Bell P-63 Kingcobra
| Bell P-63 Kingcobra | |
|---|---|
 P-63E - пилотируемая летающая мишень ВВС США | |
| Тип | истребитель |
| Производитель | Bell Aircraft Corporation |
| Первый полёт | 7 декабря 1942 года |
| Начало эксплуатации | октябрь 1943 года |
| Эксплуатанты |
ВВС СССР ВВС США ВВС Франции |
| Годы производства | 1943 – 1945 |
| Единиц произведено | 3 303 |
| Стоимость единицы | $ 65 914 в 1945[1] |
| Базовая модель | P-39 Airacobra |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Белл P-63 «Кингкобра» (англ. Bell P-63 Kingcobra) — американский истребитель-бомбардировщик.
Являлся развитием самолёта Белл P-39 Эйракобра (Bell P-39 Airacobra), к удлинённому фюзеляжу которого было добавлено новое крыло с ламинарным обтеканием, имевшее срезанные законцовки консолей. Увеличенное крыло, более мощный двигатель, модернизированные системы привели к полной перекомпоновке всей машины и созданию в последующих модерациях нового фюзеляжа.
Был запущен в серию в сентябре 1943 года. Поставки самолёта начались в октябре 1943[уточнить], в войска до 1944 года успели поступить всего четыре самолёта. За время производства, окончившегося в 1945 году, было построено более чем 3300 самолётов «Кингкобра» нескольких модификаций.
Неоспоримым достоинством самолёта являлся его вес секундного залпа, для уничтожения истребителя противника требовалось, как правило, всего одно попадание осколочно-фугасного снаряда из 37 мм пушки. Стоит отметить, что из-за неудовлетворительной баллистики снарядов, добиться этого попадания было довольно тяжело, кроме того отдача от выстрела опускала нос самолёта вниз, что делало невозможным бесперебойную стрельбу, всё это приводило к тому, что многие лётчики предпочитали поражать самолёты противника только с помощью 12,7 мм пулемётов Browning M2.
Кингкобра в СССР[править | править код]
Около 2400 самолётов были поставлены в СССР по ленд-лизу, около 300 направлены в ВВС Франции, небольшое количество получили и ВВС США.
Недостатки самолёта[править | править код]
Проблемным самолёт делало то, что после отстрела всего боекомплекта, расположенного в носу (58 снарядов пушки и 400 патронов пулемета), нос самолёта становился таким легким, что его срывало в плоский штопор. Пилоты очень часто не могли покинуть самолёт из-за того, что им мешала лебедка для механического выпуска шасси.
Также из-за задней центровки, вызванной установкой двигателя за кабиной пилота, самолёт получился очень сложным в пилотировании и при малейшей ошибке со стороны пилота входил в штопор.
Тактико-технические характеристики[править | править код]
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации P-63A:
Технические характеристики[править | править код]
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 9,96 м
- Размах крыла: 11,62 м
- Высота: 3,21 м
- Площадь крыла: 20,8 м²
- Масса пустого: 2 892 кг
- Масса снаряжённого: 3 992 кг
- Максимальная взлётная масса: 4 763 кг
- Двигатели: 1× жидкостного охлаждения V-12 Allison V-1710-117
- Мощность: 1× 1800 л. с. (1340 кВт)
Лётные характеристики[править | править код]
- Максимальная скорость:
- на высоте 7 620 м: 657 км/ч
- у земли: 514 км/ч
- Крейсерская скорость: 608 км/ч
- Боевой радиус: 870 км
- Перегоночная дальность: 4 144 км
- Практический потолок: 11 900 м
- Скороподъёмность: 12,7 м/с
- Нагрузка на крыло: 173,91 кг/м²
- Тяговооружённость: 340 Вт/кг
- Длина разбега: 290 м
Вооружение[править | править код]
- Пулемётно-пушечное:
- 1 × 37 мм пушка M4, 58 снарядов
- 2 × 12,7 мм пулемёта Browning M2 по 200 патронов на ствол в носу
- 2 × 12,7 мм пулемёта Browning M2 по 250 патронов на ствол в крыльях
- Бомбовая нагрузка: до 3× 227 кг
Сохранившиеся экземпляры[править | править код]
| Тип | Бортовой номер | Местонахождение | Изображение |
|---|---|---|---|
| Bell P-63A Kingcobra | 91 | Монино. Центральный музей Военно-воздушных сил РФ | .jpg)
|
| P-63Q-1Q Kingcobra | Музейный комплекс УГМК, Верхняя Пышма, Свердловская область | .jpg)
|
См. также[править | править код]
Литература[править | править код]
- Бакурский В. Королевская кобра // Крылья Родины. — М., 1992. — № 4. — С. 3—7. — ISSN 0130-2701.
- Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2015. — 368 с. — 1000 экз. — ISBN 985-5-9906036-3-9.
- Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
Ссылки[править | править код]
- Bell P-63 Kingcobra // cofe.ru
- Пара истребителей Р-63 Kingcobra с опознавательными знаками советских ВВС пролетают над заводом Bell Aircraft Corporation
- [1]
Изображения[править | править код]
Часть крыла P-63 (зелёная)
Примечания[править | править код]
- ↑ Army Air Forces Statistical Digest - World War II Архивировано 13 июля 2007 года. (недоступная ссылка с 10-08-2013 [2968 дней] — история, копия)
 Самолёты / Вертолёты Bell Aircraft и Bell Helicopter | |
|---|---|
.svg){kind=small} Самолёты США времён Второй мировой войны | ||
|---|---|---|
| Истребители |    | |
| Палубные истребители | ||
| Ночные истребители | ||
| Стратегические бомбардировщики | ||
| Тактические бомбардировщики | ||
| Палубные бомбардировщики | ||
| Штурмовики | ||
| Разведчики | ||
| Поплавковые гидросамолёты | ||
| Летающие лодки | ||
| Транспортные самолёты и планеры | ||
| Учебно-тренировочные самолёты | ||
| Экспериментальные и прототипы | ||
Примечания: ¹ ² — были разработаны и испытаны во время Второй мировой войны, приняты на вооружение после её окончания; | ||
| ||
|---|---|---|
| Истребители | .svg){kind=small}  | |
| Бомбардировщики | ||
| Разведчики | ||
| Учебные и тренировочные | ||
| Гидросамолёты | ||
| Транспортные | ||
Примечания: ¹ - поставлено 10 ед. для ознакомления. ² - поставлены по одному экземпляру в ознакомительных целях. ³ - 2 OS2U-3 по репарациям, в замену итальянского корабля с американским USS Milwaukee (Мурманск) | ||
.svg){kind=small}