59°27′40″ с. ш. 24°39′51″ в. д.HGЯO

BLRT Grupp

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
BLRT Grupp
Изображение логотипа
Тип Промышленный концерн
Основание 25 сентября 1996
Прежние названия Балтийский cудоремонтный завод (БСРЗ)
Расположение  Эстония, Таллин
Отрасль судостроение; судоремонт; машиностроение; производство металлических конструкций; портовые услуги; прочие виды деятельности, обслуживающие водный транспорт
Оборот ▼ 535 млн евро (2022)[1]
Чистая прибыль ▼ 0,8 млн евро (2022)[1]
Число сотрудников 3613 (2022)[1]
Сайт blrt.ee
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

BLRT Grupp (аббр. от эст. Balti Laevaremonditehas — Балтийский cудоремонтный завод) — один из крупнейших промышленных концернов в регионе Балтийского моря[2] и одна из самых успешных компаний Эстонии[3][4]. Адрес штаб-квартиры концерна: Таллин, улица Копли, 103/38.

«BLRT Grupp» сегодня — это более 70 предприятий, которые активно работают и развиваются на рынках Эстонии, Латвии, Литвы, Польши, Украины, Финляндии и Норвегии и до 2022 года — России[5].

История

[править | править код]

Исторической датой основания концерна считается 12 июня 1912 года, когда было принято решение о строительстве Русско-Балтийского судостроительного завода в Ревеле.

Выбранное под строительство место на полуострове Копли оказалось очень удобным, так как находилось всего в пяти верстах от города, могло быть соединено с ним железнодорожной сетью, а левый берег полуострова выходил в глубокую и защищенную от ветров бухту с выходом в море. В то время здесь не было никакой инфраструктуры — только лес и неосвоенная земля. При строительстве завода было задействовано примерно 10 000 человек. Всего за три года были готовы производственные помещения и стапели, и уже в 1915 году на воду было спущено первое судно — «эскадренный миноносец Гавриил».

Основная статья: Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество

Историческая дата основания предприятия — 29 июня 1947 года, когда в Таллине начал работать его предшественник — «Балтийский судоремонтный завод»[6].

Основная статья: Балтийский судоремонтный завод (Таллин)

Дата внесения концерна в регистр предприятий (фактическая дата основания) — 25 сентября 1996 года[7][8]. Наименование «BLRT Grupp» концерн носит с 2001 года[6][7].

Дочерние предприятия концерна

[править | править код]

По состоянию на июль 2023 года, в состав концерна входило 71 дочернее предприятие[1]:

в Эстонии
  • BLRT Masinaehitus OÜ — машиностроительная компания, основанная в 2002 году. Занимается серийным производством и обработкой металлических изделий и конструкций промышленного назначения: для энергетического и транспортного машиностроения, целлюлозно-бумажной, деревообрабатывающей и многих других отраслей промышленности.
  • BLRT Rekato OÜ — изготовление и установка трубопроводов из легированной и нержавеющей стали, пластика, алюминия, меди; модернизация судовых топливных систем, систем пожаротушения, систем очистки балластных вод «WBTS», система очистки выхлопных газов «Scrubber» и других систем.
  • BLRT ERA AS — ремонт электрооборудования.
  • BLRT Valukoda OÜ — производство литейных форм.
  • BLRT Refonda Baltic OÜ — скупка, переработка и продажа чёрного и цветного металлолома.
  • Tallinn Shipyard OÜ — судоремонтная верфь, предлагающая комплексное решение по техническому обслуживанию, ремонту и переоборудованию судов.
  • Marketex Marine OÜ — основным направлением деятельности является строительство морских комплексов, используемых в рыбном хозяйстве для разведения рыб. Специалистами предприятия было изготовлено более 400 барж по принципу «под ключ». Объём кормохранилищ от 100 до 850 тонн. Максимальный вес баржи – 800 тонн.
  • Marketex Offshore Constructions OÜ — производство высокотехнологичного оборудования для буровых скважин на шельфе, фундаментов ветрогенераторов, кранов, лебёдок, подъёмников и оборудования для укладки труб.
  • Marketex Vision OÜ — производство металлоконструкций и барж для рыборазведения.
  • Elme Metall OÜ — с 2001 года занимается производством металлических изделий и заготовок, продажей и обработкой чёрного и цветного металлопроката, а также обработкой листового и сортового проката. В состав предприятия входит 6 сервисных центров и 14 складских комплексов общей площадью около 300 000 м². Представительства предприятия расположены в Эстонии, Латвии, Литве, Финляндии, Польше и (до 2022 года) России. Целевыми рынками являются страны Балтии, Скандинавии, Восточной и Центральной Европы.
  • Elme Messer Gaas AS — производство и продажа технических, медицинских, пищевых и специальных газов.
  • Elme Trans OÜ — услуги по международным перевозкам и аренде оборудования.
  • Elme TKS OÜ — контроль материалов и сварных соединений.
  • Tehnomet Survey OÜ — сервисная компания в сфере судоремонта и инспекции корпусных конструкций морских судов, основанная в 1998 году.
  • Vene-Balti Sadam OÜ — портовые услуги.
  • Aspidora AS — стивидорные услуги.
  • Mereabi OÜ — комплексные услуги, специализированные решения и современные технологии услуг в области обслуживания судовых аварийно-спасательных и противопожарных средств.
  • Noblessner Arendus OÜ — развитие недвижимости

