CST-100

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
CST-100
CST-100.jpg
Производитель

Соединённые Штаты Америки Boeing, Bigelow Aerospace

Задачи

Доставка грузов и экипажа на/c МКС

Commons-logo.svg CST-100 на Викискладе

CST-100 (от англ. Crew Space Transportation) — пилотируемый транспортный космический корабль разрабатываемый компанией Boeing. Это космический дебют компании Boeing, созданный в рамках Программы развития коммерческих пилотируемых кораблей, организованной и финансируемой НАСА [1].

« Мы стараемся сильно не усложнять наш проект.
Джон Элбон, Boeing
»

1 февраля 2010 года НАСА поддержала разработку космического аппарата Boeing, выделив компании грант в размере 18 млн. долларов[2]. На 20 июля 2011 года расходы НАСА на проект составляли 110,3 млн. долларов[1].

Описание[править | править вики-текст]

Первые изображения CST-100 были продемонстрированы публике на авиашоу в Фарнборо (Англия) в июле 2010 года [3].

Головной обтекатель (небольшой обтекатель на стыковочном узле) CST-100 будет использоваться для увеличения обтекаемости капсулы воздухом, а после выхода из атмосферы будет выполнено ее отделение. Позади панели находится стыковочный узел для стыковки с МКС и, предположительно, другими орбитальными станциями. Для управления аппаратом предназначены 3 пары двигателей: два по бокам для маневрирования, два основных, создающих основную тягу и два дополнительных. Капсула снабжена двумя иллюминаторами: спереди и сбоку. CST-100 состоит из двух модулей: приборно-агрегатного отсека и спускаемого аппарата. Последний предназначен для обеспечения нормального существования астронавтов на борту аппарата и хранения грузов, а первый включает в себя все необходимые системы управления полетом и будет отделен от спускаемого аппарата перед входом в атмосферу.

Аппарат в перспективе будет использоваться для доставки грузов и экипажа. CST-100 сможет перевозить команду из 7 человек. Предполагается, что аппарат будет доставлять экипаж на Международную космическую станцию и орбитальный комплекс Бигелоу (Bigelow Aerospace Orbital Space Complex).[4]. Срок в состыкованном состоянии с МКС до 6 месяцев.

CST-100 разработан для совершения относительно недолгих путешествий. "100" в названии корабля означает 100 км или 62 мили (низкая околоземная орбита).

Одна из особенностей CST-100 — дополнительные возможности орбитального маневрирования: если топливо в системе, разделяющей капсулу и ракету-носитель не использовано (в случае неудачного старта), оно может потом расходоваться на орбите.

Спускаемый аппарат CST-100 будет больше, чем командный модуль Apollo, однако меньше спускаемого аппарата Orion.

Планируется многоразовое использование спускаемой капсулы до 10 раз.

Запуск CST-100 компания Boeing будет производить во Флориде. CST-100 можно будет запускать с помощью различных ракет, в том числе Atlas, Delta и Falcon.

Система посадки[править | править вики-текст]

Возвращение капсулы на Землю обеспечит одноразовая теплозащита, парашюты и надувные подушки (для финального этапа посадки).

Начало полетов[править | править вики-текст]

В 2010 году предполагалось, что CST-100 может быть введён в эксплуатацию в 2014 году[5].

В августе 2011 года компания Boeing сообщила, что CST-100 впервые отправится в космос в 2015 году — как в беспилотном, так и в пилотируемом варианте. Всего на 2015 год было запланировано три полёта CST-100 (в первом беспилотная машина будет выведена на орбиту; во втором производитель намерен испытать систему спасения экипажа при неисправности ракеты-носителя; целью третьего запуска будет пилотируемая стыковка с МКС, в которой примут участие два астронавта-испытателя)[6].

В мае 2014 года было заявлено о первом беспилотном испытательном запуске CST-100 в январе 2017 года. На середину 2017 года запланирован первый орбитальный полет пилотируемого корабля с двумя астронавтами. При запусках будет использована РН Атлас-5. Также, не исключается стыковка с МКС.[7].

Аналогичные разработки[править | править вики-текст]

Сравнение с аналогичными проектами[править | править вики-текст]

Сравнение характеристик разрабатываемых пилотируемых космических кораблей
Название ППТС Orion Dragon V2 CST-100
Разработчик Россия РКК «Энергия» RKK-Energia logo.png Соединённые Штаты Америки LockheedLockheedMartinLogo.png Соединённые Штаты Америки SpaceXSpaceX logo.svg Соединённые Штаты Америки Boeing Boeing-Logo.svg
Внешний вид PPTS-01.jpg Orion with ATV SM.jpg Dragon capsule.jpg CST-100.jpg
Начало лётных

испытаний (год)

2021 2014 2016[8] 2017
Начало пилотируемых

полётов (год)

2024 2021 2017[8] 2017
Экипаж на МКС, чел. 6 6 7 7
Экипаж при полёте

к Луне, чел

4 4
Многозадачность
  • К Луне
  • К ОС (МКС)
  • Грузовая модификация
  • К Луне
  • К ОС (МКС)
  • Грузовая модификация
  • К МКС
  • Грузовая модификация
  • К МКС
  • Грузовая модификация
Стартовая масса, т К Луне: 20

К ОС: 14,4

К Луне: 25

К МКС: 25

К МКС: 12 К МКС: 14
Груз на МКС, т 2 3,31
Срок активного

существования

До 1 года До 210 дней До 2 лет До 7 месяцев
Срок автономного

существования

До 30 дней До 21,1 дней До 1 недели До 60 часов
Ракета-носитель

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Преемники шаттла. BBC Russia (20 июля 2011). Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012. (Проверено 21 июля 2011)
  2. Boeing: NASA Selects Boeing for American Recovery and Reinvestment Act Award to Study Crew Capsule-based Design (англ.). Boeing (2 Feb. 2010). Архивировано из первоисточника 4 мая 2012. (Проверено 21 июля 2011)
  3. New Spaceship Could Fly People to Private Space Stations (англ.). Space.com (19 July 2010). Архивировано из первоисточника 4 мая 2012. (Проверено 21 июля 2011)
  4. Капсула CST-100: альтернатива шаттлам от Boeing
  5. Корпорация Boeing включилась в космическую гонку. Podrobnosti.ua (27 июля 2010). Архивировано из первоисточника 4 мая 2012. (Проверено 9 августа 2011)
  6. Компания Boeing обнародовала планы испытаний своего космического корабля. Компьюлента (8 августа 2011). (Проверено 9 августа 2011)
  7. Boeing CST-100 Space Taxi Maiden Test Flight to ISS Expected Early 2017 - One on One Interview with Chris Ferguson, Last Shuttle Commander. universetoday.com (9 мая 2014).
  8. 1 2 Private Space Taxis on Track to Fly in 2017, Scientific American (27 January 2015). Проверено 27 января 2015.