81-540.2/541.2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
81-540.2/81-541.2
81-540.2 10348 Zvenigorodskaya.JPG На станции «Звенигородская»
Производство
Годы постройки 20062013
Страна постройки Flag of Russia.svg Россия
Завод «Вагонмаш», ОЭВРЗ (модификация .2Н)
Нумерация 81-540.2: 10332—10343, 10348—10355, 10365—10376, 10389—10393;
81-541.2: 11597—11613, 11625—11626, 11636—11647
Технические данные
Род тока и напряжение 750 В постоянного тока
Типы вагонов Мг / Мп
Число вагонов в составе 6
Полная вместимость 308 / 330
Длина вагона 19 210 мм
Ширина 2712 мм
Высота 3650 мм
Диаметр колёс 780 мм
Ширина колеи 1520 мм
Масса тары 34 / 33 т
Выходная мощность 4х110 кВт
Max. скорость 90 км/ч
Ускорение при пуске 1,2 м/с²
Ускорение при торможении 1 м/с²
Электрическое торможение Реостатное
Тормозная система системы Вестингауза
Эксплуатация
Страны эксплуатации Flag of Russia.svg Россия,
Flag of Ukraine.svg Украина (81-540.2К/541.2К, 81-540.3К/541.3К)
Метрополитен Spb metro logo.svg Петербургский,
Nsk logoklkljjkl.png Новосибирский,
KyivMetroLogo.png Киевский
Линии

Spb metro logo.svg Фрунзенско-Приморская,
Nsk logoklkljjkl.png Ленинская, Дзержинская,

KyivMetroLogo.png Оболонско-Теремковская
Годы эксплуатации с 2006 года
Commons-logo.svg 81-540.2/541.2 на Викискладе

81-540.2/541.2 — тип электровагонов метрополитена, созданный на заводе «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге. Являются усовершенствованной версией вагонов 81-717/714 и 81-540/541 что позволяет вагону при высокой скорости издавать меньше шума. Головные вагоны имеют обозначение 81-540.2, а промежуточные — 81-541.2.

Экстерьер и интерьер[править | править код]

81-540.2 — первый вагон в Петербургском метрополитене с цельным лобовым стеклом. Под лобовым стеклом слева и справа расположено по блоку из двух фар. Окраска вагонов заметно менялась в процессе выпуска, однако в целом является стандартной для Петербургского метрополитена — однотонный синий кузов с белой горизонтальной полосой.

Внутри салон отделан белым пластиком. Пол салона синий. Сиденья шестиместные с синими местами для сидения. В качестве освещения в вагонах используются люминесцентные светильники (12 штук на вагон).

Оборудование[править | править код]

В кабине машиниста установлен пульт управления производства фирмы ООО «Метроинжиниринг». Вагоны оборудованы системой контроля скорости АЛС-АРС, а также системой автоведения ПА-М. Модификация для Киева отличается отсутствием автоведения, а органы управления упрощены и унифицированы с «номерными».

Обслуживание линий[править | править код]

В настоящий момент все (или почти все) вагоны приписаны к ТЧ-3 «Московское» и обслуживают 5 линию. Путь от депо до своей линии составы проделывают по 2 линии, по которой они идут с пассажирами. Вагоны типа 81.540.2К эксплуатируются в Киевском метрополитене на всех трёх линиях, 81-540.3К/541.3К — только на Куренёвско-Красноармейской. Вагоны 81-540.2Н/541.2Н были изготовлены на ЗАО «Вагонмаш» в 2011—2012 годах, затем проданы ОЭВРЗ, которым и отправлены в Новосибирский метрополитен в 2013 году.

В настоящее время (после прекращения выпуска вагонов метро на Вагонмаше), выпуск данной модели (с незначительными изменениями, касающимися, в основном вида пассажирского салона) для Петербургского метрополитена освоен на ОЭВРЗ под индексом 81-717.5П/714.5П.

С 2013 года внутри вагонов устанавливаются откидные сидения и вертикальные поручни, небольшими партиями новые составы поступают в ТЧ-5 и ТЧ-6.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]