Caproni Ca.11

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Caproni Ca.11
Caproni Ca.11 engine, propeller and landing gear.JPG
Тип Экспериментальный моноплан
Разработчик Caproni
Производитель Caproni Vizzola Ticino
Главный конструктор Джованни Капрони
Первый полёт 1911
Начало эксплуатации Конец 1911
Конец эксплуатации Начало 1912
Базовая модель Caproni Ca.8

Caproni Ca.11 — одиннадцатый самолёт Джованни Капрони. На Ca.11 были поставлены итальянские рекорды скорости и высоты.

История создания[править | править код]

Ca.11 стал четвёртым монопланом Капрони. Был разработан при участии Агостино Де Агостини[1]. В целом, похожий на Blériot XI, являлся продолжением Ca.8.[2] Был высокопланом, не имел элеронов, кренился за счёт деформации крыла. Шасси состояло из двух колёс с полозьями. Силовая установка - Gnome et Rhône 7-цилиндровый звёздообразный двигатель 50 л.с..

Енрико Кобиони

История эксплуатации[править | править код]

Ca.11 разрабатывался для обучения пилотов, однако, качество самолёта позволило поставить на нём ряд рекордов.
12(по другим источникам, 13) февраля пилот Енрико Кобиони сделал 20 кругов по 5 км, установив рекорд Италии на 100 км(средняя скорость 90,225 км/ч). 14 февраля тот же пилот побил ещё один рекорд - рекорд высоты - поднявшись на 1150 м(правда, находился он там 15 минут). В течение того же полёта он преодолел 1582 м за 53 с, достигнув скорости 106,242 км/ч, побив национальный рекорд на прямой дистанции[3].

В кабине Ca.11

Примечания[править | править код]

  1. Giovanni Celoria, Tre anni di aviazione nella brughiera di Somma Lombardo (5 aprile 1910 – 5 aprile 1913), Milano, Stab. Tip. Unione Cooperativa, 1913, pp. 20-41, ISBN non esistente. (Ristampato in edizione anastatica a cura di Romano Turrini, Trento, Il Sommolago – Museo dell'Aeronautica G. Caproni – Comune di Arco, 2004).
  2. Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation
  3. Giovanni Celoria, pp. 42, 176.

Ссылки[править | править код]