Шестой авеню[en] была проложена эстакадная железная дорога[9], что заметно увеличило приток покупателей в местные магазины[10]. Линии надземки со станциями на 23-й улице были проложены также вдоль Второй авеню в 1880 году[11], Третьей авеню[en] в 1878 году[12] и Девятой авеню[en] в 1867 году[13]. К середине XX века все они были снесены, после того как параллельно им были построены подземные линии метрополитена[14]. Ныне на улице находятся пять станций метро[15].

В 1869 году на берегу Гудзона был открыт паромный терминала компании Павония Ферри[en]. Её паромы ходили до Джерси-Сити, расположенного напротив Манхэттена[16]. К началу XX века паромы уже сильно износились[17], а в 1942 году был снесён и сам терминал[18]. Вторую жизнь побережье Западной 23-й улицы получило, когда в конце 1980-х годов энтузиаст Джон Криви (англ. John Krevey) переоборудовал старую баржу, использовавшуюся для перевозки вагонов, под плавучую пристань. Она получила название Пирс 63[en]. На пристани был открыт ресторан, также к ней были приписаны восстановленные силами Криви плавучий маяк Frying Pan[en] и пожарное судно John J. Harvey[en][19]. Ныне оба входят в Национальный реестр исторических мест США[20][21]. В 2007 году баржа была перемещена на Пирс 66[en] на 26-й улице[22].

Историческая архитектура[править | править код]

1 января 1825 года в бывшем здании федерального арсенала на Блумингдейл-Роуд (ныне часть Бродвея) между 22-й и 23-й улицами открылась Нью-Йоркская тюрьма для несовершеннолетних преступников[en]. Она была предназначена для детей возрастом до 16 лет, заключённых по решению суда под стражу на неопределённый срок до достижения 21 года для мальчиков и 18 лет для девочек. За первые 10 лет в тюремных застенках побывало 1120 детей[23]. В 1854 году тюрьма переехала на нью-йоркский остров Рандалс в акватории пролива Ист-Ривер[24].

Примерно к 1860 году нью-йоркские ирландцы вытеснили из района Файв-Пойнтс[en] проживавших там негров. Последние были вынуждены расселиться по всему Манхэттену. Так, квартал, ограниченный 23-й улицей с юга, 40-й улицей с севера и Шестой авеню с востока, стал пристанищем для полутора тысяч негров[25].

Бывшее здание Национальной академии дизайна на пересечении с Четвёртой авеню, 1894 год

Приток бедного населения, впрочем, не стал препятствием для возведения на улице фешенебельной застройки. В 1845 году на участке, ограниченном 23-й и 24-й улицами и Девятой и Десятой авеню по проекту выдающегося архитектора своего времени Александра Джексона Дэвиса[en] был возведён четырёхэтажный жилой комплекс Лондон-Террейс[en]. На момент постройки он стал самым большим жилым комплексом в мире[26]. В 1930 году Лондон-Террейс был перестроен: в этом месте появились 14 зданий в 16-18 этажей, рассчитанные в совокупности на 1670 квартир[27].

В 1849 году на пересечении с Лексингтон-авеню по итогам городского референдума было построено готическое здание Городского колледжа Нью-Йорка. Его архитектором выступил Джеймс Ренвик младший[en][28]. В 1928 году оно было снесено[29].

В 1857 году участок улицы на пересечении с Пятой авеню был выкуплен торговцем Эймосом Эно[en]. В 1859 году на этом месте он возвёл люксовый отель[en][30][31]. Размером в 6 этажей и рассчитанный на приём 800 гостей, он стал самым большим в мире[32]. Отель служил штаб-квартирой Республиканской партии, в нём останавливались президенты Улисс Грант[33] и Честер Артур[34]. Визит в отель в 1860 году наследного принца уэльского Эдуарда VII значительно повысил коммерческую привлекательность прилегающего квартала. Участок между 14-й и 23-й улицами и Шестой авеню и Бродвеем вскоре окрестили Дамской милей[35]. В 1908 году отель был снесён, и его место занял Международный центр игрушки[en][36].

