Au-30 (дирижабль)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Au-30 на МАКС-2007

Au-30 «Аргус» — дирижабль мягкой системы. По состоянию на июнь 2017 года — обладатель официального мирового рекорда дальности беспосадочных перелётов для мягких дирижаблей объёмом от 3000 до 6000 м3[1][2]. В 2009—2010 годы мировой рекордсмен в шести классах мягких дирижаблей FAI от BA-05 (от 3000 до 6000 м3) до абсолютного BA-10 (свыше 100000 м3)[3].

Построен в Киржаче, Владимирской области. Производитель — ЗАО "Воздухоплавательный Центр «Авгуръ».[источник не указан 1823 дня]

Рекорд дальности[править | править вики-текст]

Дирижабль Au-30 выводят из ангара

14 сентября 2008 года AU-30, принадлежавший в то время ЗАО «Центр инфраструктурных проектов» и эксплуатировавшийся дочерним ЗАО «АэроСкан», пролетел 626 км и тем самым побил официальный мировой рекорд дальности беспосадочных перелётов для мягких дирижаблей (374,7 км), который был установлен в 1990 году британским дирижаблем GA-42 объёмом 1200 м³. Следует отметить, что официальные рекорды, зарегистрированные ФАИ, как правило, слабо отражают реальные достижения в области управляемого воздухоплавания.[4] Так, например, в 1919 году мягкий дирижабль ВМС США C-5 объёмом 4870 м³ преодолел без посадки 1894 км.[5]

Описание[править | править вики-текст]

Часть панели управления дирижабля Au-30

Для поддержания избыточного давления в оболочке, необходимого для мягких дирижаблей, и также для статической балансировки аппарата используются носовой и кормовой баллонеты. 8-местный дирижабль Au−30 «Аргус» в обозримом будущем станет элементом одной[какой?] из государственных программ.[источник не указан 1836 дней]

Тактико-технические характеристики[6][править | править вики-текст]

  • Объём оболочки: 5065 м³
  • Максимальный объём баллонета: 1266 м³
  • Удлинение оболочки: 4,0
  • Диаметр оболочки: 13,5 м
  • Длина дирижабля: 55 м
  • Строительная высота дирижабля: 17,5 м
  • Масса конструкции дирижабля: 3350 кг
  • Масса полезной нагрузки: 1400 кг
  • Максимальная допустимая взлётная масса: 4850 кг
  • Минимальная скорость управления: 0 км/ч
  • Крейсерская скорость: 40…80 км/ч
  • Максимальная скорость: 110 км/ч
  • Тип двигателей: 2х Лом-Прага M332C
  • Мощность маршевых двигателей: 2х 170 л.с
  • Максимальная продолжительность полёта: 24 ч
  • Продолжительность полёта при максимальной скорости: 5 ч
  • Дальность полёта на крейсерской скорости: 1600 км
  • Перегоночная дальность полета: 3000 км
  • Максимальная высота полёта: 2500 м
  • Рабочая высота полёта: до 1500 м
  • Экипаж: 2 человека
  • Стартовая команда: 4-6 человек

Примечания[править | править вики-текст]

  1. FAI Record File Num #15166 BA-05 (Gas airships : 3 000 to 6 000 m³).. По правилам FAI, дирижабль-рекордсмен в категории от 3 до 6 тыс. м3 также занял место текущего рекордсмена в высших категориях, вплоть до BA-10 (свыше 100 тыс. м3).
  2. Дирижабль AU-30 побил мировой рекорд
  3. FAI Record File Num #15161 BA-10 (Gas airships : 100 000 m³ and above).
  4. ср. FAI records (англ.) с Notable balloon and airship flights (англ.) и целым рядом авторитетных книг и других источников по истории управляемого воздухоплавания
  5. Kite Balloons to Airships…the Navy’s Lighter-than-Air Experience, с. 18 (PDF-файл, 1,3 МБ)
  6. Дирижабли. rosaerosystems.ru. Проверено 21 декабря 2015.

Ссылки[править | править вики-текст]

Дирижабли СССР и России
Неосуществленные проекты
Дирижабль Циолковского | Россия | Воздушный крейсер
Дирижабли Российской империи (1908—1916 гг.)
Учебный | Лебедь | Кречет | Беркут | Голубь | Ястреб | Коршун | Чайка | Гриф | Киев | Кобчик | Сокол | Альбатрос |Астра | Кондор | Буревестник | Гигант | Черномор
Дирижабли СССР (1920—1947 гг.)
Красная звезда | VI Октябрь | Московский химик-резинщик | СССР В-4 (Комсомольская правда) | СССР В-1 | СССР В-2 (Смольный) | СССР В-3 (Красная звезда) | СССР В-5 | СССР В-6 (Осоавиахим) | СССР В-7 (Челюскинец) | СССР В-7 бис | СССР В-8 | СССР В-10 |СССР В-12 | Победа | СССР В-12 бис (Патриот)
Дирижабли России (с 1991 г.)
Au-29 | Au-30 | Аэростатика-01 | Аэростатика-02