57-мм самодвижущаяся пушка СД-57

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
57-мм самодвижущаяся пушка СД-57
Изображение
СД-57 в музее Переяслав-Хмельницкого
52-П-274
Классификация самодвижущаяся противотанковая пушка
Боевая масса, т 1,25
История
Производитель Союз Советских Социалистических Республик
Годы разработки с 1954 по 1957
Годы производства с 1954
Годы эксплуатации с 1957
Количество выпущенных, шт. более 12
Основные операторы Союз Советских Социалистических РеспубликРоссия
Вооружение
Калибр и марка пушки 57-мм 52-П-273
Тип пушки нарезная пушка
Боекомплект пушки 20
Углы ВН, град. -8..+15
Углы ГН, град. -26..+26
Прицелы ОП4А-50, МП1-50
Подвижность
Тип двигателя от М-72
Мощность двигателя, л. с. 14
Скорость по шоссе, км/ч до 36
(до 60 при буксировке)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

СД-57 (Индекс ГАУ — 52-П-274) — советская самодвижущаяся противотанковая пушка. Разработана в ОКБ-9 в Свердловске.

История создания[править | править код]

В начале 1950-х годов были начаты работы по созданию самодвижущихся орудий, основным преимуществом которых, по мнению советского военного руководства, являлась возможность буксировки за тягачом, но при этом и имелась возможность передвигаться самостоятельно на поле боя. Разработка самодвижущегося орудия на базе 57-мм противотанковой пушки была начата на конкурсной основе одновременно в ОКБ-9 под обозначением СД-57 и в ОКБЛ-46 под обозначением Ч-71. Первая партия из шести орудий СД-57 была сдана Заводом № 9 в ноябре 1954 года. К концу 1954 года была изготовлена дополнительная партия ещё из 6 орудий. По результатам испытаний в 1955 году ГРАУ выбрало вариант предложенный Заводом № 9 и в 1957 году пушка была принята на вооружение[1].

Описание конструкции[править | править код]

Баллистика и ствол пушки СД-57 были полностью заимствованы с Ч-26, однако был применён новый двухкамерный дульный тормоз. Причиной замены стал опыт эксплуатации пушки Ч-26, результатом которого было скалывание щелевых кромок окон. Длина ствола с дульным тормозом стала составлять 4227 мм. Оригинальная подвеска также была заменена. На левой станине монтировалось колесо с сиденьем и рулевым управлением. Колесо заимствовалось от автомобиля «Москвич» с использованием усиленной шины. Ведущие колёса заимствовались от ГАЗ-69 и также комплектовались усиленными шинами и приварными дисками. В средней части станин крепился ящик с боекомплектом из 20 выстрелов, выполнявший роль сидения для двух человек расчёта при самодвижении пушки. В передней нижней части станин приваривались топливные бачки и объединялись с внутренними полостями станин. Суммарный объём возимого топлива составлял 35 литров[1].

Модификации[править | править код]

  • СД-57 — базовый вариант
  • СД-57Н — вариант с ночным прицелом

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Широкорад, 2000, с. 617,618.

Ссылки[править | править код]