Улица на открытке 1910 года. Видно здание склада Stern Brothers и боковой фасад Флэтайрон-билдинга на заднем плане

Ещё одним заметным отелем, построенным на улице, стал Челси, появившийся в 1884 году[37].

В 1863 году на пересечении улицы с Четвёртой авеню появилось здание Национальной академии дизайна. Его архитектором выступил выходец из Чикаго Питер Боннетт Уайт[en]. Здание было выполнено по подобию венецианского Дворца дожей[38][39]. Оно не простояло и полувека: в начале XX века на этом месте был построен небоскрёб МетЛайф Тауэр[40].

В 1878 году между Пятой и Шестой авеню был построен невероятный для того времени по размеру склад крупного ритейлера Stern Brothers[en][41]. Реализованный по проекту архитектора Генри Фернбаха[en], он имел 7 этажей и был шириной в 200 футов (около 60 метров). Склад стал одним из самых больших чугунных домов Нью-Йорка[42].

Появление множества новых отелей и послевоенное время поспособствовали разгулу проституции. К 1876 году в районе, ограниченном 23-й и 57-й улицами и Пятой и Седьмой авеню, развелось столько борделей, что его с лёгкой руки местного капитана полиции Александра Уильямса стали называть Злачным кварталом[en][43].

Театры[править | править код]

Близость улицы к Бродвею в значительной степени способствовала появлению на ней к исходу XIX века множества театров. В 1868 году на пересечении с Восьмой авеню за несколько миллионов долларов был построен театр Гранд-Опера-Хаус[en]. В 1938 году кинокомпания RKO Pictures переформатирует его в кинотеатр, а в 1960 году он и вовсе будет снесён в рамках программы по возведению жилого комплекса Пенн-Саут[en]. В 1869 году на пересечении с Шестой авеню открылся Театр Бута[en]. Его дела шли не так хорошо, и уже в 1881 году он был продан за половину стоимости своей постройки, будучи впоследствии переоборудованным под склад[44]. В 1888 году между Седьмой и Восьмой авеню свой театр открыл импресарио Фредерик Проктор[en]. В его постановках использовались такие новшества тех времён, как электрическое освещение и фонограф. В 1907 году театр был переоборудован под кинотеатр, а спустя ещё 30 лет погиб в пожаре. Также во второй половине XIX века в своём театре Опера-Хаус труппа Менестрели Брайанта[en] показывала минстрел-шоу[45][46][47].


Исторические театры 23-й улицы
Гранд-Опера-Хаус в 1937 году  
Театр Эдвина Бута  
Театр Проктора в 1895 году (слева)  

Происшествия[править | править код]

17 октября 1966 года в подвале здания 7 на Восточной 22-й улице возник пожар. Прибывшие на место пожарные попытались добраться до очага через здание 6 по Восточной 23-й улице. В какой-то момент деревянные перекрытия последнего обрушились и погребли 12 пожарных. Происшествие оставалось крупнейшим по числу жертв среди нью-йоркских пожарных вплоть до событий 11 сентября 2001 года[48].

17 сентября 2016 года на Западной 23-й улице недалеко от пересечения с Шестой авеню произошёл взрыв[en], в результате которого было ранено 29 человек[49]. По подозрению в совершении теракта был задержан 28-летний выходец из Афганистана[50].

Застройка[править | править код]

Одной из доминант 23-й улицы является всемирно известный 22-этажный небоскрёб Флэтайрон-билдинг 1902 года постройки. Он находится на небольшом участке, образованном пересечениями 22-й и 23-й улиц и Бродвея и Пятой авеню. С Флэтайроном и 23-й улицей связана фраза «23-скиду[en]» (дословно — «23-я, делай ноги»). Небоскрёб расположен таким образом, что около него дуют заметные ветра. По одной из версий, фраза была в обиходе у полицейских, разгонявших зевак, которые заглядывались на развевавшиеся юбки горожанок[51][52].