и другие предприятия[9].

в Литве
  • BLRT Western Shipyard[англ.] — судоремонтная верфь. На верфи установлен самый большой плавучий док в странах Балтии, длина которого 235 м, ширина 45 м и грузоподъемность 33 000 тонн. Док позволяет производить ремонт и модернизацию судов типа Postpanamax, Panamax и Aframax.
  • Western Baltija Shipbuilding — судостроительный завод. На заводе строят стальные блоки, корпуса, морские буровые установки и платформы, рыболовные суда, автомобильные и пассажирские паромы «под ключ»

и другие предприятия[9].

в Финляндии
  • Turku Repair Yard Ltd — судоремонтный завод. Длина сухого дока, крупнейшего в Северной Европе 265 м и ширина 70 м.
  • Elme Metal Finland — производство металлических изделий и заготовок

и другие предприятия в Латвии, Польше и Норвегии[9].

Ключевые моменты в деятельности концерна в 2000—2020-х годах

[править | править код]
2002

Одна из крупнейших судоходных компаний скандинавских стран — Viking Line — впервые отправила свой пассажирский паром на ремонт в Таллин. Его выполнил концерн BLRT Grupp, заключив субподряд на изготовление, поставку и монтаж спонсонов массой 85 тонн с Выборгским судостроительным заводом[10].

2003

BLRT Grupp совместно с Рижским вагоностроительным заводом выиграл конкурс государственных закупок Литвы на ремонт дизель-поездов. Всего в капитальном ремонте нуждались 8 трёхвагонных поездов, стоимость госзакупки составила 6,4 млн евро. Половину поездов ремонтировал Рижский вагоностроительный завод, половину — предприятие BLRT Umeks[11].
Решение Таллинского уездного суда положило конец затянувшимся спекуляциям вокруг акций обанкротившегося в 1998 году Таллинского морского завода. К 2003 году BLRT Grupp инвестировал в реконструкцию слипа и эллинга Морского завода свыше 30 000 000 крон[12].

2009

Таллинская верфь концерна BLRT Grupp принял на работу 60 специалистов из Китая, преимущественно сварщиков[13]. BLRT Grupp стал первой компанией Эстонии, которая начала завозить иностранную рабочую силу в страну. Ранее он принимал на работу украинцев и румын[14].

2010

BLRT Grupp состоит из 66 дочерних и 13 совместных предприятий, которые работают в Эстонии, Латвии, Литве, Финляндии, Норвегии, России, Польше и Украине. Благодаря развитой инфраструктуре концерна и мощной финансовой базе ему удалось избежать проблем с ликвидностью, которые в условиях экономического кризиса оказались фатальными даже для крупных компаний[15].

