Berge Stahl

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Berge Stahl
Berge Stahl
Berge stahl 1024.JPG
Флаг Flag of Norway.svgFlag of the Isle of Man.svg
Класс и тип судна рудовоз (Ore carrier)[1]
Порт приписки 1986–2011: Ставангер Flag of Norway.svg
2011–2012: Дуглас Flag of the Isle of Man.svg
Номер ИМО 8420804
Позывной LATO2 → 2EZE5
Владелец 1986–2008: Partrederiet Bergesen GOIC DA
2008–2009: Bergesen D.Y. Shipping AS
2009–2012: BW Bulk (Norway) AS 2012–2012: Berge Stahl Company S.A.[2]
Оператор 1986–2008: Bergesen Worldwide Gas ASA
2008–2012: BW Fleet Management Pte. Ltd.
Изготовитель Hyundai Shipbuilding & Heavy Ind. Ltd.,[2] Ульсан, Flag of South Korea.svg Республика Корея
Спущен на воду 4 сентября 1986 года[2]
Введён в эксплуатацию 5 декабря 1986[1]
Статус в эксплуатации
Основные характеристики
Длина 342,08 м[2]
Ширина 63,53 м[2]
Осадка 23,035 м
Валовая вместимость 175 720 брт[2]
Чистая вместимость 61 796нрт[2]
Двигатели 1 × MAN Diesel 7L90MCE
Мощность 18 300 кВт
Движитель 1 винт
Скорость хода 13,5 узлов (25 км/ч)
Экипаж 16
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Berge Stahl — балкер крохотного государства Остров Мэн[источник не указан 957 дней]. До 2011 года был крупнейшим балкером в мире, потерял первенство после ввода в эксплуатацию бразильского балкера Vale Brasil. До 2011 года был зарегистрирован в Норвегии с портом приписки — Ставангер.

История судна[править | править вики-текст]

Киль судна под строительным номером 416 был заложен 14 марта 1986 года. Спуск на воду состоялся 4 сентября 1986 года.[2] Судно дедвейтом 364 767 тонн[2] было построено на верфи Hyundai Heavy Industries в Ульсане (Южная Корея) 4 декабря 1986 года. На судне установлен дизель мощностью 27610 лошадиных сил, высотой 9 метров. Работает на 9 метровом винте. Максимальная скорость хода 13,5 узла.

Бывший владелец сухогруза Bergesen d.y. ASA.

Будучи полностью загруженным, это судно может быть принято только двумя портами мира, на терминале «Понта да Мадейра» Terminal Marítimo de Ponta da Madeira в Бразилии, и в Европорту вблизи Роттердама, Южная Голландия, Нидерланды. Но всё равно, в эти порты его заводили или выводили, в загруженном состоянии, только с наступлением прилива. Berge Stahl ходил между этими портами, совершая 10 рейсов в год, с грузом железной руды. Круговой рейс занимал порядка 5 недель.


Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Equasis
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Det Norske Veritas (англ.)

Ссылки[править | править вики-текст]