Западная 23-я улица[править | править код]

Отель Челси в 2001 году

В той части Западной 23-й улицы, которая пролегает через Челси, расположено множество картинных галерей[53] и несколько театров[46]. Недалеко от Десятой авеню улицу пересекает парк Хай-Лайн, разбитый на месте бывшей эстакадной железной дороги.

Примечательные здания:

Между Вест-Сайд-Хайвеем и западным окончанием 23-й улицы расположен Челси-Уотерсайд-парк[60]. Его площадь составляет 1 га. В парке имеется площадка для выгула собак, игровая и баскетбольная площадки[61].

Восточная 23-я улица[править | править код]

Одной из доминант восточной части улицы является 213-метровое здание МетЛайф Тауэр 1909 года постройки на пересечении с Пятой авеню. На протяжении четырёх лет, вплоть до постройки Вулворт-билдинга в 1913 году, оно оставалось высочайшим рукотворным строением в мире[62]. Ещё один небоскрёб на улице, 188-метровый Уан-Мэдисон[en], был построен в 2013 году. Медиамагнат Руперт Мёрдок выкупил в нём 4 этажа за 57 миллионов долларов[63].

На пересечении с Первой авеню по адресу 423 находится крупный кампус оздоровительного центра при министерстве по делам ветеранов. В нём действует программа третичной профилактики, имеются хирургическое, кардиологическое, урологическое и психиатрическое отделения, проводятся различные исследования[64].

Неподалёку от пересечения с Магистралью ФДР на восточном окончании улицы расположен ещё один оздоровительный центр: Общественные бани Ассера Леви[en]. Построенные в начале XX века, бани получили название в честь одного из первых еврейских поселенцев города[65][66]. В 1980 году бани были внесены в Национальный реестр исторических мест[67].

В 2002 году вдоль побережья Ист-Ривера между 18-й и 23-й улицами на месте бывшего цементного завода и парковки был разбит Стайвесант-Коув-парк[en] площадью 8000 м²[68].

Напротив восточного окончания улицы находится гидроаэропорт[en], откуда выполняются рейсы до других местных гидроаэропортов[69].


Небоскрёбы 23-й улицы
МетЛайф Тауэр  
Флэтайрон-билдинг  
Уан-Мэдисон  

Экономика[править | править код]

Историческая роль улицы как одного из эпицентров городской моды[70] отразилась на специфике местной розничной торговли: здесь и поныне находится множество магазинов одежды, в том числе комиссионных[71][72]. Среди крупных торговых сетей, имеющих магазины на улице: Best Buy и The Home Depot[73].

Заведения общественного питания на 23-й улице большей частью ориентированы на офисных работников и предоставляют услуги кейтеринга. Среди национальных кухонь, предлагаемых уличными ресторанами, имеются тайская, итальянская, испанская и французская[74].

Улица проходит через престижные районы, что серьёзно влияет на стоимость расположенной на ней недвижимости. Аренда офисного помещения площадью 230 м² между Парк- и Лексингтон-авеню в марте 2017 года достигала 240 000$ в год[75], стоимость 93-метровой квартиры в Грамерси — 1 000 000$[76]. В июле 2015 года пентхаус с четырьмя спальнями в многоквартирном доме продавался за 6 440 000$[77].