2011

По сравнению с прошлым годом торговый оборот концерна вырос на 14,3%, чистая прибыль снизилась на 76,2 %. Основные причины снижения прибыли — убыточные результаты деятельности литовских компаний концерна, а также значительное снижение прибыли в области изготовления высокотехнологичных конструкций из стали. Объём инвестиций составил 64,2 млн. евро, из которых более 40 % инвестировано в продажи металлопродукции, что позволило концерну занять ведущую позицию в этом виде деятельности на Балтийском рынке. Фонд заработной платы членов правлений и директоров вырос на 65 %, что в основном было вызвано приобретением новых предприятий и увеличением числа руководителей на 33 % и обновлением топ-менеджеров[16].
Численность работников концерна выросла на 12,2 %, общий фонд заработной платы — на 10 %. Средний уровень заработной платы в концерне был значительно выше среднего уровня тех стран, где он осуществлял свою деятельность, в частности, в Эстонии выше на 30 %, в Литве — на 60%, в Латвии — на 38 %, в Финляндии — на 11 %[16].

2012

Убытки концерна составили 17 млн евро, одной из причин чего стал мировой экономический кризис[17].

2014
Построенная BLRT стальная баржа для разведения рыбы, 2014 год

После двух убыточных лет BLRT Grupp закончил год с прибылью. По сравнению с 2013 годом, торговый оборот вырос на 9 %. С целью обеспечения долгосрочного роста концерн запланировал в ближайшие пять лет инвестировать в свою деятельность более 120 млн евро, направив наиболее крупные инвестиции в Литву (в сферы судоремонта и стивидорной деятельности) и в Финляндию. Значительные суммы также выделены на развитие таллинского офисно-жилого квартала «Ноблесснер»[18].
Marketex Marine, дочернее предприятие концерна BLRT Grupp, завершило строительство крупнейшей в мире стальной баржи для разведения рыбы с уникальной кормушкой. Размеры баржи: длина 40 метров, ширина 12 метров, вмещает 850 тонн корма[19].

2015

Нестабильная экономическая ситуация в мире в целом и кризис в металлургической отрасли в частности оказали значительное влияние как на деятельность предприятий концерна на целевых рынках, так и на общий результат концерна, что отразилось в снижении оборота реализации на 14 % по сравнению с предыдущим годом. Несмотря на это, концерн закончил год с прибылью, однако чистая прибыль сократилась на треть (с 10,3 млн до 6,8 млн евро). Доля экспорта в обороте составила 81,3 %[20].
Несколько лет длятся многочисленные судебные споры между миноритарными акционерами, в прошлом работавшими на руководящих должностях в BLRT, и семьёй Берманов, владеющей основным пакетом акций. Первопричина споров — отказ главных акционеров направить часть прибыли на выплату дивидендов. Госсуд Эстонии удовлетворил иск миноритарных акционеров BLRT Grupp, требовавших пересмотра годовой отчётности концерна и проведения специального аудита компании[21].

2016

BLRT Grupp приобрёл у черногорской компании Adriatic Shipyard Bijela плавучий док для установки на дочернем предприятии — судоремонтном заводе Western Shipyard в Клайпеде. Приобретение дока стало частью стартовавшего в 2015 году совместного проекта BLRT Group и Клайпедского государственного порта, целью которого является развитие портовой инфраструктуры и производственных мощностей действующих в порту операторов. Приобретённый док является крупным плавучим доком в Прибалтике[22].

2017

По сравнению с 2016 годом оборот концерна увеличился на 17,6 %, прибыль до выплаты налогов выросла на 92,4 %. Доля экспорта в обороте составила 83,6 %. Дивиденды компания решила не выплачивать. Сумма инвестиций составила 44 млн евро, большая их часть — в сферу судоремонта и судостроения. С целью расширить номенклатуру оказываемых услуг и занять одну из лидирующих позиций на рынке, концерн приобрёл предприятие по установке и обслуживанию морских спасательных средств. Несмотря на кризис в нефтегазодобывающей отрасли, BLRT Grupp приобрёл норвежскую компанию, имеющую свои технические разработки и решения для нефтегазодобывающей отрасли и сектора возобновляющейся энергетики[23].
Входящее в концерн литовское предприятие Western Shipyard приобрело 100 % акций норвежской компании Marine Technology AS, которая занимается подготовкой и управлением инжиниринговыми проектами. Основанная в 1994 году компания Marine Technology AS — один из крупнейших международных поставщиков оборудования для подводной транспортировки высоковольтных кабелей[24].
BLRT Grupp продолжил инвестировать в развитие недвижимости в районе Ноблесснер, где на территории площадью 15 гектаров строятся жилые дома с офисными и торговым и площадями на первом этаже, пристани для яхт, рестораны, предприятия культуры и досуга, в частности семейный центр виртуальной реальности[25].

