Boeing X-51

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
X-51
X-51A Waverider.jpg
Boeing X-51
Тип гиперзвуковая крылатая ракета
Статус испытания
Разработчик Соединённые Штаты Америки Boeing
Начало испытаний 26 мая 2010
Производитель Boeing
Основные технические характеристики
* Длина — 8 м, Тяга 180—450 кгс, масса топлива 120 кг, двигатель ГПВРД SJY61
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

X-51A Waverider — разрабатываемая в США гиперзвуковая крылатая ракета. Разработка идёт в рамках концепции «быстрого глобального удара», основная цель  — сократить подлётное время высокоточных крылатых ракет.

Согласно проекту, X-51A должна развивать максимальную скорость около 6—7 М[1] (6,5—7,5 тыс. км/ч). В ходе первого самостоятельного полёта аппарат должен развить скорость в 4,5 маха.

Весной 2007 года прошли испытания двигателя ракеты SJX-61 компании «Pratt & Whitney». Испытания ракеты было проведено в 2009 году, а принятие на вооружение было запланировано на 2017 год.

В середине декабря 2009 года ВВС США провели первые воздушные испытания прототипа X-51A, который провёл в воздухе 1,4 часа будучи подвешенным к специальному креплению на бомбардировщике B-52[2][3]. В ходе полёта проводилась проверка влияния подвешенного аппарата на управляемость самолётом, а также взаимодействия электронных систем X-51A и B-52.

26 мая 2010 года в США состоялся первый полёт гиперзвуковой ракеты X-51A Waverider, сообщает Aviation Week[4][5]. Испытания были признаны условно успешными (программа выполнена на 95 %, но из-за выявленной нестабильности ракеты и перебоев связи была отдана команда на самоуничтожение). Известно, что двигатель проработал около трёх с половиной минут из запланированных пяти, что является на данный момент рекордом длительности полёта летательного аппарата с прямоточным гиперзвуковым воздушно-реактивным двигателем[6][7]. За это время ракета успела разогнаться до 5 М[6].

Вторые испытания весной 2011 прошли неудачно — не запустился двигатель разгонной ступени, а потом не отделился разгонный блок. Третьи испытания прошли в августе 2012 также неудачно. На 15 секунде из-за резонанса в корпусе ракеты разблокировался верхний правый руль, на 17 секунде ракета потеряла управление, распалась на части и упала в Тихий океан.

1 мая 2013 года США провели успешные испытания ракеты над Тихим океаном.[8][9] Она была запущена с борта самолёта B-52, вылетевшего с авиабазы «Эдвардс», и достигла высоты 18200 метров, где развила скорость соответствующую числу Маха 5,1. Полёт продолжался в течение шести минут, за которые ракета пролетела расстояние в 426 километров. Этот испытательный полёт оказался наиболее продолжительным и успешным из всех проведённых.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ X-51 at globalsecurity «will accelerate to a flight speed between Mach 6.0 and 7.0+»
  2. ↑ X-51A WaveRider gets first ride aboard B-52 Архивировано 7 июня 2011 года.
  3. ↑ X-51A WaveRider Gets First Ride Aboard B-52
  4. ↑ First X-51A Hypersonic Flight Deemed Success | AVIATION WEEK
  5. ↑ РИАновости: В США прошли испытания ракеты, в шесть раз превысившей скорость звука
  6. ↑ 1 2 Boeing: Boeing X-51A WaveRider Breaks Record in 1st Flight
  7. ↑ Максимальное время полёта гиперзвуковой летающей лаборатории «Холод» было 77 секунд при достигнутой скорости около 6,5М (1855м/с). С помощью ГПВРД американский X-43 работал 10 секунд и развил скорость порядка 10М
  8. ↑ В США над Тихим океаном прошли успешные испытания гиперзвуковой крылатой ракеты X-51A WaveRider
  9. ↑ США успешно испытали гиперзвуковую ракету

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_X-51&oldid=93422974