Общественный транспорт[править | править код]

Автобус маршрута M23[en]

На улице расположены следующие станции Нью-Йоркского метрополитена[15]:

На пересечении с Шестой авеню находится станция[en] линий PATH, соединяющих Манхэттен, Джерси-Сити и Хобокен[78]. Вдоль улицы проходит автобусный маршрут M23[en][79].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Morris G., De Witt S., Rutherford J. Remarks Of The Commissioners For Laying Out Streets And Roads In The City Of New York, Under The Act Of April 3, 1807 (англ.). Cornell University Library. Проверено 3 апреля 2017.
  2. The Encyclopedia of New York City, 2010, Chelsea(i), p. 234.
  3. White N., Willensky E., Leadon F. Kips Bay // AIA Guide to New York City. — 5. — Oxford University Press, 2010. — P. 255. — 1088 p. — ISBN 0199758646.
  4. The Encyclopedia of New York City, 2010, Gramercy Park, p. 541.
  5. The Encyclopedia of New York City, 2010, Peter Cooper Village, p. 991.
  6. Burrows, Wallace, 2000, p. 421.
  7. Burrows, Wallace, 2000, p. 715.
  8. Burrows, Wallace, 2000, p. 655.
  9. Diamonstein-Spielvogel, 2011, p. 250.
  10. Burrows, Wallace, 2000, p. 1145.
  11. More Elevated Facilities.; The Second-Avenue Line And City Hall Branch Opened (англ.). The New York Times (2 March 1880). Проверено 5 апреля 2017.
  12. Rapid Transit On The Bowery.; Opening Of The East Side Elevated Railroad To-Day Time-Table And Fares (англ.). The New York Times (2 March 1880). Проверено 5 апреля 2017.
  13. Remnants Of The Ninth Avenue El (англ.). Forgotten NY. Проверено 5 апреля 2017.
  14. Katz R. Last Train Rumbles On Third Ave. 'El' (англ.). The New York Times (13 May 1955). Проверено 5 апреля 2017.
  15. 1 2 New York City Subway (англ.). MTA. Проверено 5 апреля 2017.
  16. Baxter R. J., Adams A. G. Railroad Ferries of the Hudson: And Stories of a Deckhand. — Fordham Univ Press, 1999. — P. 91. — 276 p. — (Fordham University Press Series). — ISBN 0823219542.
  17. Pavonia Ferry Service. The New York Times (20 января 1903). Проверено 2 апреля 2017.
  18. Adams A. G. The Hudson Through the Years. — Fordham Univ Press, 1996. — P. 307. — 340 p. — ISBN 0823216772.
  19. A Maritime History of New York. — Going Coastal, Inc., 2004. — P. 288. — 314 p. — ISBN 0972980318.
  20. Asset Detail: John J. Harvey (fireboat) (англ.). nps.gov. Проверено 2 апреля 2017.
  21. Asset Detail: Frying Pan Shoals Lightship No. 115 (lightship) (англ.). nps.gov. Проверено 2 апреля 2017.
  22. Amateau A. John Krevey, 62; Activist enlivened the waterfront : [англ.] // The Villager. — 2011. — Vol. 80, № 37 (10 February).
  23. Burrows, Wallace, 2000, pp. 501-502.
  24. Our City Charities.; The New-York House of Refuge for Juvenile Delinquents (англ.). The New York Times (23 January 1860). Проверено 26 марта 2017.
  25. Burrows, Wallace, 2000, p. 854.
  26. Gray C. Streetscapes: London Terrace; Time Erodes Unity of a 1,665-Unit City Within a Cit (англ.). The New York Times (30 October 1988). Проверено 2 апреля 2017.
  27. The Encyclopedia of New York City, 2010, London Terrace, p. 763.
  28. Burrows, Wallace, 2000, p. 781.
  29. The City College of New York: The North Campus (англ.). CUNY. Проверено 26 марта 2017.
  30. Alexiou, 2010, pp. 26-29.
  31. Burrows, Wallace, 2000, p. 672.
  32. The Encyclopedia of New York City, 2010, Fifth Avenue Hotel, p. 442.
