CST-100

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск


CST-100
CST-100.jpg
Производитель

Соединённые Штаты Америки Boeing, Bigelow Aerospace

Задачи

Доставка грузов и экипажа на/c МКС

Commons-logo.svg CST-100 на Викискладе

CST-100 (от англ. Crew Space Transportation) — пилотируемый транспортный космический корабль разрабатываемый компанией Boeing. Это космический дебют компании Boeing, созданный в рамках Программы развития коммерческих пилотируемых кораблей, организованной и финансируемой НАСА [1].

« Мы стараемся сильно не усложнять наш проект.
Джон Элбон, Boeing
»

1 февраля 2010 года НАСА поддержала разработку космического аппарата Boeing, выделив компании грант в размере 18 млн. долларов[2]. На 20 июля 2011 года расходы НАСА на проект составляли 110,3 млн. долларов[1].

Описание[править | править вики-текст]

Первые изображения CST-100 были продемонстрированы публике на авиашоу в Фарнборо (Англия) в июле 2010 года [3].

Головной обтекатель (небольшой обтекатель на стыковочном узле) CST-100 будет использоваться для увеличения обтекаемости капсулы воздухом, а после выхода из атмосферы будет выполнено ее отделение. Позади панели находится стыковочный узел для стыковки с МКС и, предположительно, другими орбитальными станциями. Для управления аппаратом предназначены 3 пары двигателей: два по бокам для маневрирования, два основных, создающих основную тягу и два дополнительных. Капсула снабжена двумя иллюминаторами: спереди и сбоку. CST-100 состоит из двух модулей: приборно-агрегатного отсека и спускаемого аппарата. Последний предназначен для обеспечения нормального существования астронавтов на борту аппарата и хранения грузов, а первый включает в себя все необходимые системы управления полетом и будет отделен от спускаемого аппарата перед входом в атмосферу.

Аппарат в перспективе будет использоваться для доставки грузов и экипажа. CST-100 сможет перевозить команду из 7 человек. Предполагается, что аппарат будет доставлять экипаж на Международную космическую станцию и орбитальный комплекс Бигелоу (Bigelow Aerospace Orbital Space Complex).[4]. Срок в состыкованном состоянии с МКС до 6 месяцев.

CST-100 разработан для совершения относительно недолгих путешествий. "100" в названии корабля означает 100 км или 62 мили (низкая околоземная орбита).

Одна из особенностей CST-100 — дополнительные возможности орбитального маневрирования: если топливо в системе, разделяющей капсулу и ракету-носитель не использовано (в случае неудачного старта), оно может потом расходоваться на орбите.

Спускаемый аппарат CST-100 будет больше, чем командный модуль Apollo, однако меньше спускаемого аппарата Orion.

Планируется многоразовое использование спускаемой капсулы до 10 раз.

Запуск CST-100 компания Boeing будет производить во Флориде. CST-100 можно будет запускать с помощью различных ракет, в том числе Atlas, Delta и Falcon.

Система посадки[править | править вики-текст]

Возвращение капсулы на Землю обеспечит одноразовая теплозащита, парашюты и надувные подушки (для финального этапа посадки).

Начало полетов[править | править вики-текст]

В 2010 году предполагалось, что CST-100 может быть введён в эксплуатацию в 2014 году[5].

В августе 2011 года компания Boeing сообщила, что CST-100 впервые отправится в космос в 2015 году — как в беспилотном, так и в пилотируемом варианте. Всего на 2015 год было запланировано три полёта CST-100 (в первом беспилотная машина будет выведена на орбиту; во втором производитель намерен испытать систему спасения экипажа при неисправности ракеты-носителя; целью третьего запуска будет пилотируемая стыковка с МКС, в которой примут участие два астронавта-испытателя)[6].

В мае 2014 года было заявлено о первом беспилотном испытательном запуске CST-100 в январе 2017 года. На середину 2017 года запланирован первый орбитальный полет пилотируемого корабля с двумя астронавтами. При запусках будет использована РН Атлас-5. Также, не исключается стыковка с МКС.[7].

