71-911

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
71-911 «City Star»
71-911E 080 in Rostov-on-Don.jpg
Производитель ПК Транспортные системы
Единиц построено 56
Год проекта 2014
Годы выпуска 2014 — наст. время
Характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Масса 22 т
Мест для сидения 33
Номинальная вместимость 119 (5 чел/м²)
Полная вместимость 170 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Тип контроллера ручной
Тип тормоза дисковые
Напряжение сети 600 В
Количество дверей 4
Освещение салона светодиодное
Отопление кабины климат-контроль
Срок службы 30 лет
Габариты
Длина 16 400 мм
Ширина 2500 мм
Высота 3300 мм
База 7500 мм
База тележки 1800 мм
Проём дверей 730 мм
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

71-911 «City Star» — российский пассажирский моторный четырёхосный четырёхдверный односторонний трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола, созданный ООО «ПК Транспортные системы» на мощностях Тверского вагоностроительного завода.

Первый в СНГ односекционный трамвайный вагон со 100 % низким уровнем пола. Является аналогом проектного полностью низкопольного вагона 71-625, который планировал выпускать УКВЗ.

История создания[править | править код]

Впервые о работе российских конструкторов над принципиально новой моделью трамвайного вагона с полностью низким уровнем пола стало известно в начале 2000-х годов, когда были озвучены планы Усть-Катавского вагоностроительного завода начать с сентября 2002 года серийное производство не имеющего аналогов в СНГ нового низкопольного трамвайного вагона 71-625[1]. Однако в связи с рядом причин, планы УКВЗ не были осуществлены в планируемые сроки. Вернуться к разработке и проектированию данной модели конструкторскому отделу завода удалось лишь в 2013 году[2][3].

В октябре 2013 года на базе Нижнекамского предприятия «Горэлектротранспорт» представителями Торгового Дома Усть-Катавского вагоностроительного завода была проведена презентация новых трамвайных тележек[4][5], на основе которых УКВЗ планировал приступить к строительству полностью низкопольного одиночного трамвайного вагона.

Однако в начале 2014 года УКВЗ разорвал отношения со своим Торговым домом, которому и принадлежали права на тележку для нового вагона. В дальнейшем один из учредителей ТД УКВЗ, вышедших из состава фирмы, организовал компанию ПК «Транспортные системы», пригласил главного конструктора УКВЗ и выкупил конструкторскую документацию на тележку у ТД УКВЗ, создав на мощностях Тверского вагоностроительного завода аналог вагона 71-625, получившего индекс 71-911.

Совокупный объем инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки по созданию двух опытных образцов трамвайных вагонов со 100 % низким уровнем пола — односекционного четырехосного вагона 71-911 и трехсекционного шестиосного вагона 71-931, составил 10 млн евро.[6]

Вагон на 80 % состоит из российских деталей. Из импортного оборудования: финские двери, чешский двигатель, австрийский редуктор. Остальное — российское, поставляемое 20 компаниями, в том числе: «Красноярские машиностроительные компоненты» (алюминиевые профили интерьера салона), фирма «Парус» (электромеханические тормоза), ГК «Канопус» (комплект электрооборудования), «Урал Полимер» (полимерные детали экстерьера и интерьер кабины водителя), «Этна» (система климат-контроля) «Техника Транспорта» (кондиционер салона)[6].

Модификации[править | править код]

  • 71-911 — колея 1524 мм
  • 71-911E — колея 1435 мм
  • 71-911ЕМ «Львёнок» — колея 1524 мм, модернизированный

Выпуск[править | править код]

Данные по выпуску вагонов 71-911[7], 911Е[8] и 911ЕМ[9] по годам приведены в таблице:

Год выпуска Модель Количество
вагонов
Зав. номера
2014 71-911 1 1
2015 7 2—8
2016 71-911Е 17 2—18
2017 13 19—31
2018 71-911ЕМ 1 1
2019 15 2—16
71-911 1 9, 17
Всего 71-911 10 1—9, 17
71-911Е 30 2—31
71-911ЕМ 16 1—16


Конструкция[править | править код]

Низкопольный трамвай 71-911E производства ПК "Транспортные Системы" в Ростове-на-Дону.

Трамвай имеет модульную конструкцию, что позволяет разработать на его базе целое семейство трамвайных вагонов различной вместимости и длины. В основе трамвайного вагона находится запатентованная конструкция трамвайной тележки, которая, благодаря своей эластичности, является менее требовательной к состоянию рельсового пути, что повышает плавность хода, снижает шумность при движении трамвая и улучшает комфорт в салоне.

Тележка[править | править код]

На трамваях ООО «ПК Транспортные системы» применяются низкопольные тележки с использованием традиционных колёсных пар. Для увеличения ширины низкопольного прохода над тележкой, буксы вынесены наружу, редуктор установлен максимально близко к колесу, а дисковый тормоз — на валу двигателя. Тележки имеют две ступени подвешивания — надбуксовое и центральное, с применением спиральных пружин и резинометаллических упругих элементов. Двигатель с редуктором соединён посредством эластичной муфты[10]. На трамвае 71-911 обе тележки — поворотные.

