34-я улица — Хадсон-Ярдс (линия Флашинг, Ай-ар-ти)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«34-я улица — Хадсон-Ярдс»
«34th Street — Hudson Yards»
С Т Р О И Т С Я
Нью-Йоркский метрополитен
7 Line Extension Ceremonia Ride vc.jpg
Церемония на строящейся станции с участием мэра Нью-Йорка М. Блумберга в декабре 2013 года
Расположение платформ:

40°45′21″ с. ш. 74°00′07″ з. д. / 40.7558389° с. ш. 74.0019611° з. д. / 40.7558389; -74.0019611 (G) (O)Координаты: 40°45′21″ с. ш. 74°00′07″ з. д. / 40.7558389° с. ш. 74.0019611° з. д. / 40.7558389; -74.0019611 (G) (O)

Район:

Манхэттен

Округ:

Адская кухня, Челси, Хадсон-Ярдс enru

Тип:

подземная

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Выход к улицам:

34-я улица, 11-я авеню

34-я улица — Хадсон-Ярдс (англ. 34th Street — Hudson Yards) — строящаяся станция Нью-Йоркского метро на западном конце линии Флашинг, в Манхэттене, западнее нынешней конечной станции Таймс-сквер[1]. Она будет иметь два пути и одну островную платформу с большим мезонином над ними. На станции ожидается пассажиропоток, сравнимый с пассажиропотоком самого загруженного в метрополитене пересадочного узла Таймс-сквер — 42-я улица — около 200 тысяч человек в день.[2]

Продление линии Флашинг на запад было задумано вместе со строительством Вестсайдского стадиона enru для Олимпиады 2012 года, одним из кандидатов на проведение которой был Нью-Йорк. План строительства стадиона был отменён ещё раньше, чем было принято решение о проведении Олимпиады в Лондоне[3], однако план продления линии метро остался в силе, поскольку руководство Нью-Йорка поставило задачу превратить этот район складов и железнодорожных депо enru в деловой район в духе большей части Манхэттена. Был реализован также проект расширения конференц-центра имени Джейкоба К. Джейвица enru, расположенного рядом со строящейся станцией.

Среди технологических усовершенствований, которые могут быть установлены на станции, упоминались станционные двери[4] и система охлаждения воздуха[5].

Станция должна была открыться в декабре 2013 года, однако начиная с 2011 года открытие несколько раз откладывалось в связи с задержкой монтажа сигнализации[6], наклонного лифта enru[7] и охранных систем.[8] По состоянию на апрель 2015 года строительство станции завершено, однако открытие намечено лишь на конец лета.[9]

Галерея[править | править вики-текст]

Соседние станции[править | править вики-текст]

Предыдущая станция Линия
название станции
Следующая станция
нет Линия Флашинг, Ай-ар-ти
34-я улица — Хадсон-Ярдс
Таймс-сквер
(участок строится)

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Work to Begin Under Last Major Contract Needed to Extend the 7, MTA.info (September 14, 2011). Проверено 16 декабря 2014.
  2. Barbara Goldberg. New York City subway extension may transform Manhattan neighborhood. Reuters (18 December 2014). Проверено 1 января 2015.
  3. Charles V. Bagli and Michael Cooper. Olympic Bid Hurt as New York Fails in West Side Stadium Quest. nytimes.com (7 июня 2005). Проверено 16 декабря 2014.
  4. MTA Plans To Install Platform Doors On 7 Line Extension, NY1 (September 8, 2007). Проверено 16 декабря 2014.
  5. Pete Donohue. Cooler Subways Coming — Eventually (August 4, 2006). Проверено 16 декабря 2014.
  6. NYCT gives Mayor Bloomberg ceremonial ride on 7 Subway Extension | Railway Track & Structures. Rtands.com (30 июня 2012). Проверено 16 декабря 2014.
  7. Matt Flegenheimer. More Delays and Rising Cost for Project Connecting L.I.R.R. to Grand Central Terminal. New York Times (January 27, 2014). Проверено 16 декабря 2014.
  8. Pete Donohue. New York will have to wait till spring for No. 7 subway extension. NY Daily News (15 December 2014). Проверено 16 декабря 2014.
  9. Dennis Green. A series of delays have kept a now fully completed subway station under Manhattan from opening. Business Insider (29 April 2015). Проверено 7 мая 2015.

Ссылки[править | править вики-текст]