2018

В этом году BLRT Grupp должен был построить в Таллине один из крупнейших плавучих доков в странах Балтии, но из-за проблем с трудовыми мигрантами от инвестиций было решено отказаться. Док начал работу на Западной верфи BLRT Grupp в Литве, т. к. там нет квоты на трудовую иммиграцию. Всего 2015— 2018 годах концерн инвестировал в Клайпедскую верфь 100 млн евро. Численность персонала концерна составила около 3800 человек[26].
BLRT Grupp и голландская судоходная компания Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. подписали контракт на модернизацию шести судов грузоподъёмностью 12 500 тонн. В сентябре вступила в силу Международная конвенция о контроле и управлении судовыми балластными водами и осадками, согласно которой суда, участвующие в международных перевозках, должны заменять или очищать балластные воды для защиты морской среды от чужеродных видов, переносимых через неё. В проектах модернизации используется технологическое решение GloEn-Patrol, разработанное южнокорейской компанией Panasia, которая является крупнейшим в мире производителем систем переработки балластных вод и лидером этого рынка. Южнокорейская компания Panasia – давний партнер BLRT Grupp[27].

2020

Дочернее предприятие концерна Vakarų Baltijos Laivu Statykla выиграло государственный заказ на строительство парома для литовской государственной компании Smiltynės Perkėla за 6 млн евро. Новый 60-метровый паром сможет перевозить до тысячи пассажиров или 40 автомобилей и 600 пассажиров или восемь грузовиков общей массой 44 тонны[28].
Предприятие Marketex Marine построило и передало уникальную рыбную ферму своему давнему партнеру, лидеру мирового рынка аквакультуры — норвежской компании AKVA group. Размеры фермы: длина — 64,8 метра, ширина — 12 метров, объём кормушки — 800 тонн рыбного корма[29].

2021
Квартал Ноблесснер, 2020 год

По сравнению с прошлым годом, торговый оборот BLRT Grupp упал на 4,6 %, в то же время чистая прибыль группы выросла на 32,6 %[30].
В рамках совместного девелоперского проекта Merko Ehitus и BLRT Gruup продолжают возведение квартала «Ноблесснер»[31].

2022

По сравнению с прошлым годом консолидированная выручка от продаж BLRT Grupp выросла на 37,4 %, чистая прибыль концерна выросла почти на 14 %[32].
Концерн продал зарегистрированные в России предприятия ООО «БСРЗ», ООО «БСРЗ-Инвест», ООО «Элмета», ООО «Элме Металл Рус» и ООО «Мареко»[33].

2023

По сравнению с прошлым годом консолидированный торговый оборот снизился на 0,5 %, размер чистой прибыли упал на 97 %[34].

2024

BLRT Grupp открыл в Копли крупнейший в Эстонии плавучий док для обслуживания, ремонта и модернизации судов. Плавучий док, построенный в Турции и отбуксированный в Эстонию морем, имеет длину 180 метров, ширину 30 метров и грузоподъёмность до 10 тысяч тонн[35].
Принадлежащий BLRT Grupp латвийский cудостроительный завод Western Baltija Shipbuilding подписал контракт с крупнейшей паромной компанией Норвегии Torghatten Nord AS на строительство полностью электрического парома. Размеры предназначенного для перевозки пассажиров, автомобилей и грузов парома составят: длина — 73, 3 метра, ширина — 14,3 метра[36].
После вторжения России на Украину BLRT Grupp столкнулся с массовым оттоком украинских рабочих, заменять которых пришлось работниками из Азии. До этого на двух заводах концерна (в Эстонии и Литве) работали около четырёхсот человек из Украины. Отрицательное влияние на работу концерна оказывает продолжающийся экономический кризис[37].