  33. Sprague S. Lure of the city: New York's great hotels in the golden age, 1873-1907. — 1977: Ball State University. — P. 74. — (Conspectus of history).
  34. Zachary K. Chester Alan Arthur: The American Presidents Series: The 21st President, 1881-1885 / Arthur M. Schlesinger, Jr.. — Macmillan, 2004. — P. 35. — 192 p. — (The American Presidents). — ISBN 9781466834620.
  35. Diamonstein-Spielvogel, 2011, pp. 695-696.
  36. Pollak M. They Hear Dead People (англ.). The New York Times (12 December 2004). Проверено 2 апреля 2017.
  37. The Encyclopedia of New York City, 2010, Chelsea Hotel, p. 235.
  38. Davis J. Real Estate and Artistic Identity in Turn‐of‐the‐Century New York : [англ.] // American Art. — 2006. — Vol. 20, № 2. — P. 56-75. — DOI:10.1086/507500.
  39. The Encyclopedia of New York City, 2010, National Academy of Design, p. 880.
  40. Moudry R. The American Skyscraper: Cultural Histories. — Cambridge University Press, 2005. — P. 124. — 281 p. — ISBN 0521624215.
  41. Burrows, Wallace, 2000, p. 945.
  42. Bedoire F., Tanner R. The Jewish Contribution to Modern Architecture, 1830-1930. — KTAV Publishing House, Inc., 2004. — P. 423. — 518 p. — ISBN 0881258083.
  43. Burrows, Wallace, 2000, p. 959.
  44. Booth's Theater Sold (англ.). The New York Times (23 December 1881). Проверено 1 апреля 2017.
  45. The Dead Minstrel (англ.). The New York Times (12 April 1875). Проверено 1 апреля 2017.
  46. 1 2 Geberer R. When 23rd Street Was Broadway (англ.). New York Press (2 March 2016). Проверено 1 апреля 2017.
  47. Federal Writers' Project. New York City Guide: A Comprehensive Guide to the Five Boroughs of the Metropolis: Manhattan, Brooklyn, the Bronx, Queens, and Richmond. — N. Y.: Random House, 1939. — P. 153-154. — 828 p.
  48. O'Donnell M. Oct. 17, 1966, When 12 Firemen Died (англ.). The New York Times (17 October 2006). Проверено 3 апреля 2017.
  49. Mele C., Baker A., Barbaro M. Powerful Blast Injures at Least 29 in Manhattan; Second Device Found (англ.). The New York Times (17 September 2016). Проверено 3 апреля 2017.
  50. Workman K., Rosenberg E., Mele C. Chelsea Bombing: What We Know and Don’t Know (англ.). The New York Times (18 September 2016). Проверено 3 апреля 2017.
  51. Andrew S. Dolkart. The Architecture and Development of New York City (англ.). The Architecture and Development of New York City. Проверено 12 ноября 2016.
  52. Alexiou, 2010, pp. 149-150.
  53. Chelsea, 23-24th Street Art Galleries (англ.). newartcity.com. Проверено 4 апреля 2017.
  54. Young G., Meyers T. The Bowery Boys: Adventures in Old New York: An Unconventional Exploration of Manhattan's Historic Neighborhoods, Secret Spots and Colorful Characters. — Ulysses Press, 2016. — P. 230. — 528 p. — ISBN 9781612435763.
  55. Levitt E. Walking Manhattan: 30 Strolls Exploring Cultural Treasures, Entertainment Centers, and Historical Sites in the Heart of New York City. — Wilderness Press, 2015. — P. 115. — 336 p. — ISBN 9780899977638.
  56. Dunlap D. W. A French Church Nears Its End, but Not Without a Contretemps (англ.). The New York Times (5 April 2012). Проверено 4 апреля 2017.
  57. Dunlap D. W. From Abyssinian to Zion: A Guide to Manhattan's Houses of Worship. — Columbia University Press, 2012. — P. 64. — 400 p. — ISBN 9780231500722.