Интерьер[править | править код]

Испытания[править | править код]

71-911 на испытаниях в Москве

В конце июня 2014 года трамвайный вагон поступил на испытания в Московское депо имени Баумана, где получил бортовой номер 0202. Вагону предстояло пройти межведомственную комиссию и сертификацию. После окончания испытаний планировалось начало эксплуатации данного вагона с пассажирами в Москве[11]. Однако, на баланс ГУП «Мосгортранс» данный вагон так и не был принят и не был введён в эксплуатацию на московские трамвайные рельсы, после этого опытный вагон вернулся в Тверь. 28 октября 2014 года вагон модели 71-911 получил акт межведомственной комиссии, разрешающий его запуск в серийное производство.

4 марта 2015 года второй трамвай этой модели поступил на заводскую обкатку в трамвайное депо № 2 города Твери, получив номер 002. 12 марта вагон был отправлен обратно на завод,[12] однако летом этого же года вновь поступил в трамвайное депо № 2 города Твери, но уже на постоянной основе.

Эксплуатация[править | править код]

Трамваи 71-911 в Твери

По состоянию на сентябрь 2019 года трамваи City Star эксплуатируются в следующих городах[13]:

Страна Город Компания-эксплуатант Тип Годы выпуска Число вагонов Заказано Примечания
 Россия Казань МУП «Метроэлектротранс» 71-911 2019 1
Москва Мосгортранс 71-911EM 2018 1 Поступил безвозмездно в Пермь на опытную эксплуатацию сразу после участия в выставке InnoTrans 2018 в Берлине. Проходил испытания в период с 18.10.2018 по 19.11.2018. Поступил 27.12.2018 в московское трамвайное депо имени Н.Э. Баумана.
Ростов-на-Дону МУП «РТК» 71-911E 2016-2017 30[14]
Тверь МУП «ПАТП-1» 71-911 2014-2015 8 В марте 2017 года выведены из эксплуатации из-за неисправностей оборудования, в первую очередь суппортов ИМТ-6 (часть тормозной системы)[15]. В июне снова вышли на линию. В настоящий момент (декабрь 2018 года) не работают.
Улан-Удэ МУП "Управление трамвая" 71-911EМ 2019 15[16] 15[17]
Пермь МУП "Пермгорэлектротранс" 71-911ЕМ 2019 1 8
Всего 57 7

Участие в выставках[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Д. Зобков. Усть-катавские машиностроители осваивают производство трамвайных вагонов, не имеющих аналогов в СНГ. (недоступная ссылка). www.uralpress.ru (1 марта 2002). Дата обращения 26 октября 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
  2. М. Батракова. Трамваестроители сохранили производственный потенциал. www.ukn74.ru (13 июля 2013). Дата обращения 26 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  3. Вагон УКВЗ с полностью низким полом. www.yauzaforum.ru (29 марта 2013). Дата обращения 26 октября 2013.
  4. В Нижнекамске появится эксклюзивный низкопольный трамвай (недоступная ссылка). НТР (23 октября 2013). Дата обращения 26 октября 2013. Архивировано 26 октября 2013 года.
  5. Уникальный низкопольный трамвай появится в Нижнекамске в 2014 году. www.e-nkama.ru (24 октября 2013). Дата обращения 26 октября 2013.
  6. 1 2 «ПК Транспортные системы» инвестирует 30 млн евро в разработку и производство новых трамваев, Портал машиностроения, 28 января 2015
  7. 71-911 — TransPhoto.
  8. 71-911Е — TransPhoto.
  9. 71-911ЕМ — TransPhoto.
  10. Фото: Екатеринбург — Выставка «ИННОПРОМ-2015»; Реклама и документация (Екатеринбург) — TransPhoto
  11. В Москве представили новый низкопольный трамвай отечественного производства.. www.news.rambler.ru (2 июля 2014). Дата обращения 10 июля 2014.
  12. Тверь, трамвайный вагон № 002.
  13. 71-911 «City Star» — Список подвижного состава — TransPhoto. СТТС. Дата обращения 31 августа 2016.
  14. 71-911E «City Star» — Список подвижного состава — TransPhoto. СТТС. Дата обращения 2 декабря 2017.
  15. Все трамваи "City Star" сломались и уже более 45 дней не выходят на линию. На данный момент введены трамваи под номерами 002, 006. tvernews.ru. Дата обращения 15 апреля 2017.
  16. 71-911EМ «Львёнок» — Список подвижного состава — TransPhoto. СТТС. Дата обращения 29 августа 2019.
  17. Первый «Львёнок» уже на пути в Улан-Удэ. www.baikal-daily.ru. Дата обращения 31 августа 2019.
  18. Дмитрий Медведев остался доволен трамваем, создать который помогли красноярские компании.. www.newslab.ru (10 июля 2014). Дата обращения 10 июля 2014.

[1]

Ссылки[править | править код]

  1. 15 «Львят» приедут в Улан-Удэ. www.baikal-daily.ru. Дата обращения 14 июня 2019.