Показатели концерна

[править | править код]
Показатель / год 2010[38] 2011[39] 2012[40][41] 2013[41][42] 2014[41][43] 2015[44] 2016[45] 2017[46] 2018[46][47] 2019[48] 2020[48] 2021[49] 2022[1] 2023[48]
Торговый оборот,
млн евро 		303,8 ↗ 347,3 ↗ 371,2 ↗ 378,4 ↗ 411,0 ↘ 353,0 ↘ 339,9 ↗ 399,9 ↗ 425,8 ↘ 410,4 ↘ 391,6 ↗ 538,0 ↘ 535,3 ↘ 484,2
Чистая прибыль
(–убыток), млн евро 		41,9 9,8 –16,9 –14,7 10,3 6,8 9,6 18,5 15,1 17,8[50] 23,6[50] 26,9 0,7[51]

Согласно годовому отчёту о хозяйственной деятельности предприятия, в 2022 году 48,1 % торгового оборота составила продажа товаров и 51,9 % — продажа услуг и собственной продукции; 82,2 % оборота составил экспорт и 17,8 % оборота было заработано в Эстонии. Крупнейшими государствами-экспортёрами были Литва, Финляндия, Латвия, Германия, Нидерланды и Норвегия[1].

В том же году концерн инвестировал в материальное и нематериальное основное имущество и в недвижимость 41,5 млн евро, что на 15,5 млн евро больше, чем в 2021 году. Финансовые инвестиции в акции и доли дочерних предприятий, а также финансирование филиалов и прочие финансовые инвестиции составили в сумме 6,7 млн евро[1].

Оценка деятельности

[править | править код]

В 2011 году на конкурсе лучших предприятий Эстонии, организованному Целевым учреждением поддержки предпринимательства (EAS), Торгово-промышленной палатой Эстонии и Центральным союзом работодателей концерн BLRT Grupp в седьмой раз был признан самым конкурентоспособным промышленным предприятием Эстонии[52]. При этом, в составляемом Эстонской торгово-промышленной палатой и Эстонским центральным союзом работодателей рейтинге «Топ-таблица конкурентоспособности предприятий Эстонии» за 2011 год BLRT Grupp заняло второе место, уступив в рейтинге конкурентоспособности лишь оператору мобильной связи ЕМТ. В 2010 году BLRT Grupp занимал в аналогичном рейтинге всего 36-е место[53].

В 2012 году Касса страхования от безработицы назвала BLRT Grupp в числе лучших работодателей[54].

  • Суда на ремонте на таллинской судоверфи концерна BLRT Grupp
  • «Nessie»
    «Nessie»
  • «Karolin»
    «Karolin»
  • «Salme»
    «Salme»
  • «Shemara»
    «Shemara»
  • «Merilin»
    «Merilin»
  • «Liisi»
    «Liisi»

