Boeing 757

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Boeing 757
Icelandair Boeing 757-256 Wedelstaedt.jpg
Boeing 757-200 авиакомпании Icelandair
Тип пассажирский узкофюзеляжный самолет
Разработчик Соединённые Штаты Америки Boeing
Производитель Boeing Commercial Airplanes[d]
Первый полёт 19 февраля 1982 года
Начало эксплуатации 1 января 1983 года
(Eastern Air Lines)
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Соединённые Штаты Америки Delta Air Lines (127)
Соединённые Штаты Америки FedEx (119)
Соединённые Штаты Америки United Airlines (77)
Соединённые Штаты Америки UPS Airlines (75)
Годы производства 19812004
Единиц произведено 1050[1]
Стоимость единицы 757-200: $ 65 млн (2002)
757-300: $ 80 млн (2002)
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Boeing 757 — пассажирский узкофюзеляжный самолёт для маршрутов средней дальности, производившийся американской компанией Boeing с 1982 по 2004 годы.

Изначально 757 был создан в качестве замены стареющему Boeing 727 для авиакомпаний British Airways и Eastern Air Lines, но позднее стал популярным на более загруженных рейсах между городами США, а также трансатлантических полётах между восточным побережьем Северной Америки и Западной Европой.

В целом 757 считается одним из наиболее удачных коммерческих проектов Boeing[2], и этот самолёт до сих пор используется большим числом авиакомпаний, включая перевозчиков стран СНГ. Производство 757 было завершено 28 октября 2004 после 1050 выпущенных экземпляров[3].

Последний самолёт этого типа был передан 28 ноября 2005 года авиакомпании Shanghai Airlines. Имеет два турбовентиляторных двигателя.

Аэродинамическая схема[править | править код]

Boeing 757 в трёх проекциях

Двухмоторный низкоплан с турбовентиляторными двигателями, стреловидным крылом и однокилевым оперением.

История[править | править код]

Модификации[править | править код]

  • Boeing 757-100 — Изначально предложенный базовый вариант, рассчитанный как замена Boeing 727, вмещающий 150 человек. В реальности предложение не оказалось популярным, и ни одного самолёта этого варианта не было произведено.
  • Boeing 757-200 — Самый распространённый вариант 757. Вмещает от 200 до 235 пассажиров, в зависимости от индивидуальной конфигурации.
  • Boeing 757-200F — Грузовой вариант 757-200.
  • Boeing 757-300 — Удлинённый вариант 757-200, который производился с 1998 года. Вмещает от 243 до 280 пассажиров. Отличается увеличенной взлётной массой до 122 тонн и дальностью полёта до 6500 километров. Самолёты этого варианта также оснащены новым пассажирским салоном такого же типа, что и Boeing 737 Next Generation (-600/700/800/900).

Лётно-технические характеристики[править | править код]

Boeing 757-200 Boeing 757-200F Boeing 757-300
Первый полёт 19 февраля 1982 года 2 августа 1998 года
Экипаж 2 2 2
Вместимость 200—228 чел. 243—280 чел.
Грузовая вместимость 43,3 м³ 239 м³ 67,1 м³
Пустая масса 58 390 кг 64 110 кг
Максимальная масса при взлёте 115 900 кг 123 600 кг
Запас топлива 43 490 л 42 680 л 43 400 л
Расход топлива 3300 кг/час 3300 кг/час 3800 кг/час
Дальность 7275 км (3928 морских миль) 5834 км (3150 морских миль) 6421 км (3467 морских миль)
Крейсерская скорость М 0,80 (850 км/ч)
Служебный потолок 12 800 м (42 000 футов)
Длина 47,32 м 54,47 м
Размах крыла 38,05 м
Высота 13,56 м
Ширина фюзеляжа 3,7 м
Силовые установки 2 x Rolls-Royce RB211 (179 кН), или
2 x Pratt & Whitney PW2037 (162,8 кН), или
2 x Pratt & Whitney PW2040 (178,4 кН), или
2 x Pratt & Whitney PW2043 (189,4 кН)

Эксплуатация в России[править | править код]

Самолёты Boeing 757 входят в парк трёх российских авиакомпаний (2018 год):

  • Azur Air — 8 самолётов (вместимость 238 пассажиров)[4].
  • Royal Flight — 7 самолётов (вместимость от 224 до 235 пассажиров)[5].
  • I fly — 1 самолёт (вместимость до 221 пассажиров)[6][7].

Аварии и катастрофы[править | править код]

По состоянию на 12 ноября 2018 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 11 самолётов Boeing 757[8]. Также было 12 попыток угона, при этом погибло 108 человек[9]. Всего в этих происшествиях погибло 574 человека.