Аналогичные разработки[править | править вики-текст]

Сравнение с аналогичными проектами[править | править вики-текст]

Сравнение характеристик разрабатываемых пилотируемых космических кораблей
Название ППТС Orion Dragon V2 CST-100
Разработчик Россия РКК «Энергия» RKK-Energia logo.png Соединённые Штаты Америки LockheedLockheedMartinLogo.png Соединённые Штаты Америки SpaceXSpaceX logo.svg Соединённые Штаты Америки Boeing Boeing-Logo.svg
Внешний вид PPTS-01.jpg Orion with ATV SM.jpg SpaceX Dragon v2 (Crew) artist depiction (16787988882) CST-100.jpg
Начало лётных

испытаний (год)

2021[8] 2014 2016[9] 2017[10]
Начало пилотируемых

полётов (год)

2024[11] 2021 2017[9] 2017[10]
Экипаж при полёте

на ОС (МКС), чел.

6 6 по контракту c НАСА - 4
максимальная - 7
по контракту с НАСА - 4[12]
максимальная - 7
Экипаж при полёте

к Луне, чел

4 4
Многозадачность
  • к Луне (без посадки)
  • к астероиду[14]
  • к Марсу[15]
  • к ОС (МКС)
  • грузовая модификация
  • к ОС на НОО (МКС)
  • грузовая модификация
  • к МКС
  • грузовая модификация
Стартовая масса, т К Луне: 20

К ОС: 14,4

К Луне: 25

К МКС: 25

К МКС: 12 К МКС: 14
Груз на МКС, т 2 3,31
Срок активного

существования

До 1 года До 210 дней До 2 лет До 7 месяцев
Срок автономного

существования

До 30 дней До 21,1 дней До 1 недели До 60 часов
Ракета-носитель

(разработка отложена)[16]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Преемники шаттла. BBC Russia (20 июля 2011). Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012. (Проверено 21 июля 2011)
  2. Boeing: NASA Selects Boeing for American Recovery and Reinvestment Act Award to Study Crew Capsule-based Design (англ.). Boeing (2 Feb. 2010). Архивировано из первоисточника 4 мая 2012. (Проверено 21 июля 2011)
  3. New Spaceship Could Fly People to Private Space Stations (англ.). Space.com (19 July 2010). Архивировано из первоисточника 4 мая 2012. (Проверено 21 июля 2011)
  4. Капсула CST-100: альтернатива шаттлам от Boeing
  5. Корпорация Boeing включилась в космическую гонку. Podrobnosti.ua (27 июля 2010). Архивировано из первоисточника 4 мая 2012. (Проверено 9 августа 2011)
  6. Компания Boeing обнародовала планы испытаний своего космического корабля. Компьюлента (8 августа 2011). (Проверено 9 августа 2011)
  7. Boeing CST-100 Space Taxi Maiden Test Flight to ISS Expected Early 2017 - One on One Interview with Chris Ferguson, Last Shuttle Commander. universetoday.com (9 мая 2014).
  8. Владимир Солнцев: планируем высадиться на Луну в 2029 году. ТАСС (23 апреля 2015). Архивировано из первоисточника 23 апреля 2015.
  9. 1 2 Private Space Taxis on Track to Fly in 2017  (англ.), Scientific American (27.01.2015). Архивировано из первоисточника 27 января 2015. Проверено 27 января 2015.
  10. 1 2 3 ULA sees clean handover of Boeing crew launches to Vulcan rocket (англ.). spaceflightnow.com (18 апреля 2015). Архивировано из первоисточника 18 апреля 2015.
  11. Первый полет "Ангары-А5В" с грузомакетом состоится с Восточного в 2023 году. ТАСС (23 апреля 2015). Архивировано из первоисточника 23 апреля 2015.
  12. Россиянин может попасть на первый рейс нового американского космического корабля. ТАСС (17 марта 2015). Проверено 17 марта 2015. Архивировано из первоисточника 17 марта 2015.
  13. Россия в ближайшие годы не откажется от использования космических кораблей "Союз"
  14. США испытают новейший космический корабль "Орион" в декабре
  15. Первый шаг к Марсу. Lenta.ru (5 декабря 2014). Проверено 24 марта 2015. Архивировано из первоисточника 6 декабря 2014.
  16. 1 2 Роскосмос планирует применять схему с двумя пусками "Ангары" для полетов к Луне. ТАСС (20 марта 2015). Проверено 23 марта 2015. Архивировано из первоисточника 23 марта 2015.