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 BLRT Grupp kaotas mullu tugevalt kasumis (эст.). Postimees. Majandus (12 июля 2023). Дата обращения: 22 июля 2024. Архивировано 22 июля 2024 года.
  2. ↑ Tallinna Tehnikaülikool. BLRT Grupp AS (эст.). Inseneeria karjääripäev 2024. Дата обращения: 26 октября 2024. Архивировано 17 июля 2024 года.
  3. ↑ Газета: EMT и BLRT - самые успешные предприятия Эстонии. ERR (3 декабря 2012).
  4. ↑ Kaido Tiits. Eesti parim tööstusettevõte tegutseb Koplis (эст.). Tallinn (21 февраля 2024).
  5. ↑ O концерне BLRT. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  6. ↑ 1 2 BLRT Grupp AS (10068499) (эст.). e-Äriregister. Дата обращения: 19 марта 2023. Архивировано 19 марта 2023 года.
  7. ↑ 1 2 AS Creditinfo Eesti. BLRT Grupp AS (эст.). E-krediidiinfo. Дата обращения: 19 марта 2023. Архивировано 19 марта 2023 года.
  8. ↑ BLRT Grupp AS (эст.). Inforegister. Дата обращения: 26 октября 2024. Архивировано 9 ноября 2024 года.
  9. ↑ 1 2 3 Дочерние компании. BLRT Grupp.
  10. ↑ Inno Tähismaa. BLRT Grupp lõpetas Viking Line reisiparvlaeva remondi (эст.). Äripäev (5 февраля 2002).
  11. ↑ Tarmo Riisenberg. BLRT Grupp renoveerib Leedu diiselronge (эст.). Äripäev (12 августа 2003).
  12. ↑ Конец большого блефа. Бизнес Среда (9 апреля 2003). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 9 ноября 2024 года.
  13. ↑ з Китая в Таллинн приедут 60 специалистов. Delfi (19 августа 2009).
  14. ↑ BLRT: китайцы заменят украинцев. Деловые ведомости (15 октября 2008).
  15. ↑ BLRT Grupi aktsionärid kinnitasid 2010. aasta tulemused (эст.). Postimees. Majandus (2 июля 2011).
  16. ↑ 1 2 BLRT Grupp готовится к трудным временам. Postimees (4 июня 2012). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 13 октября 2023 года.
  17. ↑ Анастасия Тидо. BLRT закончил 2012 с худшим результатом. Деловые ведомости (20 июня 2013). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 23 июня 2021 года.
  18. ↑ После двух убыточных лет BLRT Grupp закончил 2014 год с прибылью. ERR (19 июня 2015).
  19. ↑ Aivar Õepa. BLRT ehitas maailma suurima kalakasvatuspargase (эст.). Postimees. Majandus (11 сентября 2014).
  20. ↑ Прибыль BLRT Grupp сократилась за год на 34% (эст.). ERR (17 июня 2016). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 15 мая 2022 года.
  21. ↑ Госсуд назначил проведение спецпроверки на BLRT Grupp по иску малых акционеров. ERR (10 декабря 2015).
  22. ↑ BLRT ostis Baltimaade suurima doki (эст.). Majandus. Postimees (7 июня 2016). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 22 сентября 2023 года.
  23. ↑ Оборот концерна BLRT Grupp вырос по итогам 2017 года почти до 400 млн евро. ERR (15 июня 2018). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 15 мая 2022 года.
  24. ↑ Siiri Liiva. BLRT ostis Norra ettevõtte (эст.). Postimees. Majandus (22 ноября 2017).
  25. ↑ BNS. BLRT investeerib Noblessnerisse sadu miljoneid eurosid (эст.). Postimees. Majandus (17 мая 2017). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 3 декабря 2023 года.
  26. ↑ BLRT loobus Tallinnast ja viis töökohad Leetu (эст.). Postimees. Majandus (16 июля 2020). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 7 марта 2023 года.
  27. ↑ Adele Johanson. BLRT Grupp moderniseerib kuus 12 500-tonnist laeva (эст.). Postimees. Majandus (23 января 2023).
  28. ↑ BLRT Grupi tütarfirma ehitab Leedu riigifirmale 6 miljoni eest praami (эст.). Postimees. Majandus (11 мая 2020).
  29. ↑ BLRT Grupp ehitas maailmas ainulaadse avamere kalakasvatuspargase (эст.). Äripäev. Põllumajandus (21 октября 2020). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 21 июля 2024 года.
  30. ↑ BLRT Grupp kasvatas vaatamata käibelangusele kasumit 23,6 miljonini (эст.). Majandus. Postimees (26 августа 2012).
  31. ↑ Merko ja BLRT ehitavad Lennusadama kõrvale viis kortermaja (эст.). Postimees. Majandus. (31 марта 2021). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 5 июня 2023 года.
  32. ↑ BLRT Grupp kasvatas mullu nii käivet kui kasumit (эст.). Majandus. Postimees (15 июля 2022). Дата обращения: 22 июля 2024. Архивировано 4 декабря 2023 года.