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
02.10.1990 Флаг Китайской Народной Республики B-2812 Флаг Китайской Народной Республики Гуанчжоу 82+46/122 Ожидал взлёта, столкнулся с рухнувшим на полосу Boeing 737.
06.04.1993 Флаг Китайской Народной Республики н.д. Флаг Китайской Республики Тайбэй 0/200 Попытка угона.
25.07.1993 Флаг Эфиопии н.д. Флаг Джибути Джибути 0/134 Был угнан двумя эфиопскими солдатами, вооружёнными фальшивой гранатой.
02.08.1993 Флаг США N508UA Флаг США Денвер 0/164 Жёсткая посадка из-за ошибок экипажа.
23.01.1994 Флаг Эфиопии н.д. Флаг Италии Рим 0/43 Был угнан эфиопцем, недовольным политической ситуацией в стране.
25.04.1994 Флаг Эфиопии н.д. Флаг Йемена Сана 0/148 Был угнан эфиопцем, вооружённым игрушечным револьвером.
25.11.1994 Флаг США N413UP Флаг США Талса 0/2 Грузовой рейс. При посадке зацепил ВПП хвостовой частью.
20.12.1995 Флаг США N651AA Флаг Колумбии Кали 159/163 Разбился в горах, экипаж выбрал неверный пункт ориентировки.
06.02.1996 Флаг Турции TC-GEN Атлантический океан 189/189 Упал с эшелона. Датчик скорости был заблокирован гнездом песочной осы несколько дней до полёта и давал неверные показания.
02.10.1996 Флаг Перу N52AW Тихий океан 70/70 Упал с эшелона. Датчики на левой плоскости крыла были заклеены изоляционной лентой, которую забыли снять после мытья самолёта.
10.03.1997 Флаг Китайской Народной Республики B-27001 Флаг Китайской Народной Республики Сямынь 0/162 Был угнан захватчиком, который хотел получить политическое убежище в КНР.
24.12.1997 Флаг Нидерландов PH-TKC Флаг Нидерландов Амстердам 0/213 При посадке приземлился в 3 километрах после ВПП и загорелся.
01.01.1998 Флаг Великобритании G-WJAN Флаг Доминиканской Республики Пуэрто-Плата 0/228 Ударился хвостовой частью о ВПП после посадки.
22.02.1999 Флаг США N682DA Флаг США Цинциннати 0/132 Во время взлёта в двигатели затянуло стаю птиц.
14.09.1999 Флаг Великобритании G-BYAG Флаг Испании Жирона 1/245 Во время жёсткой посадки в ливень повредил стойку шасси, выкатился за пределы ВПП и разрушился[10].
27.07.2000 Флаг США н.д. Флаг США Нью-Йорк 0/150 Попытка угона.
11.09.2001 Флаг США N644AA Флаг США Вашингтон 125+64/64 Захвачен террористами. Врезался в здание Пентагона.
11.09.2001 Флаг США N591UA Флаг США Шанксвилл 44/44 Захвачен террористами, летел в Вашингтон. Разбился в поле после того, как пассажиры вступили в борьбу с террористами.
02.03.2002 Флаг США N589UA Флаг США Сиэтл 0/89 Во время подготовки к взлёту в самолёт врезался антиобледенительный грузовик.
01.07.2002 Флаг Германии A9C-DHL Флаг Германии Боденское озеро 69+2/2 Грузовой рейс. Столкнулся в воздухе с Ту-154 из-за ошибки авиадиспетчера.
17.11.2002 Флаг Израиля 4X-EBS Флаг Турции Стамбул 0/89 Попытка угона.
28.11.2002 Флаг Израиля 4X-BAW Флаг Кении Момбаса 0/271 Террористы выпустили по самолёту две ракеты «земля-воздух», но они пролетели мимо.
19.01.2003 Флаг США N550NW Флаг США Нью-Йорк 0/1 Во время ремонта в него врезался A319.
02.02.2003 Флаг Китайской Народной Республики н.д. Флаг Китайской Народной Республики Фучжоу 0/160 Попытка угона.
07.03.2008 Флаг Китайской Народной Республики н.д. Флаг Китайской Народной Республики Ланьчжоу 0/н.д. Пассажирка пыталась поджечь самолёт.
07.03.2013 Флаг США N698DL Флаг США Атланта 0/148 Зацепил хвостовой частью ВПП при посадке.
13.12.2013 Флаг США N202UW Флаг Нидерландов Амстердам 0/н.д. Столкнулся крыльями с Boeing 737-800.
15.09.2014 Флаг США N654A Флаг США Майами 0/172 При посадке задел хвостом ВПП, был повреждён и списан.
22.10.2014 Флаг США N67171 Флаг США Миннеаполис 0/190 Во время руления на ВПП столкнулся крыльями с E-170.
26.02.2015 Флаг Канады C-GIAJ Флаг Канады Ньюфаундленд и Лабрадор 0/2 Грузовой рейс. Едва избежал выкатывания с покрытой льдом ВПП.
10.04.2017 Флаг Великобритании G-LSAI Флаг Испании Аликанте 0/238 Ударился хвостовой частью о ВПП.
09.11.2018 Флаг Ямайки N524AT Флаг Гайаны Джорджтаун 1/126 Выкатился за пределы ВПП после аварийного возврата в аэропорт.

Фотогалерея[править | править код]

Интересные факты[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]