AGM-69 SRAM

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
AGM-69
SRAM
AGM-69A SRAM loaded into B-1B.jpg
инертную (учебную) ракету AGM-69A SRAM загружают в B-1B
Тип

тактическая аэробаллистическая УРВП

Статус

снята с вооружения в 1993

Разработчик

Соединённые Штаты Америки Боинг

Годы разработки

1966-1971

Начало испытаний

июль 1969

Принятие на вооружение

1972 год

Производитель

Соединённые Штаты Америки Боинг

Годы производства

1971-1975

Единиц произведено

1500 шт.[1]

Стоимость единицы

592 тыс. долл. (без ЯБЧ), 1975 г.

Годы эксплуатации

1972-1993 (июнь 1990[2])

Основные эксплуатанты

Союз Советских Социалистических Республик ВВС США

Основные технические характеристики
Дальность: до 160 км (от условий полёта)
Точность (КВО): 350-450 м
Боевая часть: термоядерная W69 (англ.), ~200 кт
↓Все технические характеристики
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе
Проверка ракеты AGM-69A в инертном снаряжении после выгрузки из бомбоотсека бомбардировщика B-1B.

Boeing AGM-69 SRAM (сокр. англ. Boing AGM-69 Short-Range Attack Missile) — американская аэробаллистическая управляемая ракета класса «воздух-поверхность» малого радиуса действия. Она была разработана фирмой Боинг для замены устаревшей крылатой ракеты AGM-28 Hound Dog на бомбардировщиках B-52G/H. Самолётами-носителями являлись стратегические и тактический бомбардировщики B-52, B-1B и FB-111A, соответственно. AGM-69 SRAM была принята на вооружение в 1972 году. Небольшие размеры и масса позволяли самолетам нести по несколько ракет за раз, и в дополнение к другому, более тяжелому вооружению. Ракеты предназначались для подавления позиций ЗУР ПВО СССР. На смену AGM-69 в 1980-х годах разрабатывалась более точная AGM-131 SRAM II, имевшая при меньших габаритах более высокую точность за счет использования спутниковой системы навигации NAVSTAR. Однако технические трудности и снижение международной напряженности заставили снять ее с разработки в 1991 году. Поступление дальнобойной AGM-86, позволявшей поражать цели без захода в зону действия ПВО устранило необходимость в ракетах малой дальности. В 1993 году AGM-69 SRAM снята с вооружения.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

  • Длина: 4,83 м
  • Диаметр: 0,445 м
  • Размах крыльев: 0,76 м
  • Стартовая масса: 1010 кг
  • Максимальная скорость: М=3-3,5
  • Максимальная дальность:
    • Высотный профиль полёта — 160 км
    • Маловысотный профиль полёта — 56 км
  • Точность (КВО): 350—450 м
  • Система управления: инерциальная General Precision/Kearfott KT-76, с радиолокационным высотомером Stewart-Warner
  • Боевая часть: W69 (англ.), термоядерная, изменяемой мощности: 17 кт при функционировании на принципе деления, либо 210 кт при функционировании на принципе слияния с использованием тритиевого детонатора
  • Двигательная установка: двухрежимныйruen РДТТ Lockheed SR75-LP-1 (LPC-415) с возможностью повторного запуска

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States: An Illustrated History. — Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996. — С. 113. — (Schiffer Military History). — ISBN 0-7643-0063-6.
  2. Boeing AGM-69 "SRAM" (англ.). Strategic-Air-Command.com. Проверено 30 октября 2011. Архивировано 30 марта 2012 года.

Литература[править | править код]

  • Werrell, Kenneth P. The Evolution of the Cruise Missile. — Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. — 289 с.
  • Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States: An Illustrated History. — Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996. — 240 с. — (Schiffer Military History). — ISBN 0-7643-0063-6.

Ссылки[править | править код]