  33. ↑ BLRT Grupp AS konsolideeritud majandusaasta aruanne 2022 (эст.). Registrite ja Infosüsteemide Keskus.
  34. ↑ BLRT Grupp kaotas mullu tugevalt kasumis (эст.). Majandus. Postimees (12 июля 2023). Дата обращения: 22 июля 2024. Архивировано 22 июля 2024 года.
  35. ↑ Galerii: BLRT avas Koplis Eesti suurima ujuvdoki (эст.). Majandus. Postimees (8 августа 2024). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 31 августа 2024 года.
  36. ↑ BLRT Grupp ehitab Klaipedas täiselektrilist parvlaeva (эст.). Logistikauudised (21 марта 2023). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 18 мая 2024 года.
  37. ↑ Уехавших на родину украинцев концерну BLRT пришлось заменить работниками из Азии. ERR (24 сентября 2024). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 25 сентября 2024 года.
  38. ↑ Rivo Sarapik. BLRT Grupp: dividende ei tule (эст.). Logistikauudised.ee (4 июля 2011). Дата обращения: 22 июля 2024. Архивировано 1 декабря 2022 года.
  39. ↑ BLRT Grupp готовится к трудным временам // Postimees 04.06.2012. Дата обращения: 19 сентября 2013. Архивировано 11 июля 2012 года.
  40. ↑ BLRT Grupp закончил 2012 год с худшим за всю свою историю результатом // «Деловые ведомости» 20.06.2013. Дата обращения: 19 сентября 2013. Архивировано из оригинала 25 июня 2013 года.
  41. ↑ 1 2 3 BLRT в плюсе, но акционер разочарован. Delovхje Vedomosti. Дата обращения: 20 марта 2016. Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года.
  42. ↑ Официальный сайт BLRT Grupp. Дата обращения: 19 февраля 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  43. ↑ BLRT Grupp - 2014 год закончен с прибылью и смотрим в будущее с осторожным оптимизмом. www.blrt.ee. Дата обращения: 20 марта 2016. Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года.
  44. ↑ BLRT kinnitas majandustulemused, dividende ei maksta (эст.). ERR (17 июня 2016). Дата обращения: 22 июля 2024. Архивировано 22 июля 2024 года.
  45. ↑ BLRT Grupi kasum kasvas mullu 9,6 miljoni euroni (эст.). ERR (4 июля 2017). Дата обращения: 22 июля 2024. Архивировано 13 апреля 2019 года.
  46. ↑ 1 2 Дмитрий Фефилов. Фёдор Берман: хотелось бы при жизни всё увидеть. Деловые ведомости (31 июля 2019). Дата обращения: 22 июля 2024. Архивировано 1 августа 2019 года.
  47. ↑ 4000 töötajat teenisid mullu BLRT-le korraliku kasumi (эст.). Delfi Ärileht (14 июня 2019). Дата обращения: 22 июля 2024. Архивировано 22 июля 2024 года.
  48. ↑ 1 2 3 BLRT GRUPP AS (эст.). Äripäev. Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 16 июля 2024 года.
  49. ↑ BLRT Grupp kasvatas mullu nii käivet kui kasumit (эст.). Postimees. Majandus (15 июля 2022). Дата обращения: 22 июля 2024. Архивировано 4 декабря 2023 года.
  50. ↑ 1 2 BLRT Grupp kasvatas vaatamata käibelangusele kasumit 23,6 miljonini (эст.). Postimees. Majandus (26 августа 2021).
  51. ↑ Koit Brinkmann. Suurkontserni kasumist kadus üle 26 miljoni, peremeeste kõrvalärid õitsevad edasi (эст.). Äripäev (11 августа 2023). Дата обращения: 27 октября 2024. Архивировано 20 июня 2024 года.
  52. ↑ Официальный сайт Эстонской Торгово-промышленной палаты (эст.). Дата обращения: 1 февраля 2013. Архивировано 7 марта 2012 года.
  53. ↑ BLRT Grupp — второе по конкурентоспособности предприятие Эстонии // DELFI 15.09.2011 (недоступная ссылка)
  54. ↑ Касса страхования от безработицы назвала BLRT Grupp в числе лучших работодателей // Eesti Rahvusringhääling 07.11.2012. Дата обращения: 1 февраля 2013. Архивировано 5 июля 2013 года.

Литература

[править | править код]
  • Makarov, Pavel. BLRT Grupp 100 : anno 1912 / [autor ja koostaja Pavel Makarov ; tõlge eesti keelde: Mati Laos, Viktor Sepp, tõlge inglise keelde: Sander Kingsepp, Alexander Romenski, Viktor Sepp ; toimetaja Irina Pastuhhova ; eessõna: Fjodor Berman ; kujundus: Roman Lihhavtšuk, kaas: Juri Bek. — Tallinn: BLRT Grupp, Makarov Publishing, 2012. — 256 lk.  (эст.),  (рус.),  (англ.)
  • Фёдор Берман. На изломе времени. / Литературная обработка Нелли Кузнецовой. — Таллинн: Ф. Берман, 2008. — 235 с.
  • Heinart Puhkim. Ma töötaaaasin BLRT-s ehk keevitamise anatoomia. — Tallinn, 2016. — 215 lk. — ISBN 9789949380671.  (эст.)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=BLRT_Grupp&oldid=141981481