Bell X-5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
X-5
Bell X-5 USAF.jpg
Тип экспериментальный самолёт
Разработчик Соединённые Штаты Америки Bell Aircraft
Первый полёт 20 июня 1951 года
Конец эксплуатации декабрь 1958 года
Статус музейный экспонат
Основные эксплуатанты ВВС США
НАСА
Единиц произведено 2
Базовая модель Messerschmitt P.1101
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Белл X-5 (англ. Bell X-5) — экспериментальный самолёт.

Является первым в мире летающим реактивным самолётом с изменяемой стреловидностью крыла. Скопирован в США с трофейного самолёта Messerschmitt Me P.1101, захваченного у немцев во время Второй Мировой войны. Несмотря на то, что профессор ф-мы Messerschmitt AG Александр Липпиш получил патент на такое крыло ещё в 1942 году, на опытном Р.1101 механизм изменения стреловидности в полете не был предусмотрен. Угол крыльев предполагалось изменять на земле и лишь после испытаний внедрить механизацию. Также в США был вывезен его конструктор Вальдемар Фойгт, однако часть документации была утеряна (присвоена другой трофейной командой - французской) и механизм изменения стреловидности был разработан конструктором ф-мы Белл Робертом Дж. Вудсом.

Всего фирмой Bell было изготовлено два экземпляра самолёта. Первый полёт состоялся 20 июня 1951 года. Один из этих самолётов разбился 13 октября 1953 года, а второй, после завершения цикла испытаний, в марте 1958 года был передан Музею ВВС США. На данном самолёте изменение стреловидности крыла производилось на угол с 20 до 60 градусов.

Лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Проекции самолёта Bell X-5.
  • Размах крыла, м
    • максимальный 10.21
    • минимальный 6.32
  • Длина, м 10.15
  • Высота, м 3.66
  • Площадь крыла, м² 18.60
  • Масса, кг
    • пустого самолёта 3146
    • максимальная взлётная 4445
  • Тип двигателя 1 ТРД Allison J35-A-17
  • Тяга, кгс 1 х 2680
  • Максимальная скорость, км/ч 1110
  • Крейсерская скорость, км/ч 965
  • Практическая дальность, км 805
  • Практический потолок, м 15454
  • Экипаж 1

Ссылки[править | править вики-текст]