Beijing BJ 2020
| Beijing BJ2022 | |
|---|---|
_front-left_2015_Military_Museum_Beijing.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель |
 Пекинский автомобильный завод |
| Годы производства | 2005 — настоящее время |
| Класс | внедорожник |
| Иные обозначения |
Brave Warrior, Yongshi BAW Warrior / BAW B60 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. SUV (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Двигатель | |
| дизельный двигатель | |
| Трансмиссия | |
| 6-ступ. МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4080 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1870 мм |
| Колёсная база | 2794 мм |
| Масса | 2800 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | J-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Beijing BJ2022 (Brave Warrior, Yongshi) — внедорожник выпускаемый с 2005 года Пекинским автомобильным заводом. С 2007 года — основной автомобиль Народно-освободительной армии Китая.
История[править | править код]
В 1999 году был объявлен конкурс на разработку внедорожника для замены уже 40 лет стоящего на вооружении НОАК автомобиля Beijing BJ 212/2020, разработанного ещё в 1965 году на основе советских ГАЗ-69 и УАЗ-469.
В 2002 году Пекинским автозаводом, совместно с сотрудничавшим с ним в то время Chrysler, был представлен концепт-кар «Warrior C1», базирующуюся на Jeep Grand Cherokee, однако, оснащённый дизельным двигателем объёмом 4 л., автомобиль было предложено доработать, через год был представлен вариант «BJ2022 Yongshi». Выпуск модели заводом был начат в 2005 году, одновременно был снят с производства Beijing BJ 212/2020.
Серийная модель была представлена в 2006 году на Пекинском автосалоне. В 2007 году было объявлено, что НОАК заказала 2100 единиц[1], и с 2008 года с вооружения НОАК был снят Beijing BJ 212/2020.
В 2017 году незначительно обновлен: передние крылья получили подштамповки над колесными арками, изменена панель капота, в салоне — новые руль и панель приборов.
Технические характеристики[править | править код]
Шасси — рамное, подвеска спереди пружинная, сзади — листовые рессоры. Стандартная модификация оснащена 3,2 литровым дизельным 6-цилиндровым двигателем, мощностью 140 л. с. Но кроме него доступна широкая гамма двигателей.
В других странах[править | править код]
В 2010 году 30 единиц в рамках безвозмездной помощи было предоставлено Камбодже.
В 2015 году несколько единиц были отправлены сирийцам в качестве поддержки войскам CAA[2]
С 2016 года под обозначением «IVM G12» лицензионная сборка модели ведётся в Нигерии на предприятии совместной фирмы «Инносон Моторс».
.svg){kind=small}
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
Ссылки[править | править код]
- Китайским военным надоело трястись на УАЗах, Колёса.ру, 22 ноября 2006
- Китайский вседорожник-вояка от Beijing Auto идет в народ // За рулём, 30 сентября 2015