Cadillac BLS

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Cadillac BLS
Общие данные
Производитель ШвецияSaab
Годы пр-ва 2005—2009 (Швеция)
2009—2010 (Россия)
Сборка ШвецияТролльхеттан, Швеция
РоссияКалининград, Россия
Класс D-класс
1.9 L Fiat turbodiesel I4 150 л. с. (110 кВт)
1.9 L Fiat turbodiesel I4180 л. с. (132 кВт)
2.0 L турбо Ecotec LK9 I4 175 л. с. (129 кВт) \ 210 л. с. (154 кВт)
2.0 L турбо FlexPower 200 л. с. (147 кВт)
2.8 L HFV6 V6 250 л. с. (184 кВт)
5-скор. АКПП
6-скор. АКПП
5-скор. МКПП
6-скор. МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4680 мм (седан)
4716 мм (универсал)
Ширина 1750 мм (седан)
1752 мм (универсал)
Высота 1470 мм (седан)
1543 мм (универсал)
Колёсная база 2680 мм
На рынке

Cadillac BLS — автомобиль компактного представительского класса, разработанный Saab, подразделением General Motors, и продававшийся в Европе под брендом Cadillac. Фактически представлял собой существенно переработанный Saab 9-3 и, как и он, базировался на платформе Epsilon I. В доводку и модернизацию конструкции автомобиля было вложено более миллиарда крон (около $140 млн). Модель выпускалась в Тролльхеттане параллельно с Saab 9-3 и Saab 9-5. Продажи седана начались в марте 2006 года, версия с кузовом универсал увидела свет год спустя. Примечательно, что с общей длиной в 4681 мм BLS был примерно на 150 мм короче, чем CTS, самый маленький Cadillac из представленных на североамериканском рынке.

BLS был представлен на рынках Аравии, Мексики, Южной Африки и Южной Кореи с 2007 года. На американский рынок не поставлялся никогда.

Продажи автомобиля успеха не имели: в 2006 году произвели 3257 автомобилей, а в 2007 году уже 2772 штуки, причём из них 282 реализовали в Германии. Производство Cadillac BLS из-за невысокого спроса полностью было остановлено в 2009 году[1].

Название[править | править код]

BLS в англоязычных странах часто иронически расшифровывается как «Bit Like Saab» или «Bob Lutz Special», что является явной отсылкой к вице-президенту GM Роберту (Бобу) Лутцу, курировавшему в то время все разработки[2]. Лутц, сторонник бэдж-инжиниринга, хотел воспользоваться успешным Saab 9-3 для заполнения маркетинговых пробелов в линейке Cadillac.

Ссылка на Роберта Лутца может означать как поддержку, так и критику его стратегии. BLS оказался маркетинговой ошибкой, но многие приемы бэдж-инжиниринга, примененных в BLS на волне успехов других автомобилей GM, давали значительное улучшение общего качества продукции и эффективности производства.

В рамках обновленной стратегии Лутца большинство названий моделей Cadillac перестали носить конкретный смысл (в отличие от предыдущих моделей, таких как DTS — Deville Touring Sedan или CTS — Catera Touring Sedan). Таким образом, официальной расшифровки название BLS не имеет, что оставляет простор для фантазии комьюнити.

Хотя принцип выбора названия в General Motors никогда не комментировали, буква B, скорее всего, была выбрана как меньшая, чем в среднеразмерном седане CTS, L обозначает роскошный (luxury), а S — седан. Такая расшифровка вполне согласуется с Cadillac SLS (Seville Luxury Sedan).

Обзоры[править | править код]

  • Auto Express 2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд[3]
    С BLS всё в порядке, но для насыщенного рынка ничего нового он не предлагает.
  • Evo 2.5 из 5 звёзд2.5 из 5 звёзд2.5 из 5 звёзд2.5 из 5 звёзд2.5 из 5 звёзд[4]
    [+] Стильный и тихий
    [-] Нет изюминки.
  • Honest John 2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд[5]
    Плюсы: достойная переработка Saab 9-3. Надёжная механическая коробка. Высокий уровень безопасности.
    Минусы: Управляемость далека от идеала. Автомат плохо сочетается с V6 Turbo, к тому же, рулевое управление чрезмерно лёгкое.
  • Verdict On Cars [[Файл:Star_full.svg|ссылка=|11x11пкс|2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд2 из 5 звёзд[6]
    В общем. Он построен в Европе, разделил большую часть конструкции с Saab и никогда не увидит Америку — пожалуй, это самый странный Cadillac за всю историю марки.

Галерея[править | править код]

Cadillac BLS, вид спереди 
Cadillac BLS, вид сзади 

Примечания[править | править код]

  1. Lienert, Anita It's the End of the Line for the Cadillac BLS in Europe. Edmunds Inside Line. Edmunds Inc. (18 августа 2009). Проверено 16 августа 2013. Архивировано 21 августа 2009 года.
  2. Cadillac BLS Based on Saab’s 9-3 (англ.). SaabPlanet.com (19 July 2014). Проверено 25 апреля 2018.
  3. Cadillac BLS. Auto Express. Проверено 28 июня 2014.
  4. http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/65832/cadillac_bls.html
  5. Car-By-Car Reviews - Cadillac BLS (2006 - 2010). Honest John. Проверено 23 июня 2014.
  6. Cadillac BLS. Verdict On Cars. Проверено 23 июня 2014. Архивировано 23 февраля 2005 года.

Ссылки[править | править код]