Cadillac XLR

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Cadillac XLR
Общие данные
Производитель Cadillac (General Motors)
Годы производства 20032009
Сборка Кентукки Боулинг-Грин
Класс Gran Turismo
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. родстер
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия

5-скор. АКПП (5L50)

6-скор. АКПП (6L80)
Массогабаритные характеристики
Длина 4514 мм
Ширина 1836 мм
Высота 1280 мм
Колёсная база 2685 мм
Масса 1742 кг
На рынке
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Дизайнер

Том Питерс (экстерьер: 1999, 2000)
Кип Васенко (концепт: 1998; главный дизайнер: 2000)

Уэйн Черри (директор по дизайну)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Cadillac XLRродстер, который выпускался подразделением Cadillac компании General Motors с 2003 по 2009 год[1].

Интерьер Cadillac XLR 2004 года выпуска

Родстер Cadillac XLR был представлен в 2003 году на Североамериканском международном автосалоне. Сборка началась в 2004 году[2].

XLR стал первым серийным автомобилем Cadillac с адаптивным круиз-контролем на основе радара и первым автомобилем как с подогревом, так и охлаждением сидений. В 2004 году Cadillac XLR получил премию «Североамериканский автомобиль года»[3].

Интерьер включает в себя сенсорную GPS-навигацию с AM/FM-радио, CD-проигрыватель, спутниковое радио XM, полное голосовое управление, аудиосистему премиум-класса с усилением Bose, адаптивный круиз-контроль, приборную панель под брендом Bulgari[4], OnStar, передние фары с подсветкой высокой интенсивности (HID), кожаные сиденья с перфорированной отделкой, ковшеобразные сиденьями с подогревом и охлаждением, коврики с вышитыми логотипами «XLR», диски из алюминиевого сплава премиум-класса и деревянную отделку. Подвеска с магнитореологической жидкостью для амортизации улучшает езду. Система Magnetic Ride Control включала в себя четыре датчика перемещения от колёс к кузову для измерения движения колёс по дорожному покрытию и реагировала регулировкой амортизации ударов почти мгновенно. Амортизаторы были заполнены жидкостью, содержащей взвешенные частицы железа, реагирующие на магнитные сигналы. Система постоянно отслеживала движение и изменяла силы демпфирования на всех четырёх углах автомобиля, чтобы регулировать движение кузова для быстрых манёвров или на неровном дорожном покрытии[5].

Cadillac XLR оснащался 4,6-литровым двигателем Northstar V8 (в XLR-V установлен наддув), который сочетался в паре с пяти- или шестиступенчатой автоматической трансмиссией. В стандартной комплектации двигатель развивал мощность 239 кВт (320 л. с.) и крутящий момент 420 Н⋅м[6]. Дополнительно автомобиль имел полированные диски из алюминиевого сплава, варианты цвета экстерьера и интерьера, а также различные варианты внутренней отделки.

XLR имел радиаторную решётку в виде корзины для яиц, а XLR-V — в виде хромированной проволочной сетки. Радиаторная решётка Cadillac XLR-V имела внешний вид, похожий на щитки из гравия (похожая решётка устанавливалась на автомобили в 1930-х годах).

К 2009 году Cadillac XLR прошёл рестайлинг. Изменения коснулись передней и задней части. На боковых крыльях были расположены боковые вентиляционные отверстия. Внутри для обивки потолка была добавлена алькантара — похожий на замшу материал из микроволокна. В интерьер были добавлены новые кольца для отделки комбинации приборов с изменённой графикой (удалён логотип Bulgari) и новые деревянные накладки приборной панели. Производство Cadillac XLR завершилось 31 марта 2009 года.

В США к окончанию производства базовая цена выросла с 75385 до 86215 долларов[7].

2009 XLR-V
Вид сзади

Cadillac XLR-V являлся высокопроизводительным вариантом XLR и частью первого поколения автомобилей Cadillac серии V. Впервые автомобиль был представлен в рекламном ролике Super Bowl, который вышел в эфир 6 февраля 2005 года. Самый ценный игрок Дион Бренч также получил XLR-V. Официально модель дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне.

XLR-V оснащался турбодвигателем Northstar LC3 V8, который также применялся в STS-V, хотя мощность была несколько снижена. Двигатель развивал мощность 330 кВт (443 л. с.) и крутящий момент 561 Н⋅м. Нагнетатель и четыре ядра интеркулера были встроены во впускной коллектор. Двигатель сочетался в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Дополнительно в комплектацию входили тормоза большего размера от Z51 Corvette и 19-дюймовые колёсные диски.

До 97 км/ч автомобиль разгонялся за 4,6 секунды, с точки зрения журнала Car and Driver[8]. Время разгона до 160 км/ч составило 11,3 секунды, а до 180 км/ч — 13 секунд. Максимальная скорость ограничена до 249 км/ч.

В США к окончанию производства базовая цена выросла с 97485 до 104215 долларов.

Продажи Cadillac XLR составляли от 5000 до 7000 экземпляров в год. Всего за 8 лет (с 2003 по 2011 год) было продано в общей сложности 15460 экземпляров.

Год Продано
2003 875
2004[9] 3665
2005 3730
2006[10] 3203
2007 1750
2008[11] 1250
2009[12] 787
2010[13] 188
2011[14] 12
Всего 15460

Примечания

[править | править код]
  1. C6 Corvette Generation Research Center (амер. англ.). CorvSport.com. Дата обращения: 1 июня 2024.
  2. 2004 Cadillac XLR - Set To Become An Icon For Cadillac's New Era (англ.).
  3. XLR – CADILLAC’S BOLDEST GESTURE YET (англ.).
  4. DRIVING: BELLS & WHISTLES; Bulgari Touch In Cadillacs - New York Times. web.archive.org (25 декабря 2010). Дата обращения: 1 июня 2024.
  5. How Cadillac Designed A Comeback (англ.).
  6. GM BRANDS BORN AGAIN (англ.).
  7. Cadillac Killing XLR. web.archive.org (3 февраля 2009). Дата обращения: 1 июня 2024.
  8. Tested: 2006 Cadillac XLR-V Leverages Sophisticated Performance (англ.).
  9. GM Reports December 2005 and Year Results. www.theautochannel.com.
  10. GM Media Online. Media.gm.com (3 января 2007). Дата обращения: 23 августа 2009. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 года.
  11. GM Media Online. Media.gm.com (5 января 2009). Дата обращения: 6 января 2024. Архивировано из оригинала 24 июня 2009 года.
  12. "Deliveries December 2009". Дата обращения: 1 июня 2024.
  13. General Motors 2010 Calendar Year Sales Up 21 Percent; December Sales Increase 16... - DETROIT, Jan. 4, 2011 /PRNewswire/. Michigan: Prnewswire.com. Дата обращения: 1 июня 2024.
  14. Sales: December 2011 - General Motors - Cheers & Gears: Forums. Cheersandgears.com. Дата обращения: 1 июня 2024.

Литература

[править | править код]
  • Холмс, Марк (2007). Идеальные кабриолеты: красота без крыши. Лондон: Кандур. стр. 50-51. ISBN 978-1-905741-62-5.