AMC Matador

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
AMC Matador
Общие данные
Производитель American Motors Corporation
Годы пр-ва 19701978
Сборка Соединённые Штаты Америки Кеноша, США
Австралия Порт-Мельбурн, Австралия (AMI)
Мексика Мехико, Мексика (VAM)
Новая Зеландия Темс, Новая Зеландия (CMI)
Класс Средний (1971–1973 и купе)
Большой (1974–1978, седаны и универсалы)
Представительский (Oleg Cassini и Barcelona)
Иные обозначения American Motors Matador[1]
Rambler Matador (экспорт)
VAM Classic (Мексика)[2]
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные AMC Ambassador
Другое
Дизайнер Ричард Тиг
Поколения

AMC Matador (Матадор) — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся компанией American Motors Corporation (AMC) с 1971 по 1978 год. Матадор существовал в двух поколениях, с 1971 по 1973 год, и после серьёзного рестайлинга с 1974 по 1978 год. Четырёх-дверные седан и универсал второго поколения были классифицированы как полноразмерные и сильно отличались дизайном от купе Matador, появившегося в 1974 году.

При поддержке производителя, седаны и купе Матадор соревновались в автомобильных гонках NASCAR, с такими пилотами, как Марк Донохью и Бобби Аллисон, выигравшими несколько гонок. Новое купе было показано в фильме о Джеймсе Бонде, Человек с золотым пистолетом, выпущенном в 1974 году. Матадоры были популярными среди полицейских автомобилей, превзойдя большинство других машин. Он также появлялся во многих телевизионных шоу и фильмах в течение 1970-х годов.

Матадор стал большим автомобилем марки AMC после прекращения выпуска флагмана, AMC Ambassador, выпускавшегося на той же платформе. Премиальные комплектации для купе, «Oleg Cassini» и «Barcelona», позволяли расположить автомобиль в сегменте персональных представительских автомобилей. На внешнем рынке автомобили продавались под маркой Rambler, а также собирались в рамках лицензионных соглашений с AMC. В частности, сборкой занимались Vehículos Automotores Mexicanos (VAM), а также Australian Motor Industries (AMI), выпускавшие версии с правым рулём.

История[править | править код]

Матадор пришел на смену AMC Rebel, существовавшему на рынке с 1967 года. С фейслифтом и новым названием, Матадоры были доступны как двух-дверный хардтоп, а также четырёх-дверные седан и универсал. Он выпускался на базе «старших» автомобильных платформ AMC, совместно с полноразмерной линейкой Ambassador.

Кузова седан и универсал «предложили отличную стоимость и были довольно популярны»,[3] включая полицейские автомобили[4]. Государственные учреждения, воинские части и отделения полиции приобретали седаны и универсалы, оснащаемые 5,9- или 6,6-литровыми двигателями конфигурации V8.

Матадор получил обновление в 1974 году, в частности для удовлетворения новых требований безопасности, а также с целью создания совершенно иной модели, «чтобы бороться с бычьим рынком плюшевых среднеразмерных купе, возникшего после окончания эпохи маслкаров»[3].

Примечания[править | править код]

  1. 1974 American Motors Matador sales brochure. lov2xlr8.no. Проверено 28 февраля 2017.
  2. AMC's Foreign Americans: The Mexican Connection. javelinamx  (недоступная ссылка — история) (28 мая 2009). Проверено 28 февраля 2017. Архивировано 24 января 2012 года.
  3. 1 2 Auto Editors of Consumer Guide. 1974–1978 AMC Matador. howstuffworks.com (26 октябрь 2007). Проверено 28 февраля 2017.
  4. Flory, J. Kelly. American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. — McFarland, 2004. — ISBN 978-0-7864-1273-0.