BMW E38

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
BMW 7 (E38)
BMW 7 (E38)
Общие данные
Производитель: BMW
Годы пр-ва: 19942001
Сборка: Германия
Класс: Представительский класс
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
2,8 L M52 r6
3,0 - 4,0 M60 V8
3,5 - 4,4 M62 V8
5,4 M73 V12
турбодизельные:
2,5 M51 r6
2,9 M57 r6
3,9 v8
Трансмиссия
5-скор. МКПП
6-скор. МКПП
5-скор. АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4482 мм
Ширина: 1662 мм
Высота: 1425 мм
Колёсная база: 2520 мм (i)
3070 мм (iL)
Колея задняя: 1406 мм
Колея передняя: 1400 мм
Масса: 1905–2235 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели: Audi A8, Mercedes-Benz S-Class, Lexus LS, Jaguar XJ
Сегмент: F-сегмент
Другое
Объём бака: 88л
Дизайнер: Бойке Бойер

BMW E38 — представительский автомобиль компании BMW. Дебютировал в июне 1994 года, сменив 2-е поколение 7-й серии BMW E32. Модель примечательна тем, что BMW впервые установила в свои автомобили представительского класса дизельные двигатели. Модель выпускалась вплоть до конца 2001 года, когда ей на смену пришла новая «семёрка» BMW E65/E66 2002 модельного года. Общий объем продаж составил 327 000 автомобилей.[1]

Описание модели[править | править вики-текст]

По поводу дебюта модели Е38 много противоречий, указываются разные даты начала производства. Официальный анонс и старт продаж BMW анонсировала в начале апреля 1994 года, хотя к этому году 7-ка в кузове Е38 уже выпускалась более полугода, например сноска на exist 730i июль 1993 года.

Существуют следующие варианты этой модели: 728i, 730i, 735i (были недоступны в США и Канаде), 740i и 740iL (V8), флагманский 750i V12 и дизельные варианты 725tds, 730d и 740d (были недоступны в США и Канаде).

Модель претерпела значительные изменения как во внешнем виде, так и под капотом. Дизайн во многом определён предыдущим кузовом Е32 (снаружи) и некоторыми деталями внутри. Дизайн салона впоследствии стал прототипом для пятой серии в кузове Е39 (уменьшенная копия). Эксклюзивные варианты модели были также представлены в удлинённых кузовах: 740iL и 750iL (колёсная база удлинена на 140 мм) и ещё более растянутый лимузин L7 (колёсная база удлинена на 390 мм имелась штатная закрывающаяся перегородка между водителем и пассажирами). В конце 1998 года кузов подвергся незначительному рестайлингу.

Модели 740iL и 750iL также выпускались в легкобронированном (класс B4) исполнении Protection. Также на базе 740iL или 750iL существует версия броневик (исполнение Security, класс B6 или B7).

В техническом оснащении модель шагнула далеко вперёд. Особенно это касается электронных систем.

Впервые были внедрены такие системы как:

  • адаптивная автоматическая коробка передач (система AGS);
  • система динамической стабилизации движения (DSC);

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Модель Тип двигателя Рабочий объём см3 Тип Цил. Клап. Мощность л.с при мин−1 Крутящий момент Нм при мин−1 Разгон.
0-100
км/ч
Макс. скорость км/ч Диаметр цилиндра мм Ход поршня мм Степень сжатия Система впрыск. Года выпуска
Бензиновые моторы
728i M52B28 2997 R 6 24 193/5300 280/3500 8,6 227 84,0 84,0 10,2 Motronic 08/1995–08/1998
728i M52TUB28 2997 R 6 24 193/5500 280/3500 8,6 227 84,0 84,0 10,2 Motronic 08/1998–10/2001
730i M60B30 2997 V 8 32 218/5800 290/4500 8,3 235 84,0 67,6 10,5 Motronic 06/1994–08/1995
735i M62B35 3498 V 8 32 235/5500 320/3800 7,6 244 84,0 78,9 10,0 Motronic 01/1996–08/1998
735i M62TUB35 3498 V 8 32 238/5800 345/3800 8,2 243 84,0 78,9 10,0 Motronic 08/1998–10/2001
740i M60B40 3982 V 8 32 285/5800 400/4500 6,9 250 89,0 80,0 10,0 Motronic 06/1994–08/1995
740i M62B44 4398 V 8 32 286/5400 420/3600 6,8 250 92,0 82,7 10,0 Motronic 08/1995-08/1998
740i M62TUB44 4398 V 8 32 286/5400 440/3600 6,8 250 92,0 82,7 10,0 Motronic 08/1998-10/2001
750i M73B54 5379 V 12 24 326/5000 490/3900 6,6 250 85,0 79,0 10,0 Motronic 12/1994–10/2001
Дизельные моторы
725tds M51D25TU 2497 R 6 12 143/4800 280/2200 11,4 206 80,0 85,8 22,0 DDE 04/1996–08/1998
730d M57D30 2926 R 6 24 184/4000 390/2500 9,2 227 84,0 88,0 18,0 DDE 08/1998–04/2000
730d M57D30 2926 R 6 24 193/4000 410/2500 8,9 220 84,0 88,0 18,0 DDE 04/2000–10/2001
740d M67D40 3901 V 8 32 245/4000 560/2500 8,4 242 84,0 88,0 18,0 DDE 05/1999–10/2001

Продажи[править | править вики-текст]

цена на BMW e38 в Германии в 1995 году
Модель Двигатель Мощность Максимальная скорость Разгон до 100 км/ч Расход топлива Цена
730i 2997 218 235 8.3 10.8 92.000 DM
730iL 2997 218 235 8.3 10.8 102.000 DM
740i 3982 286 250 6.9 11.8 105.500 DM
740iL 3982 286 250 7.4 11.5 120.000 DM
750iL 5379 326 250 6.6 11.9 148.000 DM

В кино[править | править вики-текст]

Модель 735iL/750iL в фильмах: Перевозчик

В фильме Фрэнк Мартин (Перевозчик) довольно точно идентифицирует свою машину как BMW 735iL 1999 года. В комментарии на DVD [Джейсон Стэтхэм|утверждает, что машина является BMW 750iL [1999 года] с ручной коробкой передач и двигателем V12. Зажигание машины не работало без ввода трёхзначного кода на клавиатуре. Машину Френка, BMW 735iL взрывают люди Уолл-стрита. Взамен Фрэнк забирает Mercedes-Benz W140 из гаража Уолл-стрита.

Модель 740 в фильмах: Плохой Санта, Аферисты Дик и Джейн, Шоу начинается, Игра

Модель 750 в фильмах: Бумер, Между ангелом и бесом, Завтра не умрёт никогда, Рок-н-рольщик, Заложница 2

BMW Alpina B12[править | править вики-текст]

На базе BMW 750i в 1995 разработала Alpina модель B12 5.7 с объемом 5,7 284 кВ (386 л. с.), с 1999 года (рейстайлинг) den Alpina B12 6.0 с объемом в 6 литров 315 кВ (428 л. с.). Эта модель,в сравнении с автомобилями, поставляемыми BMW, не имела электронного ограничения скорости на отметке 250 км/ч, а максимальная скорость составляла 280 и 291  км/ч соответственно.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Диаметр разворота