Charlemagne (1895)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Шарлемань»
Charlemagne
Charlemagne-Marius Bar-img 3122.jpg
Броненосец «Шарлемань»
Служба
Flag of France.svg
Назван в честь Карл Великий
Класс и тип судна эскадренный броненосец
Организация ВМС Франции
Изготовитель Арсенал в Бресте, Брест
Строительство начато заложен 2 августа 1894 год
Спущен на воду 27 октября 1895 года
Введён в эксплуатацию 12 сентября 1897 года
Выведен из состава флота 21 июля 1920 года
Статус продан для разделки в 1923 году.
Основные характеристики
Водоизмещение 11 100 т
Длина 114,0 м
Ширина 20,24 м
Осадка 8,38 м
Бронирование главный пояс: 200—370 мм
верхний пояс: 100 мм
палуба: 40 мм
казематы: 75 мм
башни ГК: 230—350 мм
барбеты ГК: 200 мм
боевая рубка: 330 мм
Двигатели 20 котлов типа Бельвилля;
3-цилиндровые паровые машины тройного расширения
Мощность 15 000 л. с.
Движитель 3 винта
Скорость хода 18 узлов максимальная
Экипаж 694 человека
Вооружение
Артиллерия 2×2 — 305-мм/40 Mle.1893/96
10×1 — 138-мм/45 Mle.1893
8×1 — 100-мм
20×1 — 47-мм/40 системы Гочкиса
4×1 — 37-мм
Минно-торпедное вооружение 4 × 450-мм фиксированных ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Шарлемань» (фр. Charlemagne) — головной в серии французских эскадренных броненосцев типа «Шарлемань». Назван в честь короля франков Карла Великого.

Большую часть своей карьеры броненосец провел на средиземном море. Дважды она участвовала в занятии порта Митилини на острове Лесбоса, принадлежавшего Османской империи.

Когда началась Первая мировая война, в течение первых двух месяцев броненосец участвовал в сопровождении конвоев перевозящих союзные войска. В ноябре 1914 «Шарлемань» действовал против немецких кораблей в Средиземном море. В 1915 под командованием Контр-адмирала Эмилья Гуепрэйтта она присоединилась к британским судам бомбардирововшим турецкие укрепления . Позже в том году «Шарлемань» вошел в подразделение действующее на Солоникском фронте. «Шарлемань» был переведен в запас и затем разоружен в конце 1917 года, списан в 1920 и позже продан на слом в 1923.

Описание конструкции[править | править код]

Броневая защита была реализована в виде "французской" схемы - два очень узких броневых пояса по всей длине корпуса и две бронепалубы с многочисленными клетками и коффердамами. Поясная броня возвышалась над ватерлинией всего на 1м, и малейший крен мог вызвать затопление корабля через пробоины в незащищенной обшивке.[1]

По некоторым данным, схема бронирования была следующей:

  • броня гарвеевская
  • пояс 325-120 мм
  • верхний пояс 100 мм
  • батарея 75 мм
  • башни 380 мм
  • палуба 80-20 мм
  • рубка 330 мм.[1]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 С. Балакин. Последние броненосцы Франции // Моделист-Конструктор. — 1993. — № 7. — С. 31-32.

Литература[править | править код]

  • С. А. Балакин. ВМС Франции 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (33) / 2000). — 5000 экз.
  • All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
  • Caresse, Phillippe. The Battleship Gaulois // Warship 2012 / Jordan, John. — London : Conway, 2012. — ISBN 978-1-84486-156-9.
  • Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. — Greenwich, UK : Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-8317-0302-4.
  • Corbett, Julian. Naval Operations. — reprint of the 1929 second. — London and Nashville, TN : Imperial War Museum in association with the Battery Press, 1997. — Vol. II. — ISBN 1-870423-74-7.
  • Gille, Eric. Cent ans de cuirassés français. — Nantes : Marines, 1999. — ISBN 2-909675-50-5.
  • Lange-Akhund, Nadine. The Macedonian Question, 1893-1908, from Western Sources. — Boulder, Colorado : East European Monographs, 1998. — Vol. CDLXXXVI. — ISBN 0-88033-383-9.
  • Silverstone, Paul H. Directory of the World's Capital Ships. — New York : Hippocrene Books, 1984. — ISBN 0-88254-979-0.