  58. Ourousoff N. Nostalgia Wrapped In Steel (англ.). The New York Times (25 April 2011). Проверено 4 апреля 2017.
  59. Washburn A. The Nature of Urban Design: A New York Perspective on Resilience. — Island Press, 2013. — P. 151. — 264 p. — ISBN 161091516X.
  60. Chelsea Waterside Park (англ.). New York City Department of Parks & Recreation. Проверено 4 апреля 2017.
  61. Chelsea Waterside Park (англ.). nycgo.com. Проверено 4 апреля 2017.
  62. Gray C. Streetscapes/Metropolitan Life at 1 Madison Avenue;For a Brief Moment, the Tallest Building in the World (англ.). The New York Times (26 May 1996). Проверено 4 апреля 2017.
  63. Carmiel O., Lee E. Murdoch Buys 4 Floors of NYC Condo Tower for $57 Million (англ.). Bloomberg (14 February 2014). Проверено 4 апреля 2017.
  64. Manhattan Campus of the VA NY Harbor Healthcare System (англ.). U.S. Department of Veterans Affairs. Проверено 4 апреля 2017.
  65. Dolkart A. Public Baths // Guide to New York City Landmarks / Matthew A. Postal, New York Landmarks Preservation Commission. — N. Y.: John Wiley & Sons, 2008. — P. 88. — 451 p. — ISBN 0470289635.
  66. Burrows, Wallace, 2000, p. 60.
  67. Asset Detail: Public Baths (англ.). nps.gov. Проверено 4 апреля 2017.
  68. Lynn R., Morrone F. Guide to New York City Urban Landscapes. — W. W. Norton & Company, 2013. — P. 65-67. — 288 p. — ISBN 9780393733570.
  69. Schneider D. B. F.Y.I. (англ.). The New York Times (20 May 2001). Проверено 4 апреля 2017.
  70. The Top Shopping Streets & Neighborhoods (англ.). Frommer's. Проверено 6 апреля 2017.
  71. Not For Tourists Guide to New York City 2014. — Skyhorse Publishing, Inc., 2013. — P. 65. — 336 p. — (Not For Tourists). — ISBN 9781628735840.
  72. Musto M. 23rd Street Has Become Thrift Shop Row (англ.). The Village Voice. Проверено 6 апреля 2017.
  73. Gershman S. Suzy Gershman's Born to Shop New York: The Ultimate Guide for Travelers Who Love to Shop. — 11. — John Wiley & Sons. — Т. 14. — P. 111, 264. — 326 p. — (Born To Shop). — ISBN 9780470056790.
  74. Shockey L. Our 10 Best Things to Eat on 23rd Street (англ.). The Village Voice (11 November 2011). Проверено 6 апреля 2017.
  75. Radomsky R. R. Recent Commercial Real Estate Transactions (англ.). The New York Times (14 March 2017). Проверено 6 апреля 2017.
  76. Walker A. Gramercy open houses to check out this weekend (англ.). Curbed NY (24 March 2017). Проверено 6 апреля 2017.
  77. Kussin Z. The luxury real estate boom taking over Midtown South (англ.). New York Post (15 July 2015). Проверено 6 апреля 2017.
  78. 23rd Street Station (англ.). PANYNJ. Проверено 5 апреля 2017.
  79. M23 Select Bus Service (англ.). MTA. Проверено 5 апреля 2017.

Литература[править | править код]

  • Alexiou A. S. The Flatiron: The New York Landmark and the Incomparable City That Arose with It. — Macmillan, 2010. — 320 с. — ISBN 1429923873.
  • Burrows E. G., Wallace M. Gotham:A History of New York City to 1898. — N. Y.: Oxford University Press, 2000. — 1383 p. — (The History of NYC Series). — ISBN 978-0-19-514049-1.
  • Diamonstein-Spielvogel B. The Landmarks of New York, Fifth Edition: An Illustrated Record of the City's Historic Buildings. — SUNY Press, 2011. — 760 p. — (Excelsior Editions). — ISBN 1438437714.
  • The Encyclopedia of New York City / Jackson K. T., Keller L., Flood N.. — 2. — Yale University Press, 2010. — 1584 p. — ISBN 0300182570.