AgustaWestland AW139

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
AW 139
Aw139-275.jpg
AW139 Воздушного корпуса Ирландии на авиабазе Fairford, Великобритания.
Тип многоцелевой вертолет
Разработчик AgustaWestland/Bell
Производитель AgustaWestland
Первый полёт 3 февраля 2001 года
Начало эксплуатации 2003 год
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты CHC Helicopter
Воздушный корпус Ирландии
ВВС ОАЭ
UTair Aviation
Годы производства с ноября 2001
Стоимость единицы US$ 21 млн. (2002)
(гражданская версия)
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

AgustaWestland AW139 — англо-итальянский двухмоторный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован.

Описание[править | править вики-текст]

AW139 представляет собой средний двухдвигательный вертолет нового поколения, который обладает высокими летно- техническими показателями, и непревзойденными параметрами безопасности.

Вертолёт создан итальянской компанией «Agusta» с использованием несущей системы, двигателей и трансмиссии вертолёта А129 той же компании. Первый полёт состоялся в феврале 2001 года.

AW 139 — это единственный вертолет в своем классе, который полностью соответствует последним поправкам к правилам Федеральной авиационной администрации и Европейского агентства по авиационной безопасности. Помимо этого, в плане безопасности, для данного вертолета предусмотрена защита от электромагнитных импульсов, электромагнитных помех и мощных электромагнитных полей.

AW 139 — единственный вертолёт в своей весовой категории, который может оснащаться комплексной системой антиобледенения и развивать при этом крейсерскую скорость до 309 км/ч.

Лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]

AW139 оснащён двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PT6C-67C с системой FADEC. AW139 оборудован несущим винтом с пятью лопастями и рулевым винтом с четырьмя лопастями на эластомерных подшипниках, с оптимизированными профилями и скоростью вращения. AW139 обеспечивает повышенный уровень комфорта, снижение вибрации и шума.

Эксплуатационная эффективность[править | править вики-текст]

Размер салона вертолета составляет 8 квадратных метров, а багажный отсека- 3,4 квадратных метра. Эти показатели обеспечивают AW139 максимальную универсальность, а также высокие показатели экономичности. Стандартная конфигурация предполагает 12 пассажирских мест в кабине, оснащенной всем необходимым оборудованием, вход в которую осуществляется через широкие сдвижные двери. VIP конфигурация предполагает различные виды интерьера (4 сидения и 2 шкафчика или, например, 8 сидений и 1 шкафчик), сидений, отделки и систем развлечения (многофункциональные дисплеи) для удовлетворения запросов заказчиков.

Специальное оборудование

  • TCAS (Система предупреждений столкновений с воздушным транспортом))
  • Погодный радар
  • HUMS (Бортовая система контроля и диагностики)
  • HFDM (Мониторинг полетных данных вертолета)
  • EGPWS (Улучшенная система предупреждения опасного сближения с землей)
  • Развлекательная система
  • Аварийные буи
  • Дополнительные топливные баки
  • Распашные двери салона
  • Ступени с электрическим приводом
  • Система активного подавления вибраций
  • Противообледенительная система
  • Телефон стандарта GSM
  • Различные виды сидений/ шкафчиков

Сборка в России[править | править вики-текст]

В июне 2008 года на территории России начал работу официальный эксклюзивный дистрибьютор «AgustaWestland» в России и странах СНГ «Exclases Holdings Ltd.»

6 ноября 2008 года «Оборонпром» и итальянская компания «AgustaWestland» подписали соглашение о создании в России совместного предприятия по сборке вертолётов модели AW139. В дальнейшем было создано совместное предприятие (ЗАО «ХелиВерт»), совладельцами которого стали российский холдинг «Вертолёты России» (40 %) и «AgustaWestland» (60 %)[1].

22 июня 2010 года в Томилине (Московская область) началось строительство завода по сборке AW139[2]. В декабре 2012 года на «ХелиВерте» был собран первый вертолёт[3], который впервые поднялся в воздух 19 декабря 2012 года.

Планировалось, что годовой объём производства составит 15-20 вертолётов, но за полтора года работы (по состоянию на июнь 2014 года) заводом было поставлено только два вертолёта в комплектации VIP, ещё семь находились в сборочном цеху. Каталожная стоимость AW139 составляет около 8,5 млн долларов США[4].

31 декабря 2014 года появились сообщения, что «Роснефть», «Ростех» и «Finmeccanica» подписали трёхстороннее соглашение о стратегическом партнёрстве, в рамках которого стороны создадут совместное предприятие на базе завода HeliVert, а «Роснефть» станет новым партнёром совместного российско-итальянского предприятия, сформирует якорный заказ и станет пилотным заказчиком. До 2025 года HeliVert планирует изготовить и поставить «Роснефти» 160 вертолётов AW189. В соответствии с достигнутыми договорённостями будет осуществляться сборка, поставка, послепродажное обслуживание и обучение. В рамках проекта планируется также обеспечить локализацию производства AW189 в России поэтапно до 2025 года. Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов отметил, что проект будет реализован на основе соглашения об эксклюзивной лицензии, дающей право предприятию «HeliVert» на производство этих вертолётов, их продажу в России и странах СНГ[5].

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

  • Максимальный взлётный вес: 6,800 кг
  • Крейсерская скорость: 311 км/ч
  • Максимальная дальность полёта: 1,250 км
  • Максимальная длительность полёта: 5 ч 56 мин
  • Динамический потолок: 6,069 м
  • Потолок в режиме O.E.I.: 3,536 м
  • Зависание в режиме IGE: 4, 682 м
  • Зависание в режиме OGE: 2, 478 м
  • Полёты по категории А для схемы вертикального взлёта и посадки: 945 м
  • Максимальная длина: 16,66 м
  • Максимальная высота: 4, 98 м
  • Диаметр винта: 13,80 м
  • Топливная система (стд. 1 254): 1,568 литров
  • Топливная система (стд. 1 654): 2,068 литров
  • Экипаж/ пассажиры: 1 или 2 пилота, 12—15 пассажиров, стандартное число пассажиров в VIP конфигурации — 6—8
  • Силовая установка: 2 × Pratt&Whitney Canada PT6C-67C
  • Максимально допустимая мощность: взлётная в режиме AEO — 2 × 1,679 л.с.

Операторы[править | править вики-текст]

Военные и правительственные операторы[править | править вики-текст]

Гражданские операторы[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Родственные разработки
Аналоги
Списки

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Полетная презентация вертолета AW139 — Авиатранспортное обозрение ATO.ru