Boeing 777X

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Boeing 777X
2016.10.13.113139 Boeing 777X model Future of Flight Center & Boeing Tour Everett Washington.jpg
Тип Широкофюзеляжный пассажирский самолёт
Разработчик Boeing
Производитель Boeing Commercial Airplanes[d]
Первый полёт Перенесён на 2021 год по данным «The air current”
Начало эксплуатации Май 2020 (планируется)
Статус В разработке
Годы производства 2017-н. д.
Стоимость программы разработки 5+ млрд. $ (2013)
Стоимость единицы -8: 410,2 млн. $
-9: 442,2 млн. $ (2019)
Базовая модель Boeing 777
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Boeing 777X — последний из серии дальнемагистральных, широкофюзеляжных, двухдвигательных самолётов семейства Boeing 777 разработанный американской компанией Boeing. На Boeing 777X установлены новые двигатели GE9X, новое крыло из композитных материалов со складывающимися законцовками крыла. Boeing 777X отличается от Boeing 787 увеличенной шириной кабины, вместительностью и технологиями. 777X был выпущен в двух вариантах: 777-8 и 777-9 в ноябре 2013. 777-8 вмещает 365 пассажиров и имеет дальность полёта 16 090 км, в то время как 777-9 вмещает 414 пассажиров и имеет дальность полёта 13 936 км. Ожидалось, что версия 777-9 полетит осенью 2019 года, но первый полёт перенесли как минимум на 2021 (по данным “The Air current”), из-за сложностей с двигателями General Electric GE9X.

Развитие[править | править код]

Первоначальный дизайн[править | править код]


Выбор двигателей[править | править код]

Запуск[править | править код]

Модель в феврале 2014 на авиашоу в Сингапуре


Производство[править | править код]

2017[править | править код]

2018[править | править код]

Модель представленная в апреле 2018

2019[править | править код]

Дизайн[править | править код]

777-9 на 2.9 метров длиннее 777-300ER

Крыло[править | править код]

Интерьер[править | править код]

Эффективность[править | править код]

Варианты[править | править код]

777-8[править | править код]

777-8 является сокращённой версией 777-9. Имеет бо́льшую длину, чем у предшественника 777-20(69.8 метров (229 футов) против 63.7 (209 футов)), но меньшую, чем у 777-300(73.9 м). Стандартная модель вмещает 365 пассажиров, дальность её полёта 16 090 км. Должен обойти 777-200LR и соревноваться с Airbus A350-1000. Производство 777-8 и 777-9 планируется начать в ближайшие 2 года.

777-9[править | править код]

777-9 вмещает 414 пассажиров


777-10X[править | править код]

BBJ 777X[править | править код]

Заказы[править | править код]

Заказы Boeing 777X
Дата заказа Заказчик -8 -9 Итого
17 Ноября 2013 Lufthansa[a] 20 20
17 Ноября 2013 Etihad Airways 8 17 25 (to drop to 6)
20 Декабря 2013 Cathay Pacific 21 21[1]
8 Июля 2014 Emirates 35 115 150[2]
16 Июля 2014 Qatar Airways 10 50 60[3]
31 Июля 2014 All Nippon Airways 20 20
4 Июня 2015 Неизвестный заказчик(и) 10 10
23 Июня 2017 Singapore Airlines 20 20
28 Февраля 2019 British Airways 18 18[4]
Итого 53 291 344

Характеристики[править | править код]

Boeing 777-8, −9
Модель 777-8 777-9
Экипаж Два
Seating, 2-class 365 414 (42J + 372Y)
Seating, 3-class 349 (8F + 49J + 292Y)
Lower deck LD-3 48: 26 fwd + 22 aft
Cargo capacity
Длина
Размах крыла
Крыло
Вес
Width, exterior
Width, cabin
Ширина кресла
Максимальная взлётная масса
Max. Payload
OEW
Вместимость топливных баков
Дальность полёта 16 090 км 13 940 км
Двигатели (× 2)
Тяга (× 2)

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Cathay Pacific (20 December 2013). Cathay Pacific places order for 21 Boeing 777-9X aircraft. Пресс-релиз. Проверено 2019-03-17.
  2. Kaminski-Morrow, David. Emirates finalises order for 150 777X jets, Flight Global (July 9, 2014).
  3. Boeing, Qatar Airways Finalize Order for 50 777Xs. Boeing (July 16, 2014).
  4. Boeing (Feb 28, 2019). Boeing Signs Deal for Up to 42 777X Airplanes with International Airlines Group. Пресс-релиз.
  1. 777-9 launch customer

Ссылки[править | править код]